Discussion Forum › General Discussion

Ja by som privítal namiesto extra L51, preznačiť ju ako 53A (+ vyšmariť dve zastávky) a nevymýšľať X "akože nových liniek" v domnení, že nové číslo si cestujúci vyloží ako zlepšenie stavu.

Re #19856 TA: Súhlas, stačila by čosi ako niekdajšia L36 ako kyvadlová doprava Krásna - Jazero a L28 skrátená po OC Važec. A prekvalifikovanie L38 na špičkovú linku (to zas nebude chcieť Šaca). Lenže skús niekomu vyhovoriť, keď chce mať "autobus priamo pred obývačkou", aby nebodaj nemusel prestupovať. Dokonca niektorí Jazerčania si nárokujú, predĺženie jednej z L19 alebo L27 až po OC Važec len z toho dôvodu, že pri ceste na Južné nábrežie alebo späť musia prestupovať z električky (bŕŕŕ) resp. odchody sú nakonfigurované tak, že je to o chlp.

Ad množstvo liniek, môžte mať aj 200 liniek, ale keď vám budú jazdiť raz za dve - tri hodiny, tak to bude celé na PíeRDí. Dnes sa treba uberať smerom čo najmenej liniek s hustým intervalom. Nikdy nemerajte spokojnosť množstvom liniek.

5 minut je vela? divaj sem : http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=!r2-08&x=104857646081 ? ,hlavne ale štvrtu hodinu rannu ?

tak nemali by tu čo robiť, ako nemali, len potom adekvatne posilnit ED.
No myslim, ze JZR je na tom este lepsie ako kvp a hocktore sidlisko, a to prave vdaka elinam. zase aj damografickou strukturou je to dane. a sice pocet ludi v spicke a v sedle.. nemame taku hrbu mladych ako thc, ci kvp....ale to sa coskoro (par rokov) zmeni....
V kazdom prpade Tam kde je ED, nemaju busy co robit. to mas pravdu. Krasna a hutka, stacilo by kyvadlo, k važcu ? .
A tak ma napada, daco podobne by mohlo teoreticky klapat aj na THc. ale to len take fantasmagorie ?

No ano ale ked sa niečo pokazy smer THC tak auta nepojdu do protismeru ?

Ale autobus sa nepokazi tak často ale zato trolejbusu možu vypnut prud spadnu mu palice...

to je keby keby. Tak dajme tomu 10 min.

a ako ked sa jedna pohne o 1min neskor a spomali ho nejaka zapcha havaria alebo semafor a druhy pojde rychlejsie tak pojdu 2 za sebou??? pat minut je velmi vela

vieš ty vobec daco o cestovani z THC rano ? 100% nevies ? Darmo 12 liniek. Tolko ich netreba. Staci zhustit inreval. Zlucit 51 a 53 tak aby jedna linka isla kazdych 5 min rano a poobede. Takisto 34 a 36. Vobec podla mna netreba tahat na THC tbusy. STACI LEN ZHUSTIT INTERVAL !!!
... takze zobud sa !

OMG dneska som isiel zo skoly v elektricke(T6) a ked uz bola pred zastavkou tak oproti isla KT8-512. nebolo by natom nic zle az nato ze jak som vystupil tak ta 512ka uz isla za zastavku kde som ja vystupi z T6. Co su v kosiciach dve 512ky??? ?

Dnes máte možnosť vidieť 4xT3 Hornbach na vonkajšej koľaji na ŽST. Sú na linke 6 v za sebou idúcom poradí. ?

most na THC ponad Prešovskú c. má 2 pruhy - 1 pre smer na THC a 2. pre smer THC - > Prešov.

ako môžeš porovnávať len počet liniek. ? To rovno si tam mohol zaraátať aj RA. ?

btw na Jazere nemajú busy čo robiť! Tak, ako vraví Nodes, " kde je električka, tam bus nemá čo robiť.
Veď len potiahnutie L 28 po ŽST je somarina, taktiež potiahnutie L 27 na Dneperskú, o zavedení L 13 v dnešnej podobe ani nehovoriac.
Systém minulých rokov s L 36 ( Važec - Krásna ) bol oveľa lepší než dnešné obsluhovanie Krásnej L 13.

"A keby sa pokazil ten "pavuk" na moste kde by išli autousy osobaky nakladaky..." A keby ze sa pokazi autobus na ceste, na moste - hocikde inde - co sa stane? Jednoducho sa obide a ide sa dalej. No asi by to bolo tak isto aj u troleja, ci? Takze nema problema. Pokazit sa moze vsetko a hocikde, nie len trolejbus a na moste ?
(Ale ako jedna z vyhovoriek preco nestaviat trolejovu trat na THC je to originalne, to treba uznat... ? )

budem rád, ak sa budú 100%ne dodržiavať súčasné " éčka ", nieto ešte zavádzať nové...

logika DPMK

Kto kontroluje DPMK? Napr. každá MČ má kontrolóra, existuje nejaká taká funkcia vo vzťahu k DPMK?
Ak by aj existovala, v DPMK by už dávno nemohlo byť to vedenie, čo tam je dnes. ?

veľa liniek = veľké intervaly = zlé
málo liniek = malé intervaly = dobré

( samozrejme by to chcelo aj prestupnú tarifu, ale to je hudba budúcnosti... )

Doplnim Ta trosku. Elektricka by mala viest po Americkej triede. Vrchna cast by mala byt obsluhovana antabusmi. Iste uznate, ze je to holy nezmysel. Kde je raz elektricka, tam antabus nema co robit. Lebo bude elektricke odcerpavat ludi. takze ked elektricka, tak aj po vrchnej casti. A to su velmi vysoke naklady. Trolejbus by stal mozno polovicu, mozno tretinu nakladov na elektrickovu trat. Co tak radsej trolejbus a za usetrene financie opravit a rekonstruovat ine useky v havarijnom stave? Alebo prepojenie Maratonu a stanice?

ale my na thc mame ako jedine sidlisko v ke aj metro...skoda ze len obchod... ☺