Discussion Forum › General Discussion

ste mi nasadili chrobaka do hlavy .. kolajova brdza je ten elektromagnet medzi kolesami podvozku a pracuje na principe ze je elektromagnetickou silou pritahovana ku kolajnici kde sa o nu trie a teda brdzi?

? Pridavam sa k tvojmu nazoru ?

PS: ak bola najviac kaziva linka 9, spytam sa tak su tam duplaky a oni sa musia navzajom kuplovat? Pani vodici, instruktori, skolitelia a zbyt. zostavy ED Bardejovska, mam vam prefotit A4 ako odstranovat zavady, ako pouzivat prepinace nudzova jazda, zaistovaci spinac? alebo nebodaj to boli t6 a KT8, na ktorych neidu vypnut jednotlive motorove skupiny?

pani dispecerka je znala problematiky. To je tak, ked mame kvalitne utesnene svorkovnice

Na takom povrchu jemne na brzdu a prerusovane brzdit . Inac ak dostanes kvalitny smyk, tak ti nepomozu ani kolajovky, budu ti smykat aj tie. Alebo ti zaberu kolajovky ale pokial neroztocis kolesa, tak si narobis ploche kolesa.

Dobrý večer všetkým,dnes som sa viezol smerom na NMM a pred zastávkou Amfiteátru sme dole kopcom dostali šmyk.
Pravdepodobne je to na tom svahu časté a chcel by som vedieť či majú koľajovky alebo ako im to hovoríte vôbec neaký brzdný účinok,hlavne keď je trať vlhká.
Šlo to s nami šmykom dobrých 20m a až potom vodič odbrzdil čo sme sa dostali pred kríženie kde sa pripája Popradská,samozrejme začal opäť brzdiť,ale už primerane.Kým sme šli šmykom,na trati stálo auto,čo vybehlo z Popradskej. Ešteže stihlo odísť,ináč by to bola havárka a hneď by sa tu o tom vedelo .
Šmyk nastal pár metrov potom čo brika prešla pod nadjazdom. Nespomínam si že by som počul buchnutie koľajoviek o koľaje(o čo asi:). Ale už som ich raz zažil, keď som šiel v R4 smerom depo. Na ulici Bardejovská si to rozbehol ale asi sa neako pozabudol,šliapol tvrdšie na brzdu a brika chytila šmyk,o sekundu na to som počul buchot a už ma silou zotrvačnosti tlačilo dopredu(kam inam . Musím dodať že zastal presne vedľa vodorovného značenia zastávky.:)

Chcel by som ešte vedieť či sa nešpekulovalo nad neakým spôsobom zastavenia v prípade že by vozidlo vybehlo z trate všetkými podvozkami(čo je asi málo pravdepodobné).
Ja som nad niečím rozmýšľal a dospel som k takej konštrukcii pružného lana a kotvy ktorá je elektromagnetická alebo niečo na spôsob kotviaceho člena vstreleného do podlažia.Ale to je na dlhšiu diskusiu.
Toť vše. prajem prijemnu noc

Ak by si mohol pošli aj mne. Dakujem velmi pekne.Adresa pod nickom

o foto záujem mám, veď vieš...adresa pod nickom ? Keď chceš aj ja Ti dačo pošlem, ale o tom cez mail.

Re #19543 cybernetic: no už som sa zľakol ? ?

ved vies
mám záujem,..samozrejme o foto ?

Ahojte po dlhšej dobe sa hlásim.Mam par zaujimavych foto trolejov,ponuknite ? adresu aby si ich mohli pozriet ludia ktorych to zaujima. ?

Keď budú mať milión obyvateľov a budú aj trate tak kľudne. ?

Aha tak to je dost. Ja som len pozeral ze je to vyskladane z blokov = potencialne odflaknute ulozenie = zivotnost 2-3r ?

Pozri kto to povedal a dalej sa nepytaj ?. Ale nedivim sa NIEelektrotechnika taketo veci ani nemaju co zaujimat a pre noviny to staci ?.

No, myslim ze minimalne 30, ale skor 40 rokov by to malo vydrzat tak, ako to je.

"Postupne nám strieľali linkové stykače, teda elektromotory umiestnené na spodnej časti električiek."

Tak čo im to vlastne strieľalo?

v kosiciach mozno bude 1000 elektriciek tak o 200 rokov ?

kdyby tisíc tramvají... ?

tak jednu mozna zafinancuje dpmk...kto vie.

Pred par dnami som sa pytal, ci sa este vyrabaju Ikace. Dik za odpoved, ale myslel som nejake novsie druhy. Ma ta firma co ich vyraba nejaku stranku???
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Neviete, ci nie su na dajakych strankach zverejnene podrobne dokumentacie o tychto (aj inych) busoch?