Discussion Forum › General Discussion

Prečo by muselo? Aby sme sa mohli chváliť, že máme krásne spojenie na letisko, ktoré preváža vzduch, hoci na iných linkách sú tlačenice?

Prečo by spojenie 2-krát denne nemalo význam? Práve to by význam malo, lebo treba zamestnancov letiska odviezť do/z práce. Všetky spoje, ktoré sú využité, nech ostanú. Ale tie ostatné sú len falošným luxusom.

Od lietania prejdem k železnici:

Po piatich rokoch konečne dokončia prvé nástupište!
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.9.2005/54718K

niečo na letisko chodiť musí. A keby to zase chodilo 2 x denne, tak to nemá význam.

Čiže to nie je reálne, považujte môj predošlý príspevok za bezpredmetný. ?

Ale ak reálny čas na "otočenie sa" pri Optime sú 4 min., potom nie je optimálny ani súčasný CP L5 (z ktorého som vychádzal), keďže podľa neho je čas na otočenie sa len 2 min.

Re #16828 1018: Len dúfam, že to zhustenie intervalov sa bude týkať L6 a 9. Ono takých prípadov, kde by sa ešte dalo ubrať je viac, aj mimo ED. Trebárs kedykoľvek vidím L27 po 20.00 v úseku ŽST - Jazero, vždy v nej sedia 3 ľudia... A tiež L23 - je to síce pekná myšlienka (aj L5 bola), ale každý kto má oči musí uznať, že jej prevádzka v súčasnom intervale je mrhanie prostriedkami.

okrem Optima busu tam jazdí až 1 linka - 15

V každom prípade táto oblasť KE by si zaslúžila lepšiu dopravnú obsluhu v zmysle umiestnenia zastávok. Pred Hornbachom ( v smere do centra ) a Kauflandom ( v smere von z centra ) by mohli pribudnúť električkové zastávky. Pre zmenu pre Optimou by sa mohli urobiť autobusové zastávky. Ozaj nechápem prečo tam, kde stojí bus, nestojí električka a naopak.

Takze navstevnici Optimy budu nuteni vo zvacsenej miere pouzivat autobusy? R1 jazdi na par vynimiek raz za hodinu.

Áno a je irónia osudu, že jazdí práve s košickými KT8D5 #503, 505 a 527.

tak ostáva už len potiahnuť koľaje na letisko. A tak by sme mohli autobusovú L 23 zrušiť, resp. nahradiť ju električkou.
Aj keď v momentálnej situácii je L 23 nevyťažená, do budúcnosti to podľa mňa nie je zlý plán.

Zavedú nástup cez predné dvere, v niektorých spojoch budú policajti
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=9.9.2005/66858K

(Korzár)

ee, nepochopili sme sa. Samozrejme, že na L 5 by som nedal 12min interval. ?

Ja som sa len pýtal, či spejeme :
a) k zrušeniu L 5 ( bez náhrady );
b) k zrušeniu L 5 a vozkm sa presunú na iné L.

?

Ale nezartuj, ze 12 min. int. na L5 - naco by jej tam bol? Ine E linky treba posilnovat. Tak ako pisal 1018 - ak by jazdila iba v nedelu, vsetko by bolo OK. Nakoniec do Optimy Ti ide tolko liniek. Chce to len len lepsiu koordinovanost medzi nimi.

spejeme k zrušeniu L 5 alebo spejeme k zrušeniu L 5 a skráteniu intervalov na 12 minút

Vobec nie je potrebne vymyslat co dalej s linkou 5. Jednoducho je potrebne ju zrusit, resp. ponechat v prevadzke len v case jej skutocneho vyuzitia - v nedelu popoludni pred vysokoskolskym vyucovacim dnom. Usetrene vozkm sa daju vyuzit na posilnenie ranneho spickoveho intervalu na 12 minut a natiahnutie popoludnajsej spicky. A to sa uz onedlho skutocne aj udeje, k tomu spejeme.

A ešte mi ukáž vodiča, ktorý sa stihne "otočiť" zza 1 min!!!! Podľa môjho prieskumu poskytnutého p. K..... tam vychádza optimálny a reálny čas na "otočenie sa" (rozumej presun do opačnej kabíny a s tým spojené úkony) okolo 4 minút, na Amfiku by stačili aj 2 ale musíš prirátať prirodzené potreby vodiča... WC na Amfiku je ale neviem, či je tam pitná voda... a stráviť v KT-čku celú službu.... skús si to vyskúšať, keď bude vonku 34´C, budeš sa sťahovať z kabíny do kabíny...
a v neposlednom rade vyskočí aj koordinácia s linkami "R" pri Optime-skĺbenie 20 a 30min intervalov ?

Linka v úseku OC Optima - Amfiteáter by mala 14 minút. Ak by sa tam dal 20' interval, stačili by na to 2 KTčka? (Zdá sa mi to na hrane, preto sa pýtam.)
Ak áno, ešte aj tie dnešné prestoje na L5 by zmizli.

Odchody L6+9+R7 v dopolud. sedle od Amf. k Spol. pavilónu dnes: 02 12 18 22 32 42 52
Odchody L6+9+R7 v dopolud. sedle od Spol. pavilónu k Amf. dnes: 00 02 10 20 30 40 50

Ak by teda mohol byť 20' interval pri 2 KTčkach, odchody L5 od Amf. 07 27 47, následne pri OC Optima prestávka 1 min. a odtiaľ odchody 02 22 42, teda od Spol. pavilónu k Amf. 06 26 46, výsledné odchody L5+6+9+R7 by vyzerali takto:
od Amf.: 02 07 12 18 22 27 32 42 47 52
od S.P.: 00 02 06 10 20 26 30 40 46 50

V popoludňajšej špičke L6+9 nie je koordinovaná, to už radšej neriešim ?

ako bus v pôvodnej trase máš na mysli pôvodný Optima bus ( žel. stanica - OC Optima )? Ak hej, tak podľa mňa by to nebolo veľmi rozumné riešenie kvôli kopírovaniu električkovej trate. A tam, kde sa dá ísť električkou, by som zrušil takmer všetky bus linky, resp. nahradil ich električkou.

S tych 99,9% na cestovne nema 30%. Zvysnych 70% na to ma ale zistili ze nemusia mat lebo aj tak ich vsetci mozu... ?

Pasazierov tie linky maju, ale 99,9% (aby som niekomu nekrivdil ?) si neplati cestovne, lebo na to "nema".

Re #16820 5: Cize nejaka skratena varianta niekdajsieho Vecka. Problem vsak nastava s prekladanim intervalov na tejto linke. Totiz ako vies 6 a 9tka jazdia cez terasu kazdych 10 minut. Aky by mala mat interval tato linka (ak by si zachoval sucasnych 30 min. tak Ti v jednom casovom useku za sebou pojde kazdych 5 min. elektricka - vyzeralo by to asi takto: 02, 07, 12, 22, 32, 37, 42, 52), zaroven v useku od amfiteatra jazdi aj R7 (i ked obmedzene, tam by koordinacia bola velmi tazka)? Ja som skor za autobus v povodnej trase.

Na L6 a L9 by bolo dobre zvysit interval pocas sedla na 15 minut a v spicke na aspon 12'. Snivajte s nami.

Hej, dumam nad tym. Casto by tam pasovala T6C5. Ale jedina, ktora bola vyrobena, jazdi v Straussbergu,