Discussion Forum › General Discussion

V prvej vete to slovíčko "občas" tam nepasuje. No a tu koordináciu vyriešia až petície...

Re #16766 TA: Preto že cestujúci by sa potom dožadovali všetkých spojov... ? Niet tam na to miesto, plus duplicitná robota s odstraňovaním.

Re #16769 Pivix: A ja že si kšeftol "x-ko" ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=5.9.2005/58756K

KeĎ zastavím kuplovačka na kupplovačku, tak do mňa buchnúť nemože:-P. Áno, dá sa.

Hmmm pozname sa? ?

A si predstav o kolko miest na sedenie by bolo menej ?

nedávno tu niekto spomínal na fóre, že nastupovanie prednými dverami je zrušené.

že sú vyvesené skôr je dobre, ale prečo nimi musia prelepovať stále platné CP

Co sa tyka 27 a 34, nie je to skor tym, ze mame plno liniek odvsadial vsade s polhodinovym intervalom?

Tu mate moznost vidiet, ako sa v DPMK bohuzial narychlo a nekvalitne obcas pracuje... Na vynatkoch z Mestskeho prepravneho poriadku je chyba o tom, ze do busov sa ne/nastupuje prednymi dverami, v cestovnych poriadkoch linky 27 je HRUBA chyba v koordinacii s linkou 34 v OBOCH smeroch... A toto sa urcite bude riesit, takto to nejde.

K teme vyvesovania cestovnych poriadkov na zastavky - ano, vyvesky musia byt na svojom mieste najneskor 48 hod pred zaciatkom ich platnosti... Takze ziadne prelepovanie dnes vecer.

ISIDOR - Maggi dakuje ?

Tak, ako napisal Marek. Nezavadzam nastup vylucne cez predne dvere.

Poznamka k zmene CP:

DPMK opat zavaril zmenou CP sidlisku Tahanovce. Konkretne linka 27 smer Sidl. Tahanovce - Madridska odchadza mimo spicku a cez vikend v rovnaky cas ako linka 34 od zastavky Mlynska basta (prip. s odstupom 2min). To znamena, ze chudak ludia, ktori byvaju vo vrchnej casti Tahanoviec a nahodou nestihnu 34 alebo 27, tak si pockaju 30 min. na dalsi spoj. Povedzte, ci je nieco take v dnesnej dobe normalne - dva spoje v rovnaky smer a potom 3O min. pauza, ked uz teraz je doprava na Tahaky priserna.

TA: Neviem co je na tom zle. V Prahe su cp vyvesene 2 az 3 dni dopredu a pri tom mnozstve vyluk sa to meni casto. Je sice pravda ze pri tak hustych intervaloch nepotrebujes vediet presne odchody lebo vzdy nieco ide.

ja len tak na okraj Nodesovej poznámky... ?

Luk - ak by mal mat SU15 styri dvere,predpokladam,ze by musel mat posilnenu konstrukciu,aby sa skrina nezlomila. Tie dvere by boli zrejme za prvym oknom (pozeral som do nakresu - inde si ich predstavit neviem).
Nikto tu nezavadza nastup LEN cez predne dvere,ale AJ cez predne dvere,a to je rozdiel. Nakoniec vodici maju prikaz otvarat predne dvere,je to tu na hl.stranke imhd/ke uvedene,treba len hladat.

? ? takže najskôr sú OTCOVIA a potom "dôchotcovia"??? ? ? ?

Re #16738 Záchvat: žiadne dráhové predpisy, ale Zákon o dráhach. Sem patria aj trolejbusy, aj električky. Autobusy sa riadia zákonom o cestnej doprave. To ale neznamená, že si to dopravca nemôže zjednotiť podľa zákona, ktorý je tvrdší (to platí aj pre iné veci).

Re #16743 Diggi: štvrté dvere sa dorobili na objednávku (tuším) BA. A náhodou je to super, aspoň je rýchlejšia výmena cestujúcich v zastávkach. A keď môže mať 12m SOR štvoro dverí, tak nechápem, prečo 15m SU15 má len trojo...

Re #16750 TA: podľa zákona je dopravca povinný vyvesiť nové CP 48 hodín pred začiatkom ich platnosti.

Re #16757 Nodes: snáď nechceš v KE zavádzať nástup LEN cez predné dvere??? ?

TA: Ano, nemuseli by sa robit rozdiely. V inych mestach je nastup cez predne dvere povoleny bez vynimky, alebo je umozneny vylucne cez predne dvere.

len som chcel povedať, že medzi trolejbusmi a autobusmi by v nastupovaní nemuseli byť žiadne rozdiely, ak by sa nebrali do úvahy fakty, či vozidlo má alebo nemá uzavretú kabínu pre vodiča.

ad novinky:
po slovensky sa datum pise 4.9.2005 a nie 04.09.2005, cas 12.00 a nie 12:00. ?

Ked mas na mysli nastup prednymi dverami, uz som to vysvetlil. Alebo si to myslel nejak inak?

Isteze maju uzavretu kabinu na zaklade poziadavky. Stalo to tak vela, ze v tom nemohli pokracovat?