Discussion Forum › General Discussion

Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného ---"---.

Tak, čo , Páni. Hlásime sa do DPMK za šéfov s vysokými platmi?

Celý Luník 9.

co pozerate zamenu mazeliek???? ?

Daj im Ondrej.

No, najkratšia vzdialenosť je asi Sečovská - Orechová /smer centrum/... Ide ma poraziť, ako sa tam doprava zdržuje... Absolútne by tam "aspoň niektoré" spoje nemali zastavovať...

Neviem, ci niekoho z nas poznas aj osobne. Ale hlavne nesud podla tejto diskusie tu, ktora je na vynimocne...ehm, biednej urovni.

... V DPMK JE "NA SPADNUTIE" NOVY ORGANIZACNY PORIADOK. MYSLIM, ZE BY STE SA MALI HLASIT NA OSOBNOM, LEBO JE SKODA NEVYUZIT TEN TVORIVY POTENCIAL CO SA TU SKRÝVA .... ?
LEN MNE SA ZDA, ZE DO HLBKY PROBLEMU ABSOLUTNE NEVIDITE, PANI

Neviem sice skadial si nabral ze "na L36 ... jazdia vylucne solarka". Cestujem nou pravidelne a ver mi ze tu by sa dalo pouzit maximalne slovo obcas! (par vybranych spojov) ? aj ked ich ta linka potrebuje ako sol... ?

V Blave majú vodiči daleko vyššie platy a aj dotácia na mhd je asi 2a pol x vyššia ako v KE v prepočte na obyvateľa.

TA : Presne tak.

realita po slovensky. Vedˇ Košice ( a aj zvyšok Slovenska ) sú pre Bratislavčanov len BA-vidiek.

to si myslel vážne, že " nasadenie SU15 na L 32 spôsobilo rozvrátenie dopravy na Furči "? ( A vrajže kto je trápny, nie? ? )

ja by som len kratučko chcel povedať čo som videl za tri dni v Brne.
najdlhšia L1, ktorá chodí z Bystrcu cez centrum neviem kam presne, má v nedeľu celodenný interval 7 minút, cez týždeň 4 minúty. nerátam okrajové režimy o piatej ráno a v noci.

v centre mesta jazdia len šaliny a z jeho okrajov sú vypravované trolejbusy do vzdialenejších častí - kam nejazdia šaliny. autobusy som videl v noci na hlavním nádraží, kde sa na celú hodinu a na niektoré pol hodiny stretávali nočné linky z celého mesta. myslel som že som v rozprávke. nemusel som na spoj behať ani čakať.

mohli by do dpmk najať nejakých ľudí odtiaľ, alebo z ostravy na pár mesiacov, aby spravili z našej dopravy rovnako efektívne potešenie


a potom som prišiel do školy - do Bratislavy. napadlo v noci kus snehu a už do mlynskej doliny nejazdili autobusy, električky z Karlovej vsi a Dúbravky meškali pol hodinu. bol som tohto roku v Bratislave sedem dní - zastihli ma dve dopravné kalamity, lebo ten sneh čo napadne tam je tuna bežná miera. ďakujem za priestor

L20 nemá na Furči žiadnu zastávku? A čo zastávka Sečovská, ktorá okrem samotnej Sečovskej obsluhuje napr. ulice Drieňová, Orechová a Vyšná úvrať/Slivník, ktoré ležia na území MČ Dargovských hrdinov? ?

Teoreticky by to tak malo byt. Pravdepodobne je asi to, ze Ti na karte SAD v DPMK aktivuju dalsiu elektronicku penazenku ci uz s nahratim alebo bez nahratia identifikacnych udajov pre potreby DPMK. Priznam sa, ze tieto moje uvahy su v cisto spekulativnej rovine. Ma s tym uz niekto realnu skusenost?

Prechod cez Slivník výhodný bude, ale určite len pre úzku skupinu ľudí. Severná vetva Vyšnej úvrate je dosť hrboľatá, prašná, neudržiavaná a navyše neosvetlená.

S tými schodami k Termostavu máš pravdu, nechal som sa uniesť a na pozemky som pozabudol. Cez Ul. Vo výmoli by to bolo z Bielocerkevskej takých 300 - 350 m, čo je stále výhodnejšie, ako 450 m k OC Torysa. Navyše, tých schodov by bolo len cca 100 m, na Staré zámecké schody to stále nemá

Áno, je aj Nižná úvrať, ktorá je paradoxne úplne na inom mieste a inej mestskej časti - vo Vyšnom Opátskom. Ulica má teoreticky 3 vetvy, na prvej v severnej časti je budova č. 2, pod ňou je druhá vetva s budovami č. 4 až 12 a zvyšok je v tvare písmena "J" s orientačnými číslami 1 - 25 a 14 - 40. Na Ul. Nižná úvrať 25 sídli samotný miestny úrad MČ Vyšné Opátske. ?

Mali byť, mali... Plány boli také, že sa mala asanovať celá pôvodná obec Ťahanovce, aj preto sa sídlisko, ako samostatná mestská časť volá tiež Ťahanovce.

Lenže architekti sa pri plánovaní aj tak dosť sekli, keď naplánovali hlavnú prejazdnú komunikáciu len po Americkej triede. O Ázijskej a Európskej triede sa to povedať nedá. Európska tr. je pritom postavená len z polovice profilu (v smere z Ázijskej na Americkú tr.), chýbajú dva prúdy v smere z Americkej tr. Územná rezerva by tu bola, ale v ceste už zavadzia len v nedávnej minulosti postavený gréckokatolícky kostolík nad križovatkou s Helsinskou ul., čo nie je dobré znamenie.

No a nakoniec, pešia dostupnosť od najvzdialenejších blokov (Hanojská, Pekinská, Čínska) na Americkú triedu je až 750 m. Z toho vyplýva, že by sa s tým nedalo nič robiť, ani keby stála kompletná výstavba na opačnej strane Americkej...

tahanovce mali byt aj dole od americkej. Projecty isli az do velkoste furce a americka mala byt priblizne vstrede. ale socializmus 1989 padol a koniec Postavilo sa len blokov po viedensku a 1997 bol dobudovane bloky na . AA potom toto.. uz sa stavali len chatrce a hypermarkety... ?