Discussion Forum › General Discussion

No tak to je dielo vandalov, resp. páchateľov, ktorí tie vrchné časti speňažia v zberných surovinách. Boli aj časy, keď v priebehu jednej noci zmizlo aj niekoľko desiatok nielen autobusových, ale aj električkových označníkov.

používaš drahé pripojenie... ?

no k tým označníkom len taká malá poznámočka - nikde inde som nevidel označník v štýle 'kus rúry s CP'... Proste chýbajúca horná časť. Ako raritku uvediem príklad z BB: tu sú na označníku čísla liniek, ktoré už ŠTYRI A POL roka nepremávajú... A niektoré, ktoré medzitým vznikli, sa tam ani nestihli dostať a už sú opäť zrušené...

Namontovanie jedneho IS trva myslim rovnako dlho ako v PO tak aj v KE ? . Teda skor namontujes 100 IS ako 300 ? (samozrejme ked mas dost love...)

Ano, vieš o čom hovoríš!! Aj preto už roky chodí v špičke L6+L9 z MMM cez Terasu takmer súčasne-lebo by museli "klepať" nové CP a to predsa nemôžeme po nich chcieť! Nie? ?

Aby ste 4.2. zbytočne nečakali na expresy:

http://www.dpmk.sk/index.php?pag=41&n=51

?

Niekde tam bolo aj, že "štvrtý podovzok opustil súpravu" ?.

HN.HNONLINE.SK 27.1.2005 00:00
DOPRAVA V KOŠICIACH CHCE BYŤ EFEKTíVNEJŠIA
Dvaja bývalí manažéri Dopravného podniku mesta Košice (DPMK), generálny riaditeľ Igor Reiprich a technický riaditeľ Imrich Fraj, ktorí odišli do dôchodku, dostanú od radnice "odchodné" spolu takmer 1,25 milióna korún. Zaručujú im to manažérske zmluvy z predchádzajúceho volebného obdobia.

Haldy predpripravených CP nie sú dôvodom ich klepania na stroji. Dôvodom je jedine NE-ZÁ-U-JEM zo strany kompetentných. Viem o čom hovorím. Kompetentná osoba MNE OSOBNE povedala, že v písaní CP cez PC nevidí žiaden prínos. Tak to nezvaľuj na nejaké haldy, ktoré môžu ísť kedykoľvek do zberu.

Len zopakujem, že výčitky kratšej dennej premávky či dĺžky intervalov SÚ scestné. Musíš to brať pomerovo.

Tiež musíš brať do úvahy konkrétne mesto a jeho štruktúru. Ak je Prešov "rezancového" vzhľadu s množstvom dlhých, no pritom riedko osídlených ramien, je logické, že to nutne vyústilo do vzniku viacerých, no intervalovo slabších liniek.

Re #10108 ketrinke: Tak to je pre mňa novinka. Ak je to ale pravda, beriem.

Re #10113 Balky: Ak je na CP napísané "Na tejto linke premáva nízkopodlažný autobus", za garantovanú by som to považoval aj ja. Aké však bude moje prekvapenie, keď po 20 min. čakania na L19 mi príde nejaký delenkársky klbák...

Re #10119 5: Presnéééé. Zabudol som na L60. Tá jediná je ako celkok v KE garantovaná. Až na to, že vozí vzduch, čo je zas vecou toho, že jej vodiči svojvoľne "normálnych" cestujúcich do vozidla nevpúšťajú. Aj to je jedna z mojich výčitiek voči DPMK - nevie si spraviť poriadok s vlastnými zamestnancami. Už dávno mali byť na ulice v tomto prípade.

Re #10124 eMareq: Scestné porovnávať obhospodarovanie vozidiel DPMP s obhospodarovaním vozidiel DPMK by bolo vtedy, ak by oba podniky mali rovnakú dotáciu. No dotáciu majú Košice nielen vyššiu absolútne, ale aj v prepočte, čo dáva logický predpoklad k tomu, aby si Košice mohli zabezpečiť IS do všetkých vozidiel skôr. Toho sme však svedkami neboli.

Prešov si z Košíc môže vziať príklad napríklad v týchto veciach:
- Košice majú najdokonalejšie intervalovú dopravu na Slovensku. Také veci ako napr. že prechod z 15 min. intervalu na 20 min. interval sa nemôže diať cez 30 min. skok, to netreba v DPMK vôbec vysvetľovať.
- Košice majú oproti Prešovu špičkový prístup k aktuálnosti zastávkových CP. V DPMK neexistuje "prešovský syndróm", že "na linke posunieme len tri spoje, tak to nemá zmysel prelepovať".
- Košice majú oproti Prešovu špičkový prístup k informácii o číslach zastavujúcich liniek. Na označníkoch sú takmer vždy správne čísla liniek. Čísla zrušených liniek sú bezodkladne odstránené, čísla nových liniek sú ihneď lepené. Niečo také bežné v Prešove, ako že po dvoch rokoch od zmeny sú na označníkoch stále staré čísla liniek, to je v Košiciach raritou.
- Košice majú oproti Prešovu dômyselnejšie a logickejšie zastávkové názvoslovie. Neexistuje tu, aby na štvorkilometrovej ulici niesla jedna z mnohých zastávok na nej PRÁVE názov tejto ulice (čo je zmätočné a v Prešove žiaľ bežné).
- Košice dlhé roky mali lepšiu schému liniek vo vozoch a na zastávkach. I keď v tomto Prešov vyrovnal.
- Košice majú oproti Prešovu lepšiu linkovú orientáciu. Pôvodné tabuľky boli síce po vzhľadovej stránke dosť hnusné, ale vždy boli. Niečo ako v Prešove, kde občas ide kĺbový autobus s jednou tabuľou, lebo viac v garáži nenašiel, v Košiciach nie je alebo je vzácnosťou.

Dúfam, že sa na mňa teraz neoboria "červení" (Prešovčania). Ja sa snažím byť objektívny. Tak ako viem, v čom Prešov predčí Košice, nezakrývam si oči pred vecami, ktoré majú lepšie práve Košice.

Ale skreslené informácie tam sú, až to bolí. Najprv sa "silný nárazový vietor pohral s idúcou električkou", o pár viet ďalej sa už odrazu píše, že "príčina vykoľajenia nie je zatiaľ známa" a následne je hneď vyslovená hypotéza, že "vietor nafúkal do výhybky piesok z posypového materiálu a zablokoval ju." Tak na to sa nechytá ani Sherlock Holmes ?

Tak som sa zanovu raz pobavil pri citani clanku o nasej doprave. Vyjadrenia ako "dvojvoznova elektricka" alebo " tri napravy odisli smerom na Jazero, stvrta sa vybrala smerom na Terasu" mi vyludili usmev. ?

To moze byt blok VI alebo IX. Oba su medzi menzou a Billou, VI je blizsie k Hlinskej, IX je dalej od Hlinskej. Na sestke som kedysi tiez byval

Ak ma niekto nahodou fotky z tej vcerajsej vykolajky prosim ozvite sa na 0902885384 alebo na pavuk13@pobox.sk diky

No po včerajšku Vladimír označí toto fórum za chat... 140 príspevkov za jeden deň... Ak to celé prečíta, tak klobúk dolu.

Vykoľajená električka zablokovala dopravu na tri hodiny

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.1.2005/54756K

Ďalší konkurz na riaditeľa DPMK vypíšu v I. polroku

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.1.2005/54700K