Discussion Forum › General Discussion

Vladimír: ja osobne tie Citybusy považujem za OK, vodič mal vtedy zrejme na mysli to automatické naklápanie. Ale nálada voči nim v BB nie je bohvieaká. Pár ľudí som sa pýtal a povedali, že viac sa ich kupovať asi nebude. Dôvodom je rozhodne aj nepomerne vyššia spotreba nafty oproti soolo vozom s manuálnou prevodovkou.

d3k0: celkom sa mi ten nový dizajn pozdáva

OK, novy design bezi, komu by to este robilo problemy, ten by mal refreshnut stranku.

All: Odteraz cca. hodinu bude prebiehat upload novej verzie webu, takze ospravedlnte pripadne designove kulehy...

Kami: Prvy presovsky Renault c. 333 naklananie vobec nema. Ten druhy c. 343 naklananie ma, ale ovladany je len vodicom. To BB mala taku poziadavku, ze naklanat na kazdej zastavke automaticky? Navod na obsluhu vozidla totiz uvadza, ze kneeling sa smie pouzivat maximalne 3x v priebehu myslim stvrthodiny (plati pre klbak). Zoberme teda, ze pre solo voz by sa to mohlo 5x. Nemoze byt problem s vasim naklananim v tom, ze sa uskutocnuje pricasto? Stale totiz tvrdim (overil som si to aj u vodicov), ze v PO s tym problem nikdy nebol.

Presovky energetik je jednoznacne a nepochybne Peter K. Spytam sa ho a dam vediet.

Vladimir: po otvoreni dveri sa mierne nakloni automaticky, bez zasahu vodica. To nie je ta porucha. Vysledok je nastupna vyska 320 mm. Je to citelne a viditelne. V Presovskom Euro 2 som si naklananie nevsimol. Podobne sa naklana aj I412 v BA.
Nevies, aku tarifu maju DPMP od VSE ? Specialnu tarifu maju len ZSR, tie sa tvrdo brania prechodu na 2-3 tarif (platia len za kW bez ohladu na cas a maximum odberu). Inak sa plati okolo 1 Sk za kW plus poplatky na namerane, resp. dohodnute maximum (200 - 300 Sk).

Kami: Joj, pomylil som si autora s adresatom

Prosim Ta, vysvetli mi ako sa Renault na zastavke naklana sam. To je ta porucha? Alebo je to tak umyselne?

No, presovski Renaultaci si vypinaju zabezpecenie, takze pohnut sa s otvorenymi dverami nie je problem.
Kneelingom je v PO vybaveny len druhy City Bus c. 343. Pouziva sa to pravidelne a poruchy, pokial viem, neboli ziadne. Problemy boli opakovane iba s elektrickou plosinou.

Vladimir: zavod MHD je SADka, takze ...
Citybusy maju rucnu plosinu, ale myslim ze sa ani nepouziva, vsetci sa dostanu dnu aj bez nej.
Skusil som si rozne sedadla v roznych Citybusoch, vsade som sa vmestil okrem prazskych klbovych. Tam je to nejako natlacene. Inak v pohode (mam 1,8 m).
Ked mali dojst Citybusy, nevedelo sa ci budu mat aj kneeling lebo je vraj poruchovy. Maju ho ale nepouzivaju. Autobus sa aj tak naklana na zastavke sam ...
Ku mne sa tiez nedostali reci o "plavajucom" autobuse, jediny problem malo byt citlive cidlo na dverach (nepretlaci sneh na zastavke a s otvorenymi dverami sa nepohne).

Mata: tak tak

Majkl: Jav zvany "posahane naklapanie" som si v PO nikdy nevsimol a priznam sa, ani si neviem predstavit, ako to moze vyzerat

to je super, ze existuje takato stranka :o))

Mne na tych Citybusoch vadi akurat malo miesta na nohy a blbe rozmiestnenie sedadiel.
Ale nastupovanie/vystupovanie je nepochybne pohodlnejsie. A to uz nehovorim o dochodcoch a matkach s kocikmi.
"Opitu" jazdu som si nikdy nevsimol.

Vlado: bavil som sa akurát s jedným vodičom a povedal, že nadávajú na to cestujúci, dielenskí a konieckoncov aj on. Vraj to má pošahané naklápanie a kvôli tomu to údajne cestujúci volajú "opitý autobus"

Rafter: mapa je oficialne, preto tam musia byt vsetky linky. A zial, nakreslit linku 55 je lahsie ako ju zadat do CePa.

Vladimir: ano je jasne ze naklady na prevadzku v NT (nizka tarifa) su minimalne, ale kym nebude zatrolejovana Sasova, nie je sanca na vynechavanie autobusov, chybala by zakladna obsluha. Nahodou Sasova ma na smer Strieborne nam v sedle 15 min, cez vikend 30 min interval. A je x dochodcov co zaplatia 4/5 Sk za jednu zastavku, takze aj pre Mladeznicku by sa to zhorsilo.
Solo trolejbusy sa objavuju na linke 6, alebo 3. Volakedy to bola linka 4 (vylucne) a 7 (scasti). Teraz sa solo vozy vypravuju pravidelne len cez vikend na linku 3 (vylucne) a inde. A aj zalozak je solo voz. Cez prazdniny boli cez vikend von vsetky solo vozy, zvysok sa doplnil klbovymi.

Citybus jazdi okrem 80/1 aj na jednej z 26. S tym, ze 80/1 jazdi vecer na linke 24.

Vypravu na jednotlivych linkach najdes u mna pod linky.txt Mal by tam byt stav k 1.9., ber to len orientacne. Co som naposledy ratal, tak cez skolsky rok jazdilo 56 autobusov na solo linkach, 25 na klbovych, nepamatam sa ci to bolo aj so zalozakmi a nocakmi.

Pani,ze otravujem,ale......
na podrobnej mape je linka 55 co ide cez kremnicku KREMATORIUM az hen do rakytoviec.
ALe v cestovnom poriadku NIST NENI ?!
To ako ? Alebo som nieco prehliadol ?

Kami: Fotky som nasiel na Tvojej stranke...

Zrejme sa skusim doma "pohrat" s bystrickymi linkami. Neviete mi niekto povedat, kolko vozidiel vypravuje BBDS v jednotlivych rezimoch prevadzky (spicka, sedlo...)?

Kde sa daju vidiet fotky City Busov v Bytrici. Je to vobec niekde na nete?

Vidim, ze ma situacia v BB fakt zacina zaujimat...

Kami: S tymi trolejbusmi to zjednodusim. Napr. na linke c. 6 je interval v spicke 15 min. a v sedle 30 min. Z hladiska odberovych maxim plati BBDS elektrarnam takmer tolko, ako keby linka c. 6 premavala celodenne v 15 min. intervale. Ani teraz niet dovodu sa zamyslat nad posilnenim linky c. 6 v sedle aspon na 20 min., ked prud je zadarmo?
Ak by sa priamo umerne napr. obmedzila linka c. 24 v case sedla z 30 na 60 min., naklady na mzdy, pneumatiky atd. by nehrali ziadnu rolu a BBDS by tim usetrila nemale financne prostriedky, pricom pocet spojov by bol na Foncorde zachovany. (Inak, tento system = bezny postup v PO)

Som si prave pozrel CP linky c. 33. Akosi som bol presvedceny, ze jazdi castejsie (aspon 30 min. int.)

Mam este dve otazky:
Kde jazdia solo trolejbusy? Minule som ich v BB nevidel, v minulosti sa niekedy objavili na L4...

Kde este jazdia City Busy? Ved linka c. 80 ma tak malo spojov, ze si neviem predstavit, ze by 2 vozidla obsluhovali len tuto linku.