Discussion Forum › Off-Topic Forum

Zhodou okolnosti teraz nedrimem. ? Co sa tyka depa, isteze o tom viem, odkedy boli tie zastavky zriadene, len som to doteraz nekomentoval.

vy ste doteraz spali? ?

Mozno zastavka Rusnove depo. V smere do mesta je v poriadku, v smere ku malej stanici je z nej do depa dobrych 350 metrov.

Z košického zastávkového folklóru:
Pre L 17 a 34 smerom na KVP vznikla zaujímavosť a to, že na Zastávke "Považská" sa nachádza Nová nemocnica, ale na zastávke "Nová nemocnica" sa nachádzajú akurát garáže, kotolňa a záchranka. Má niekto pridať do fóra podobnú blbosť?

No, sucasne vedenie DPMK sa snazi, predosle nikoliv.. .. Bohuzial, mame tu negativny postoj magistratu..

Ak to niekoho zaujima tak Košicka zachranka ma nove sanitky. VW T5 so skriňovou nadstavbou na spôsob americkych sanitiek, ja som videl 2 možno ich je viac.

Samozrejme, niečo sa robí pre skvalitnenie MHD, už sú negatívne reakcie. Aupark takto prebuduje všetky autobusové resp. autobusovo-trolejbusové zastávky v okolí NO, kde dochádza k stavebným úpravám komunikácií, resp. chodníkov. To že je táto zastávka riešená ako prvá, vyplýva z harmonogramu realizácie dopravných stavieb na tejto stavbe. To že je táto zastávka na znamenie, to ešte neznamená, že o pár týždňov tu nemôžu zastavovať 4 linky a bude ako trvalá. Inak stavebné normy nerozlišujú trvalú, či zastávku na znamenie. Neviem kto s tým má problém, skôr sa pýtam, čo doteraz urobil DPMK a magistrát, aby takéto stavebne upravené zastávky (ešte tu pribudne dlažba pre slepcov) boli v meste bežným štandardom ?

Ked budu vsetky zastavky na znamenie.

ta aupark ti nezrobí zastávky v celom meste ?

Zadok jedného Solarisu: "Aby bol národ múdry." a fixou dopísané "Ako naš Janko" ? ?

tak nie že by sa tešili, že hurá, už to dorazilo aj sem, ešte to bude nakoniec zle... ? Nech ho dajú všade, aj na zastávky na znamenie (ako aj v Pardubiciach)...

Zastávka je na znamenie.. "Super" miesto pre takýto obrúbnik.. Aké tam bude mať vlastne využitie? ?

Postupnými krokmi k civilizácii - 1. Kasselák v meste (zastávka Senný trh):
http://www.imagebam.com/gallery/8bc4896dd747dbfe928f1109a48ec08f/

Narážal som na chybu ktorá bola v názve pre obmedzenie mhd pre cyklistov no ale neviem na čo narážaš Ty ?

presne ako som predpokladal, veľa rečí ale nič z toho. Toľko odborníkov tu je, ale žiaden návrh Pán inžinier, nech sa páči, očakávam od vás solídny návrh ako riešiť túto situáciu tak, aby boli všetci spokojní - aj DP, aj vodiči aj cestujúci. Našou snahou je urobiť z toho zlého nejakú lepšiu variantu a ak je nutné obmedzovať, tak nech to aspoň chodí pravidelne a nadväzuje na seba, aby sme nevyhnali posledných cestujúcich z MHD, ale aspoň nejakým intervalom a možnosťami prestupu im dali možnosť cestovať. Nepotrebujem robiť pokusných králikov z cestujúcich. A koordinácia jednotlivých liniek vie fungovať, aj keď určite nie na 100%, ale na 100% nefunguje nič.

Re #5018 TA: je dané, ak nie je k dispozícii 15m voz, radšej ho nahradíme 18m, aby dokázal pokryť nárazové kapacitné potreby ako 12m voz, ktorý by kapacitne nepostačoval. Ak by technika dokázala nasadiť vozidlá podľa toho, ako ich garantuje, nestávalo by sa to.

Re #5020 Tambus4501: tak ani dnes ani zajtra ani pozajtra...

predpokladal som, že tie čísla hovoria o celkových nákladoch - nielen o spotrebe paliva.
Viem ale, že sme v KE, a že sa určite hľadí až na max. Predsa je však kultúra cestovania je vyššia, keď pripadá napr. 50 cestujúcich na voz než 90 prepravovaných ľudí v tom istom voze, ak má kapacitu 100 ľudí (len pre ilustráciu). Za tých 5 % to stojí za zváženie, či taký malý rozdiel je dostatočný na to, aby sa cestujúci netlačili, aby sa pohodlne odviezli a podobne. To by si však žiadalo oveľa hlbší rozbor nákladov a situácie vyťaženia konkrétnych spojov (služieb).

15-metrove mame len solarisy, mozno rozdiel v spotrebe paliva nie je az taky vyrazny, ale naklady na udrzbu klbaka su urcite vyssie ako u busu bez klbu...

A tych 5%, mozno relativne male cislo, ale ked si to vynasobis poctom kilometrov, tak ti to spravi na konci dna tiez pekny nie zanedbatelny rozdiel

takže 15-metrový voz je drahší o 25 % a 18-metrový o 30 %. Aj keď to sú najskôr len veľmi hrubé čísla, stojí teda za to posielať niekam 15-metrový voz namiesto 18-metrového, ak je rozdiel v nákladoch len 5 %

Prepáč. ?

Re #5018 TA: 15 m bus je drahší o štvrtinu.

http://www.kosice.sk/article.asp?id=7725

"Všetci zúčastnení dobrovoľníci okrem dobrého pocitu z vykonanej práce získali ako odmenu za tento deň aj nárok na jeden deň neplateného náhradného voľna."

Teda vlastne neurobili nič naviac. ? A (náhradné) a platené voľná majú predsa stále.

Poslanec Weiszer: Súčasné zastupiteľstvo je kreatívnejšie, ekonomicky hospodárnejšie a s väčším počtom víťazstiev ako bolo to pred tým.
http://www.rannespravy.sk/clanok/poslanec-weiszer-sucasne-zastupitelstvo-je-kreativnejsie-ekonomicky-hospodarnejsie-a-s-vaecsi

Ešte dobre, že Weiszer má zmysel pre humor. ? Omedzovanie doby svietenia VO, zberu odpadu a MHD je predsa ekonomickým hospodárením. ? ?