Discussion Forum › General Discussion

Dnes okolo 15:20 som videl na gen. Svobodu otoč zastavený voz #42 (presne ten istý, o ktorom som písal nižšie) a mal na tabuli rozsvietené "prejazd". Neviem či nejaká náhoda ?

A k inej téme, keď draxter v máji navrhoval spoj č. 1 (Juh II - Inovecká - žst - Pred poľom - Sihoť IV) s frekvenciou 15/20/20, tak tu je pekný graf s frekvenciou (horizontálna os) a zodpovedajúcou produktivitou (vertikálna os - ridership per unit of service cost) pre pár dopravných spoločností v USA:
http://urbanist.typepad.com/.a/6a00d83454714d69e201b7c7af4459970b-popup
V podstate tam, kde je stred produktivity pri spojoch s 30 minútovou frekvenciou, začína produktivita spojov s 15 minútovou frekvenciou. Spoje s 20 minútovou frekvenciou sú trocha moc rozhodené, ale v princípe sú na tom tiež lepšie ako 30 minútová frekvencia.
Zdroj:
http://www.humantransit.org/2015/07/mega-explainer-the-ridership-recipe.html

neviem posúdiť, ako sa údržba vykonáva (hoci o kadečom svedčí stav #61), ale:
4x Karosy B961E - vyzerajú výborne, jazdia spoľahlivo takmer bez výpadkov, tak údržba je asi na požadovanej úrovni
11x Karosa B952E - niektoré sú lepšie, niektoré menej. #44 má za sebou už aj nejakú väčšiu opravu motora. GO nemá žiadny voz zatiaľ, hoci to už asi pomaly začne. Na mňa najlepšie pôsobí #45, aj vďaka jej vodičom je ten voz zachovalý a motoricky asi najlepší. Niektoré sú na zálohe, a tak aj vyzerajú.
5x Citelis 12M - dva stoja vo vozovni ako záloha ak dobre sledujeme, spoľahlivé byť vyzerajú, ale keďže majú automat, asi kvôli spotrebe sa menej používajú. Keďže sú to plne NP vozy, divím sa tomu. Vek na nich badať najmä vŕzganím každej šroubky vnútri, ale to je tými plastami asi ?
1x Citelis 18M - naša "slávna" #61 stojí vo vozovni, nespoľahlivý voz, údajne z riadnou nadspotrebou, čo je na najnovší kĺbový voz blbá vizitka. Najmä, keď je ako jediný NP. Rád by som ho videl v prevádzke, ale aj toto je v TN akosi naopak, inde by jazdil o 106. ?
16x Crossway 12LE - najnovšie, spoľahlivé vozy, jazdia všetky bez väčších výpadkov a problémov. Víkend by som si vedel predstaviť pokryť len týmito vozmi, jednak kvôli najnižšej spotrebe, najvyššej spoľahlivosti a tomu, že sú z polovice NP.

Myslím, že by stálo za to zverejniť cestovný poriadok trenčianskoteplickej električky, ktorá opäť premáva v júli a auguste počas piatkov, sobôt a nedieľ. Čo hnusná paprča smradičbabovskej strigy chcela navždy zničniť a ukradnúť, nám opäť začína ožívať. Tak využime nostalgické jazdy prekrásnej trenčianskoteplickej električky či už cestou na kúpalisko do Tr. Teplíc alebo za inými krásami tohoto kúpeľného mesta. Jazdou historickou električkou si tak môžeme zaspomínať na zlaté staré časy... http://www.trezka.sk/

Aj mne to tak pripadá. Inak taká otázka. Ako sú na tom naše vozy čo sa týka kvality a údržby? Už pekne dlho som nešiel našou MHD a tak nemám ani páru, keďže už v TN ani nebývam. Zaujímajú ma hlavne prvé Irisbusy z 2004 ale aj klbaky. Citelisy budú asi ešte v pohode a Crossy tak isto, alebo sa mýlim? Dik za odpovede.

to je o tom, že u SAD TN asi tie tabule robí riadny leňoch a je asi problém čokoľvek meniť či nahrať dačo nové. Ale keď čítam napríklad príspevok #8593 od milana002, nemôžem než súhlasiť, lebo to tu drieme riadne.

Len celkom tomu nerozumiem z jedného hľadiska. Ak sa nemýlim tak SAD TN patrí tomu istému človeku ako SAD ZA. Tam je to bežnou praxou, že sa tieto oznamy používajú a u nás nie. Možno by bolo dobré podať podnet na SAD TN aby s tým niečo urobili. Viem si predstaviť, že aj vodičom to robí komplikácie keď príde na konečnú a začnú mu nastupovať ľudia do vozu a on ide napríklad na prejazd alebo do vozovne.

Určite. Takisto by sa mohla začať používať taká praktická vec ako oznam "NENASTUPOVAŤ". Viackrát som bol svedkom, ako prišla na stanicu trinástka ako na konečnú, zastala na zastávke a začali sa dnu dobíjať ľudia, lebo videli spoj linky 13... Ale čakaj to v TN MHD, kde bolo posledné zlepšenie hádam niekedy v roku 2009...

No veď toto, že používalo sa to a prestalo to. Pritom to bola dobrá vec a nemýlilo to ľudí.

áno, takto to vyzeralo: http://imhd.sk/tn/galeria-media/Vyhladavanie/30460/40-na-prejazde.html?&ref=tn%2Fvozidlo%2F6642%2FKarosa-B-952-40-TN587CB.html&ghg=&ghv=6642

Na PAL to začali používať, keď idú bez pasažierov, svieti im "PREJAZD". Na MHD neviem, prečo to už nefunguje, hoci to kedysi fachčilo...

Ten voz bežne jazdí linku Trenčín-Nemšová-Trenč. Závada-Horné Srnie

výborne, foto z ostrova a linky 9, ako našej najnosnejšej linky poteší, klobúk dolu. Som ani nevedel, že existuje voz TN-913AT ?

Už keď sa tu takto riešia tie tabule tak by ma zaujímalo, prečo sa u nás pri prejazdoch nepožíva tak ako inde označenie ako napr. SLUŽOBNÁ JAZDA alebo MANIPULAČNÝ PRESUN poprípade DO GARÁŽE. To by bolo dosť praktické, používa sa to všade len u nás nie. Spomínam si, že kedysi to chvíľu používali vodiči na B952 a Citelisoch, mali tam napísané že PRESUN alebo DO GARÁŽE.

Tomu prvému, nízkopodlažnému, svietilo na tabuli linka č. 1, takže pravdepodobne vozidlo po poslednej jazde z Kubrej na Juh s príchodom na Juh 19:40, číslo vozidla však neviem.
Ten druhý, vysokopodlažný, mal #42.

Zial,je to bezny jav,ako pise i marek.potom to len myli.inak ake vozy to presne boli?

Díky za info, prvýkrát som niečo také videl, aj keď v TN žijem od detstva...

Tabule nevypiname my,to sa automaticky-teda na B952E to tak funguje,na Crossoch to niekedy zostava zapnute a moze sa stat ze na stanici vidno 5ku,na Sihoti som dnes videl 23 a podobne... Citelisi myslim ze problem nemaju... Takze mas dobry postreh a spravny usudok... ?

Teraz 19:44 pozerám von z okna, pekný výhľad na gen. Svobodu, otoč a vidím, ako okolo zastávky bez zastavenia preletí nízkopodlažný autobus s tabuľou nastavenou na linku č. 1. Rozmýšľam, či nemám prehriaty mozog, ale nejaký chlapec tam začal rozhadzovať rukami, tak asi nie.

Našťastie 19:48 (mobil mám určite nastavený asi presne, keďže štandardne chodím na zastávku 3 minúty pred odchodom autobusov a vždy čakám) sa na zastávke pristaví vysokopodlažná linka č. 1, ľudia nastúpia a spokojne odfrčí.

Podľa garantovaných nízkopodlažných spojov predpokladám, že vodič po príchode z Kubrej na Juh len zabudol vypnúť tabuľu?

Samozrejme, zastávka pred kruhovým objazdom tiež nie je najlepší nápad, ale v prípade ak by sa zastávka presunula smerom k Hodžovej ul. tak by sa zabezpečila lepšia dostupnosť budúceho podchodu smerom k BILLA a k zastávke autobusov Trenčín, BILLA (PAL).
Čo sa týka KASSELSKÉHO obrubníka, tak samozrejme by mal byť na všetkých nových či modernizovaných zastávkach. Často sa ale stretám s tým, že vodiči na zastávke Legionárska smer JUH nezastavia pri obrubníku a stáva sa hlavne pri starších ľuďoch že nepreskočia vzdialenosť medzi autobusom a obrubníkom a potknú sa! V takomto prípade je tento obrubník skôr nebezpečný, preto by bolo dobré preškoliť vodičov čo sa týka zastavovania pri tomto obrubníku, ktoré (dúfam) budú v meste pribúdať. Samozrejme, nechcem všetkých hádzať do jedného vreca, nájdu sa aj vodiči, ktorý pri obrubníku zastavia ukážkovo.