Reply on: NUUK #7599:
krasne a mudro napisane! Mna sa tam dotkolo osobne to ze vraj" vodici si robia co chcu" ,to by som ozaj rad pocul o co ide?! A hlavne ked viem ake staznosti od ludi chodia,niektory nemaju brzdu a zhovadia samy seba,nevravim ze je to pripad tento,ale aj preto som bol ochotny si to vypocut a pomoct.U nas je prevazna vacsina vodicov ktory maju svoju pracu radi a robia si ju svedomito,a ked uz sa aj stane problem,lebo pracovat s ludmi je bomba kseft ? ,a dojde k nedorozumeniu,vsetko sa da vyriesit ,najlepsie osobne.Naco vypisovat kade tade staznosti...najdite odvahu,povedzte to tomu dotycnemu a je to vybavene...
draxter
Ešte aj v CP v rokoch 1998-1999 sa na niektorých zastávkach uvádzala pri linke 8 poznámka v tvare prázdneho štvorčeka - nepremáva cez žel. stanicu. Bol to pozostatok zrušenia posledných "robotníckych" spojov do TOS-ky, ktoré šli z Juhu I po Soblahovskej cez Hasičskú a stanicu do TOS-ky.
Súvis s linkou 17 to nemá, spoje linky 17 boli do CP MHD preradené z linky 1, jednalo sa o tie spoje, ktoré premávali len v úseku Juh I - stanica. Rovnako sa predtým vyčlenili z linky 1 spoje premávajúce na úseku Juh I - Kubrica. Linka 17 mala totiž vo svojich počiatkoch slušnú frekvenciu, cez víkend jazdila každú hodinu až do 21:00. Linka 8 prestala na stanicu zachádzať preto, aby sa úrychlilo cestovanie zo Sihote do centra po vybudovaní Hasičskej ulice. Dovtedy totiž všetky sihoťárske linky (2,6,8,10) jazdili cez stanicu, čo bolo zbytočné. Preto linka 8 ako práva stanicu vynechávala. Z nej sa potom odčlenili niektoré spoje do linky 18, ktorá začala premávať na Juh II. Dovtedy mala linka 8 značný počet spojov, a 30min interval aj v "a".