Udiak
Reply on: Mike #7309:
Keď rozbor, tak rozbor:Z toho, čo som uviedol sú študenti (žiaci):
5-6 = 10
6-7 = 69
7-8 = 233 (142+54+37)
8-9 = 49
MHD musí byť intervalová, to by mal byť zákon (!). Vtedy má predpoklady pre rozvoj. Ak pri potrebe kapacity vzniká pretlak spôsobený jednou skupinou (študenti), musí sa to riešiť špeciálnou linkou ("školská", rozhodne nie "c"), ktorá keď cez prázdniny vypadne, tak tam nevzniká diera (sú mudrlanti, ktorí tam popri "c" vrazia aj "w", ale to je prímestská klasika, ktorú si hlavne SAD-ky užívajú). Seky 5/15/50 škodia rozumu, kopírujú archaicky nazbierané požiadavky a brzdia rozvoj, pretože ak niekto nenájde v čase 15-50 svoju potrebu, nikdy sa na MHD nepozrie.
A ešte k tej kapacite na 7-8 sú tam podľa uvedeného 4 spoje, čo je skoro 90 ľudí na spoj. Pre slovenskú klientelu platí kapacita AB 35-40/70-90, či sa to niekomu v rámci normy 4 á m2 páči, alebp nie. Preto by som to považoval pre Trenčín za výrazne povyživené a označil by som to za cestu do pekla. My sme tam mali aj dve školské linky a 3 klasické a 20 minút a bolo to na hrane.
Akčná skupina 1+3 síce údajne použila našu analýzu ale asi ju nechápala...
Mike
A teraz: ak už robiť úpravy - či je správne aby všetky spoje išli v rozpätí 7:15-7:27 a potom ďalší až po 8:15 - teda aby sa všetci cestujúci dostali do práce/školy/k lekárovi/whatever na 8:00, ale potom aj tí čo by teoreticky išli neskôr nemajú ísť čím,
alebo či to nerozložiť nejako rovnomernejšie - lebo do škôl ok tam je asi začiatok vyučovania 8:00.. ale k lekárovi podľa mňa by ľudia využili aj nejaký spoj 7:45 keby bol z toho Juhúú a tiež aké je zastúpenie administratívy v TN s pohyblivou pracovnou dobou, že ak niekto môže dôjsť do práce na 8:30, alebo 9:00 ... A potom by možno bola tá suma cestujúcich medzi 7-8 ešte vyššia a možno by to nemuselo byť na úkor tých 8-9, ale na úkor tých čo idú autom, alebo bicyklom? (aj keď potom poobede na ten Juh neviem neviem.... ? )