Discussion Forum › General Discussion

Irisbus Citelis
na Slovensku
http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-2001-2-1

desiatka premávala vždy až do Nozdrkoviec: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=3825242e29ef2129322f34332928
- tam je to v trasách MHD 1987/1993 dobre napísané. ?

nie, len dvojka. Ale Biskupice ako také obsluhovali obe.

mňa konečne teší spojenie Novín s mestom. Hoci je to (zatiaľ) len 4 spojmi, hádam časom by aj cez víkend miesto niektorých spojov L2 mohla ísť takto isto L10.

Re #4621 draxter: ja si pamätám, keď L10 bola druhou najčastejšou linkou v meste cez soboty a nedele (hneď po jednotke). A k tomu jazdila ešte aj dvojka do Nozdrkoviec (tiež častejšie ako teraz).

Re #4613 linka10: ja dúfam, že tých zlých vodičov čochvíľa nahradia noví, pretože mladí sú všetci vynikajúci. Jednoducho je to v krvi: tí starší dobrí už takými zostanú (čo je dobre) a tých pár nepolepšiteľných sa už inak skákať nenaučí (svedčilo o tom aj to "hromadné" prepustenie po jednej firemnej oslave v pracovnej dobe - skončilo tuším 10 vodičov naraz). Neviem koľko vodičov je na MHD, možno 50, ale 45 z nich je určite fajn, a takých 10 vyslovene špička! ? ?

je prehľadnejší. Ešte tú trasu u napr. u linky 2 a podobne...

Vraj je nový formát výveskov: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1064_autobusova_stanica.pdf

nemáš začo, hocikedy. Prípadne aj mailom ak to bdue na dlhšie. ?

Ďakujem za odpovede ?

vďaka, snažil som sa všetko o čom som mal nejaké informácie nejako dať do kopy ?

a) L11 premávala k chate odevák podľa mojich vedomostí do roku 1995 (hoci znamienko "CH" bolo vo vysvetlivkách až do času, keď sa zastávkový CP začal robiť v exceli - cca 1998). Bolo to asi 5 spojov denne, veľmi vhodne však boli časované najmä s ohľadom na turistiku, ktorá sa z Kubrickej doliny ponúka ?

b) L45 mala jediný pár spojov - čisto školská linka (a bola jediná ktorá kedy bola trasovaná tak ďaleko za mesto: ono je to dané tým, že Zamarovce nie sú súčasť TN, ale za nimi je opäť TN. Linka stála len na trase Skalka, Old Herold, Hasičská, stanica).

c) pokiaľ viem, tak nie. L21 vznikla po pričlenení sa Opatovej nad Váhom k mestu (1.1.1985).

Ani neviem ako sa mi to mohlo stať, že som o tom článku doposiaľ nevedel. Veľmi pekný a zaujímavý ?

Zaujalo ma tam dosť vecí, snáď by som sa len opýtal na toto:
- v ktorom období jazdili spomínané vybrané spoje L11 až ku Chate Odevák?
- spomína sa tam L45 do Skalky nad Váhom. Bola to jediná linka MHD čo sem v histórii jazdila?
- nechodil v minulosti nejaký spoj aj do Opatovskej doliny (chata Merina)?

áno, a chystám aktualizáciu toho článku ?

L10 bola zrušená k 01.06.1994. Viac sa dočítate tu: http://www.imhd.sk/tn/?www=historia/linky/historia_2007 ?

v roku 1992 jazdili cez sídlisko Noviny 2 linky.
L10 - celodenne v intervale 30-60 min. po trase Žel. stanica-Legionarska-Jána Zemana-Karpatská-Nozdrkovce
L12 - linka jazdila v spicke (obsluha LOT, závody za mostami, zjazd/výjazd vozidiel zo SAD na L2) po trase SAD-Legionárska-Jána Zemana-Karpatská-Biskupice
L10 neviem kedy bola zrušená, ale v cest. poriadku z r. 1994/5 už nie je. L12 bola zrušená k 19.8.2006

Aj ja mám z toho dobrý pocit, a vôbec z celej MHD. Niekto sa tu sťažoval, že nočné linky nenadväzujú na prípoje od rýchlikov a pár dní na to už bol na svete nový CP, ktorý rieši tento problém. Takýto prístup hodnotím pozitívne a spolu s vynikajúcim vozidlovým parkom sa MHD TN môže jednoznačne zaradiť k tým lepším na Slovensku.

Linka 10: Vývoj v MHD TN až tak dobre nepoznám. Pôvodne som si myslel, že obsluha sídliska Noviny v minulosti nebola zabezpečená, ale podľa starých schém na tejto stránke tadiaľ kedysi premávali nejaké spoje.

pán Král môže ísť všetkým v správaní k cestujúcim príkladom

presne tak aj dnes som videl jedného vzorného vodiča (p. Král) ako na stanici pockal pana ktory dobiehal a bol este asi 20-30m pred autobusom niektory vodiči by mu boli schopny aj pred nosom zavriet

čistá pravda, len sa bojím aby tí zlí neušlapali tých dobrých. Lebo hovado sa vždy skôr prebije ako čestný človek

snáď máš pravdu, myslím si že v TN to chcelo novú metlu, ktorou Juraj určite je, a v tom je príkladom tým lajdákom, ktorí tu doteraz meno našej MHD špinili. Mám rád vodičov, ktorí vedia byť slušní, jazdia dobre a rešpektujú cestovný poriadok a predpisy. Nie je ich málo, určite väčšina. Ale niektorí jednotlivci /podľa mojich znalostí za tie 3 desaťročia v súčasnosti už asi iba štyria/ sú nepoučiteľní. Myslím si, že aj ich kolegovia vedia ktorí z nich to sú...a ten dobrej väčšine odkazujem: nedajte sa, a držti si svoj štandard! ?

Dúfam, že šéfovanie Juraja ešte prinesie aj nejaké ďalšie pozitívne zmeny, ktoré sa od jeho nástupu v TN dejú celkom hojne. Nakoľko viem ako to vyzeralo v ZA pod jeho vedením, dúfam, že aj TN dopadne nakoniec nejako podobne.

Môj podnet na zlepšenie sú vývesky: zosúladenie trasy linky so zoznamom zastávok (napr. zrýchlené spoje) a zastávky na znamenie ?