Discussion Forum › General Discussion

linkou 10 som jazdil vcelku pravidelne, ale už si ani náhodou nespomeniem na jej CP. Akurát si pamätám, že jej posledný spoj v "a" išiel zo Sihote o 22:00! To bol tzv. posledňák, a vytváral prípoj na nočný rýchlik 22:30, ako aj Os do Leopoldova a asi aj do TO (vtedy ešte). Do TOSky chodili tuším dva spoje ráno cca o 5:30 a 06:20, a poobede i 14:00 a 15:30. Potom bola L10 skrátená len po stanicu a následne zrušená (to sa dalo aj čakať). Inak premával na nej voz #82. ?

Papierové mesačníky pre stredoškolákov máme u nás a neprejde mesiac aby som neodchytil aspoň päť sfalšovaných, takže ja som plne za nabíjanie produktov na čipovky.

Check-in/Check-out si vymyslel KODISe v zadávacej dokumentácii tiež kvôli emtestu (ktorý tam nie je)? Politické školenia sa u nás nekonajú, ono sa nekonajú ani iné niektoré vcelku vhodné školenia...

Nie, pokiaľ viem, tak sa to týmto spôsobom neprezentuje. Napr. v TN bola urobená zadávacia dokumentácia s touto požiadavkou, ktorá bola rovnaká aj pre RG, EMT či iných...

Čipová karta ti pokytuje výhodu, ak je odcudzená, vieš dostať adekvátnu náhradu s manipulačným poplatkom (nemusíš si vybavovať nový PCL) a pôvodnú kartu je možné zablokovať. Rovnako možnosť falšovania tohto dokladu je inde.

Chcem sa spýtať niekoho, kto cestoval linkou 10 do roku 1994, či si pamätá, ktoré spoje končili pri TOSke, a z ktorej zastávky na stanici šli (ostatné chodili na Sihoť z terajšej zastávky pre Juh, na Juh chodili z terajšej na Sihoť, do Kubry z terajšej zastávky Zámsotie a Zámosetie bolo z terajšej do Kubry). Vďaka.

Už je len otázkou, či sa možnosť presnej evidencie neprezentuje ako hlavná výhoda kúpy zariadenia. Lebo zatiaľ čo v tebou vymenovaných podnikoch (snáď až na ten DPMK) majú dosť rozumu aby vedeli že im je to na nič, v slovenských SADkách (alebo priamo na VÚCkách) sedia takí dementi, že pri slovnom spojení presná evidencia im musia svietiť oči ako hviezdičky.

BTW, načo potrebuje mať niekto čipovú kartu, ak nevyužíva možnosť pípania pri každom nástupe? V mnohých nemecky hovoriacich mestách možno v bežnom stánku kúpiť papierový mesačník, ale v našom zapadákove potrebujeme mať čipové karty tam, kde inde stačí papierová kartička.

Re #3886 VLK: Ha ha ha. Vám tam musia robiť pekné "politické školenia". Už som počul toľko rôznych príbehov "z druhej strany", čo všetko (pre bežného cestujúceho viac-menej zbytočné) núkali zástupcovia nemenovanej firmy v SADkách a VUCkách.
Prednášky o tarifných a vybavovacích systémoch na ŽU boli komplet zhodné s webovou prezentáciou firmy. A aj systém Check-In - Check-Out určite v SAD CA vymysleli sami, však?

Re #3889 810zssk: A všetci zrazu pocítili za zbytočné mať časové predplatné lístky.

každý chcel mať elektronický systém na výdaj lístkov... a nielen u nás, ale aj v zahraničí (ČR, PL...), inak by tých spoločností zaoberajúcich sa týmito systémami bolo ďaleko menej...

vysvetli tú zhodu času...

Ja netvrdim ze to tak nie je. Len ta zhoda casu je podozriva.

my k ničomu neinšpirujeme, ani si nepridávame robotu. Systém sa robí VÝHRADNE podľa požiadaviek zákazníka, on je ten, kto vymýšľa, čo chce...

Cize PCLckari vzdy robia Prilozte kartu kvoli sebe?

Nie, ja som kritizoval dopravcu/samospravu. Jedine co som v suvislosti s EMTrestom povedal je, ze niekedy mam dojem ako keby ich k tomu "inspirovali". Aj keby bol moj dojem spravny, stale je na vine predovsetkym dopravca/samosprava.

kontrolovať si na tom môžeš, čo máš na karte... ? je to tam kvôli tarifnému vybaveniu cestujúceho...

A kritizoval si dodávateľa, nie objednávateľa systému. Preto som sa ozval, že dodávateľ neurčuje objednávateľovi, čo si má objednať ale je to naopak. Rovnako si objednávateľ určuje, ako sa bude systém používať.

Ale ved ja kritizujem predovsetkym objednavatelov. Alebo trafena hus zagagala?

Re #3881 VLK: Vidis,ale nie kvoli kontrole, lebo vodic sa nemoze stale pozerat dozadu..

tak tak. Hádam to už aj zvyšok konečne pochopí, zase tá debata nesmeruje nikde. Keď tých pár ľudí, čo tu do toho stále kecajú bez toho, žeby priniesli niečo čo nevieme, bude mať tú moc s tým dačo urobiť, potom sa môežeme o tom baviť ďalej.

Inak chcem sa spýtať, či sa ustálilo už, ako budú transparenty zobrazovať tie zastávky.

je to kvôli kontrole a možnosti tarifného vybavenia cestujúcich, aby neboli vybavovaní iba vpredu...

má zmysel s tebou diskutovať, keď si furt melieš dookola to isté? Ešte raz a naposledy - to, či sa karty musia označovať alebo nie je rozhodnutie DOPRAVCU a nie DODÁVATEĽA.

Systém funguje normálne či sa karty označujú alebo nie, príklady sú jasné: Dopravný podnik mesta Košice, Dopravný podnik mesta Pardubice, Dopravný podnik mesta Hradec Králové (neoznačujú sa predplatné časové lístky u všetkých troch dopravcov).

To, že máš averziu voči EMtestu je problém tvoj.

Aha,cize ked sa nastupuje dvomi dvermi, tak je kvoli kontrole zriadene prilozte kartu pri druhych?

Nepotrebuješ... ale vysvetli to úradníkom na magistrátoch. Nehovoriac o tom, že prístup Trenčína k PCL (cena, povinnosť prikladania) mi pripadá, ako keby sa k tomu mesto uvolilo proti svojmu želaniu, len aby vyzerali dobre (alebo aby im ľudia zo SADky a/alebo imhd s tým konečne dali pokoj ? )

aj na Slovensku je to kvôli kontrole a štatistika je na posledných miestach... ?

Mas dojem, ze sa bavime o Londyne? Nuz, tak preto ho nespominam Mimochodom, cestoval som v Londyne cez pracovne dni a hoci sa tam v busoch pipa, je potrebne dat do pozornosti, ze za celu dobu mojho cestovania (hoci mozno to bolo len stastie) na kazdej zastavke nastupovalo o dost menej ludi ako bezne na Slovensku a teda aj zdrzanie z pipania bolo mensie. V Londyne je to navyse ani nie tak kvoli statistike ako kvoli kontrole listkov (t.j. nieco podobne ako ma byt v BID - tiez pri nastupe v primeste bude robit Prilozte kartu aby vodic vedel ci mas platny PCL - faktom je, ze aj z uvedeneho dovodu povazujem za lepsie papierove PCL).