Discussion Forum › General Discussion

Preco by nemali? Ak si si nevsimol, nikde zatial nejaky vyrazny problem s plynakmi nie je (ano, napriklad v BA sa snazia minimalizovat ich pouzivanie, ale stale mozu jazdit), nehovoriac o tom, ze v pondelok uz asi plyn opat pustia...

Zasa ak by sa nieco podobne stalo s ropou, tak sa viac oplati mat plynaky. Preto je lepsie mat to 50:50.

Je pravda že začiatkom roka majú prísť ešte nejaké nové autobusy

Dobre že v TN nemame busi na plyn... zase by nechodili...

hovoríš mi zduše.

áno, presne tak. A často aj nie...

no ked odisla do Puchova bolo mi za nou smutno, ale teraz uz som celkom rad ze odisla po poslednych skusenostiach s nou

hehe, tak nasi seniori putuju do NM:

"Karosa B732 EČV TN-750AM z MHD Trenčín bola preradená do závodu Nové Mesto nad Váhom na MHD."

http://www.mestskadoprava.net/

Hlavne že systém systém nosných liniek (tak ako si ich predstavujeme) máte aj v dopravnom genereli. Takže asi nie len my - mimotrenčiansky - máme na takýto systém rovnaký názor.
A prestupovať 3x? Však v TN sa dá celá MHD spraviť s linkovaním na max. 1 prestup.

Re #3356 S499.1023: Presne z tohto dôvodu som pri jednej z mojich návštev (asi 2 roky späť) musel ísť aj s frajerkou z centra na Sihoť pešo. Lebo v sobotu na poludnie išiel najbližší spoj až za 30 minút, pričom pešo sme tam boli za 20. Ale aspoň cestou mohla vzniknúť tá fotka čo je v pravom hornom rohu tejto sekcie. ?

A hovoril som práve o tom "raz za dve hodiny", "raz za tri hodiny" - to je pre mňa signál nepoužívať MHD a nie to, že by som musel prestúpiˇ%t, mne prestupovanie nevadí ale chcem ísť na zastávku a do pár minút mať autobus a v meste potom kľudne prestúpiť a nie chystať sa na to ako na cestu na Ukrajinu...

Ja navštevujem Trenčín tak tri-štyrikrát ročne (Kukanova 10, Pohoda a párkrát návšteva kamaráta) a práve preto žiadne konkrétne návrhy na zmenu linkového vedenia ako Dunčo alebo Dromológ dávať nebudem. Ale stačí mi, keď ideme od neho z Juhu do mesta, tak že musíme siahodlho študovať CP, lebo sú po okolí zo tri konečné...

no rad by som teda vedel z akych analyz vychadzaju platne ceny...ide len o to v akom pomere MHD zaplati mesto/cestujuci ale mala by byt viac preferovana aj na ukor dotovania, to je moj nazor, ale mne je to jedno, ak sa sucasny mesacnik niekomu oplati nech si ho kupi

my niesme povazska bystrica a v CP nemame ziadne take ako kazdy parny utorok alebo len nedelu ked je svata omsa a babky idu do kostola. v nasom CP najdes maximalne "a"-vikendy, "x"-prac. dni, "D"-dovolenky, "c"-prazdniny, vsetky tieto znacky najdes takisto aj v zilinskom, bratislavskom alebo ktoromkolvek CP, niekde dokonca este aj rozdeleny vikend na "6" a "+" co sa uz ozaj blizi dedinskemu CP ale u nas nic take nieje. Mozno ma napada zachadzka vybranych spojov L2 a 6 k Maxu ale tiez ma svoj takt, v "x" je to vacsinou kazde 2 hodiny a v "a" na L2 kazde 3h a na L6 kazde 4h. ak teda tolko vy cezpolni tuzite po znizeni poctu liniek v TN poslite nejaky rozumny navrh, urcite si ho kazdy z nas rad prestuduje, ale najlepsie by bolo keby poslali hlavne ti co uz tu aspon boli nie len prstom po mape. Ak ti mam pravdu povedat v Jihlave som nikdy nebol a nevyznam sa v tom, ja radsej budem zrovnavat to co poznam nie ako ini, teraz nemyslim teba aby si to zle nepochopil, kedze asi posobis v Cesku:) No uvideli by sme ako by sa zmenil pocet prepravenych cestujucich keby museli prestupovat mozno uz by ani na tych nosnych linkach ziadne vynikajuce intervaly nemuseli byt kvoli ubytku ludi. Budem rad ak mi posles nejaky svoj navrh na mail...

"velkosti mesta TN myslim nieje problem interval 60 min" - Je to PRESNE NAOPAK. V malom meste musí byť interval atraktívny, inak sa ti každý na MHD vykašle, zoberie nohy na ramená, bicykel alebo auto a ide... Povedze, že mestom, porovnatEľným veľkosťou s Trenčínom je Jihlava. Pozri sa, aké je tma linkové vedenie a intervaly. A nepočítaj pri tom pridružené dediny ako Hosov, Kosov, Velký Beranov a podobné.

No a predstav si, že náklady na prevádzku auta sú u nás a v Rakúsku rovnaké. Že tam tú MHD vôbec niekto používa podľa tovjich teórií?
A k systému "odvšadiaľ všade každý párny utorok po splne mesiaca, ak je súčasne dňom začiatku školských prázdnin" - naozaj je lepšie dostať sa raz za hodinu bez prestupu ako každých 15 minút s prestupom? Fakt je ten Trenčín (a najmä jeho šotouši) divný.

este na margo tych kariet, no tie karty boli za korunu, ale ked som tam prisiel tak tam bol vzdy obrovsky rad nervoznych ludi, takze sa im na take sluzby mozem vykaslat, nie som idiot aby som niekde vystaval 3 hodiny, je to ubohe.

lenze stanovenie cien sa nezvykne takto strielat do vzduchu, casto vychadzaju z analyz, ktore zahrnaju vsetky priame + nepriame naklady. ano mozme si strelit, mne by sa to pacilo vsetko za euro . lenze to by potom niekde tie peniaze chybali, resp. disponujes nejakymi analyzami, ze sa na tych mesacnikoch chce niekto nabalit? btw. tym nechcem povedat, ze su tie ceny OK, mne sa zdaju na pomery TN MHD dost vysoke.

ja by som si to predstavoval nejak takto
PCL:
12€(362Sk)/8€(241Sk)/4€(121Sk) alebo
15€(452Sk)/10€(301Sk)/5€(151Sk)
je to spravodlive rozdelenie a tak by sa stali PCL aj aktraktivne pre kazdeho co cestuje MHD denne 2 krat
tiez uz ked chcu od niekial vytiahnut peniaze bol by som za to aby sa zvysila platba za CL v hotovosti, lebo stale moc ludi takto kupuje listky a vodicov to dost zdrzuje a v poslednej dobe znervoznuje ani sa im nedivim. Kazdy ma mat proste kartu, boli za 1Sk a komu je to jedno tak nech si priplati aj 5Sk navyse. Cenu jednorazovych CL navrhujem takto hotovst/karta:
0,39€(11,75Sk)/0,55€(16,57Sk)
0,25€(7,53Sk)/0,40€(12,05Sk)
0,13€(3,92Sk)/0,20€(6,03Sk)
a ked uz budu tie PCL snad by nebolo zle zaviest denny turisticky listok, ja osobne by som bol za cenu 1,50€ alebo zaokruhlit na 2€, neviem

Dakujem za vysvetlenie, uz chapem a suhlasim ?

no a k tomu staraniu sa o vozidla na crosse #06 uz vrzgaju zadne dvere:D
Re #3344 ed: ano mas pravdu napisal som ze az na par vynimiek su prestupy neni potrebne, ale ani na trase co si pisal su potrebne neni, viacmenej mozne ako potrebne, kazdy mlady ako by mal ist L5 ku gymplu potom prejst 150m k oprotejsej zastavke tam cakat na dalsi bus sa zoberie peso po zeleznicnom moste a je na sihoti omnoho rychlejsie. a vo velkosti mesta TN myslim nieje problem interval 60 min. je to pre L6 akurat.
Zo Zablatia/Zlatoviec ludia boli nuteni prestupovat kym neexistovala L3 ale teraz je to uz minimalne mnozstvo prestupov, do severjnej casti mesta sa dostanu L13 a do zamostia, nemocnice juznej casti centra, nak. stredisk, sidl. juh L3 a sam som bol svedkom za tych par krat co som cez vianoce siel L3 ze je hojne vyuzivana z tychto smerov az som sa divil lebo ked zacala jazdit viacmenej sa mi zdalo ze ziva prazdnotou v poslednom useku trasy.
Re #3345 eqs: myslel som to v pomere k jednorazovym cest. listkom ze je ta vyhodnost mensia pri dochodcovskom ako pri plnom cestovnom. lebo pri mesacniku je u dochodcu zlava 50% pri jednorazovom listku je to takmer 70%. Ja nevravim ze mesacnik je zla vec, prave naopak pamatam si ked kedysi boli mesacniky ake popularne to moze byt tak 7 rokov dozadu ked sa zrusili niesom si isty lenze to bola vtedy naozaj vyhodnost mat mesacnik, ale toto nech sa na mna nikto nehneva...