Discussion Forum › General Discussion

Zakony nie, ale slovensku technicku normu. A od r. 1993 ani to nie, lebo nejaky idiot dal do zakona, ze normy STN su len DOPORUCUJUCE.

Dosledky:
1/ Ani v zastrckach nemusi byt 230 Voltov +/- 10% ako hovori norma, ale kludne len 182 alebo 276 V, lebo normy nie su zavazne, len doporucujuce.

2/ Hocijaky vyrobca pristrojov ich uz nemusi zoskrutkovat (nezavaznou) normou predpisanymi zavitmi M4, M5, M10 atd, ale kludne zavitom 7,367894 - a kde na to zozenies kluc, je tvoj problem.

3/ Pokial na dopravnom zariadeni nie je predpisany obrazok autobusu (trolejbusu, elektricky) v modrom ramiku (zodpovedajuci aj v "nezavaznej" norme prislusnej dopravnej znacke Zastavka autobusu z prilohy pravidiel cestnej premavky), nejedna sa o oznacnik, ale o "stojan BUS" a moze tam stat hocikto, aj trabant. Zachranit to moze iba vodorovne dopravne znacenie, ktore je chvalabohu zavazne.

A?

Dnes na voze 02 zasa nešla tabula....Svietilo len číslo.

No neviem aké info mas ty, ale ja ich mám z dobrých zdrojov. A toho mudrlanta si odpusti.

Podľa mňa je to nasadenie NP vozov naprd, nakoľko sú tam neni zahrnuté Crosswaye LE, veď aj tie sa budú rátať medzi NP. Inak zistil som, že jeden je už aj v dieľni. Nejdú mu zavrieť dvere, keď ich vodič zavrie, späť sa otvoria samotné, nejdú vôbec zavrieť.

No mne sa tiež zdá. Ale sa mi zdá, že už je vše OK. ?

A ja som počul, že sú problémy s tabuľami od EmTrestu. To sú relevantné informácie, mudrlant, že "počul som"?

tu máme aj aktuálnu mapu MHD s ďalšími vylepšeniami... http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea&m=272e30eef4f1f2f1f8f0f0f2ef34252933

tie problemy naozaj su, minimalne v systeme alebo vo vodicoch, dnes som videl #02 zasa dva krat len s linkou, na tabuli nesvietila konecna

Juraj, prečo sa používajú R & G tabule, ked som počul, že je snimi problém ? Prečo sa všetko nebere od Emtestu?

Este sa mi zdalo ze na zastavke Zlatovce-stanica je oznacnik naopak.

http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6487

...takže to len SAD zverejnila zlú verziu nového CP, kde L16 chýbala a to ľudí pomýlilo. L16 však zostáva.

L.16 sa naozaj rusi???? Lebo na novych oznacnikoch je stale vedena a n

Ty CHRUŇO!!! Nestačilo ti, keď ti RAZ Juraj napísal, že CP je taký, akýsi objedná MESTO???

Pardon ale nechápem čo je výhra na 28 a 18 ktoré nechodia viac ako raz za hodinu a dokonca 23+28 chodia veľmi krátko po sebe, takže to dúfam nepovažuješ za výhru. Východnej by stačila jedna poriadna linka ktorá by mala preklady v rámci svojich spojov, lebo takto to SAD TN nikdy nedokáže. Čím viac liniek = viac problémov spraviť preklady a odstrániť zhlukovanie spojov a hluchých miest v CP.

uz som vravel ze spojenie Juhu so Zavazim/Zlatovcami/Zablatim by sa mozno dalo spravit 1 linkou, ktora by napriklad jazdila len v "x" a v "a" by ludia prestupili na L13 kde by sa mohol vytvorit pravidelnejsi interval ale to by musel byt prestup za nejaku symbolicku cenu. a k tym linkam zo Sihote na Juh, tazko ti vysvetlovat ked si nikdy v TN nebol. Juh neni ako napr. v Ziline Hajik alebo Solinky kde ide MHD okolo celeho sidliska. a Juh je v kopcovitom terene ja by som ti doprial ist rano do roboty tak ze byvas pri konecnej Saratovska, ZS a musel by si ist peso na Vychodnu alebo este lepsie naopak aby si to mal dokopca alebo aby si musel prestupovat v zime a zimit sa po zastavkach aby si presiel MHD-ckou par metrov a uz aj pri tych par metroch by si nepresiel bez prestupu

aký poriadok konkrétne máš na mysli? Vysvetli mi prečo musí byť zo Sihote spojenie so všetkými tromi konečnými na Juhu a prečo Juh musí mať tri linky do Zlatoviec?

o 18.45 a 19.30 som prechadzal busom po Palackeho/kn. Pribinu a za Priorom stala so zapnutymi vystraznymi svetlami #54 ktovie co tam prebiehalo...

Chystá, videl som to vyvesené v buse.