Reply on: lapo127 #16762:
Nová doba! Šofér vyhadzuje cestujúceho! No skús to ísť vysvetliť napríklad prichádzajúcim cestujúcim z vidieka, či návštevníkom kocúrkova. Alebo odvážlivcom, čo sa raz za x ide previesť v MHD, lebo . Ale , treba o tomto aj informovať zamestnávateľa a objednávateľa.
Nechcem tu zbytočne rozširovať moje informácie, ale ak sa spytuješ. To prečo musel štát zasiahnuť do zákona pre vodárenské spoločnosti? Nuž miesto výstavby a rekonštrukcie vodovodných zariadení si groše radostne nadeľovali do vlastných vrecák. A kto je predseda predstavenstva TVK a.s. ? Nuž ten, čo už nechce kandidovať na post primátora v kocúrkove. 
henko151
Keďže mám ale rád faktickú diskusiu, tak som si dovolil pozrieť výročnú správu DPMŽ (https://www.dpmz.sk/dokumenty/1747808312_1.pdf). Presného čísla predaných cestovných lístkov som sa síce nedopátral, ale je tam Prehľad predaja cestovných lístkov vyjadrený v €. Medziročný nárast tržieb bol o 10,63% (menila sa v auguste cena CL zakúpených kartou + pribudli nejakí cestujúci). Cestovné lístky v hotovosti narástli len o 6,15%, tie zakúpené platobnou kartou vo vozidle narástli o 14,60%. Bavíme sa nie o kusoch, ale o eurách získaných z predaja. Cestovné lístky v hotovosti sú drahšie, čiže ten rozdiel je reálne väčší.
Pre zjednodušenie výpočtu, ak budem rátať, že existujú len obyčané 60-min. CL, ktoré minulý rok stáli 1€ v automate a 0,90€ platobnou kartou. Tak mi výjde, že v automate sa predalo 611 332 CL a platobnou kartou 1 490 993 CL. To znamená, že sa platobnou kartou predalo o 144% viac cestovných lístkov ako v hotovosti. Ten rozdiel je tak markatný v prospech platobnej karty, že keby aj rátam, že automat predával iba najlacnejšie CL (zľavnený 12-min) a platobnou kartou sa kupovali iba najdrahšie krátkodobé (obyčajný 60-min), tak stále, sa viac cestovných lístkov predalo platobnou kartou. A to sa bavíme o roku, kedy nemôžete tvrdiť, že by lístok v automate v Žiline stál nejakú úžernú čiastku, lebo bol drahší o 10 centov. Ja si teda fakt nemyslím, že v roku 2025 má zmysel stavať drahé prípojky na drahé automaty na mince, ktoré vygenerujú len 17% príjmu, aj to len vďaka tomu, že je CL v nich drahší. Tak isto SMS lístky zarobili výrazne menej.
Takže je jasné, čo väčšina cestujúcich preferuje a čo robí peniaze. Myslím, že sa zhodneme, že mesto sa má správať tak, aby jeho služby fungovali čo najefektívnejšie. Teda, čo najviac muziky, za čo najmenej peňazí. A ako môžeme vidieť na príklade Žiliny, tak to isto neni formou predaja cestovných lístkov mincami.