Discussion Forum › General Discussion

Preto sa predsa spytujem . Ďakujem pekne za uznanie . Keď ma ty posielaš onam, môžeš si zas ty ísť nakuknuť podľa Startitupu zo dňa 07.júna 2023 o 17:54 tu


1. Tallinn, Estónsko: Od roku 2013 môžu obyvatelia Tallinu využívať bezplatnú verejnú dopravu vrátane autobusov, električiek a trolejbusov.

2. Dunkirk, Francúzsko: V roku 2018 Dunkirk zaviedol bezplatnú verejnú dopravu, vďaka čomu je dostupná pre všetkých obyvateľov a návštevníkov.

3. Aosta, Taliansko: Aosta, ktorá sa nachádza v regióne Aosta Valley, ponúka bezplatnú verejnú dopravu obyvateľom aj turistom.

4. Aubagne, Francúzsko: Toto mesto v južnom Francúzsku zaviedlo v roku 2009 bezplatnú verejnú dopravu zahŕňajúcu autobusy a systém ľahkých železníc.

5. Leverkusen, Nemecko: Leverkusen, mesto v Severnom Porýní-Vestfálsku v Nemecku, poskytuje od roku 2012 bezplatnú verejnú dopravu v rámci svojich hraníc.

6. Ostrov Ile-de-France, Francúzsko: Ostrov Ile-de-France, ktorého súčasťou je aj Paríž, zaviedol v roku 2020 bezplatnú verejnú dopravu pre deti do 11 rokov.

7. Luxembursko: Celá krajina Luxembursko ponúka bezplatnú verejnú dopravu pre všetkých obyvateľov a návštevníkov.

Sadni si na vlak, urob si poldenny vylet do Pezinka, pozri si na vlastne oci ako tamojsia parodia na MHD vyzera a potom si sam odpovedz, ci o nieco podobne v TN stojis, ty vizionar.

Cestovné "zadarmo" v prvom rade nie je zadarmo. Niekto to musí zaplatiť. Cestovné "zadarmo" v druhom rade vyvoláva rezignáciu na akúkoľvek kvalitu ("čo by ste ešte chceli, veď je to zadarmo"). Cestovné "zadarmo" v treťom rade takmer žiadnych nových cestujúcich do verejnej dopravy neprivedie. Akurát spôsobí výpadok príjmov. To sa preukázalo všade, kde sa to zaviedlo. Tí, čo dovtedy platili, jazdia "zadarmo" o to viac, čiže sa to financuje inými kanálmi, väčším prerozdeľovaním. Tí, čo nejazdili VHD, majú ešte menšiu motiváciu VHD používať, keďže je preplnená zadarmistami. Cestovné by malo byť vždy hradené koncovými užívateľmi v nejakej nie úplne symbolickej miere. Ako minimum sa v praxi ukázalo cca. 25% skutočných nákladov.

Treba rovno povedať, že bezplatná MHD pri odstavenom moste by bol len populistický krok, aby sa mohlo povedať, že štát/mesto robí pre obyvateľov niečo navyše.

Fakt neviem, ako by si obmedzil tok nových áut v základnej výbave za 12.600 € alebo jazdeniek v cene 1.900 €. S tou čipovou kartou s nahratým ročným predplatným za 182,50 toho odjazdíš určite viac, než s desaťnásobne drahšou škodovkou s "nestočenými" 300000 kilometrami.

Momentálne to nevidím reálne. Možno keď sa odstaví starý most a bude sa musieť obmedziť "tok" áut tak potom aj MHD zadarmo...

Správa z tlače
Miroslava Pavlíková zo Štandardu dnes píše vo svojom článku o obyvateľoch mesta Pezinok , ktorí od 1. januára 2025 majú mestskú autobusovú dopravu zadarmo.
Je to aj jedna z mojich vízií pre kocúrkovo, ale neviem názory tu diskutujúcich na túto tému. Okrem papŕč dolu sa hádam dozviem / me/ , čo si o tomto skúsení diskutéri myslia.

Prepáč, že až teraz som si všimol, ako si doplnil vozový park našej MHD o komplet Ikarusy. Úžasné, toto nemá nik takto. Ešte keby sa ti podarili karosy.

Dopoludnia by mali byť všetky 1 a 8. Vtedy to bude ideálne.

prvý odstavuje okolo 17:30

Len neviem, ako sú urobené ani súčasne, no doobeda moc nejazdia čo si všímam. Ale hádam nekončí žiadny 15:30 ako bývalo. Prvé odstavovanie by malo byť až okolo 18-tej.

Mesto môže dať požiadavku kĺbového vozidla aj počas zmluvy a bez navýšenia km. Z dôvodu potreby.

Tak to je zase opačný extrém - len neverím, že meškanie 3minúty a 50 sekúnd spôsobili 7-mi dobiehači: to medzi nimi si vodič šiel asi aj zapáliť

Ak to bol čas "22" zo stanice smer Juh, takéto čakanie pri čakaní dobiehačov som aj očakával
Lebo prvý dobiehač bol taký čo z vlaku vystúpil rovno pri podchode a skočil šípku do podchodu a za ním sa ďalších 5 min. môžu vynárať postupne ďalší, takí ktorí nebehávajú bežne maratón, a po 5 minútach nakoniec prídu dôchodcovia a fajčiari.

Dnes podvečer na spojí linky 1 čakanie na 7 dobiehačov... výsledok? Meškanie 3 minúty 50 sekúnd... Ale veď čo by sme pre (možno aj) platiacich zákazníkov nespravili...

Z praxe, nie pohladu turnusov a organizácie. By som tom to posunul o cca hodinu. Cize do 21,19,17 bohato by stačili aj ako si napisal, ale aby sa zalepili oci. Realne to staci do 20tej. Po 20tej by musela byt extra špeciálna situácia pre klb. A aspon by sa mohli využiť naplno doobeda kedy su rezervy

Tiež si myslím že v ,,x,, by 2 mohli jazdiť nejak do 20:00, 2 do 18:00 a 2 do cca 16:00 ako jednozmenné (čiže 1 naviac aby sa vyjazdila L1) = posilnenie dopoludňajšieho sedla a víkend buď tak ako je alebo vyskladať 1+24 so štyrmi ale to by sa museli úplne inak turnusy poskladať a to nie úplne ideálne (L1 mám pocit že by stačilo tú xx:12 zo Sihote. Tú xx:42 posiluje aj L23). Čisto môj pohľad ,,z diaľky,,

Ťažko povedať, data ma dopravca. Po hokeji nič extra nechodi. Pocet klbov si mozme zelat ale kym neskonci zmluva sa nič riešiť nebude. Busy su nove a hlboko pochybujem ze mesto dobrovoľne pristupi na dodatok o navýšení km ktoreho dosledkom by bolo navysenie vozovrho parku. Necakam ze by mesto dobrovoľne prikazalo dopravcovi dokúpiť klby. A hlavne klby vhybaju iba v spicke, skore rano a vecer po 18tej netreba doplnat a vikendy su tiez si myslim dostatočne. Zhrnuté, zelat si väčšie počty mozme ale je to nerealne.