Discussion Forum › General Discussion

"Cudzári" stále vidia na L11 len obyvateľov Kubrice, avšak zabúdajú na celú hornú časť Kubrej kde býva viac ľudí ako v Kubrici a veľký potenciál vo víkendovom využití - cestujúci na kyselku a "do prírody", chatové oblasti.

Už sú vyznačené nové zastávky aj v okolí podjazdu Pred poľom.

Samozrejme, lenže dnes sú si konkurencia. Tam by mal dopravný prieskum ukázať v prípade integrácie, čo a ako. Lebo teraz na podklade dát SAD si TNSK objedná len toľko, koľko potrebuje Soblahovčan. Trenčania majú MHD. Zatiaľ čo v prípade začlenenia by to bolo iné. A nerád porovnávam Kubricu, ktorá je na MHD napojená cca 70 rokov a ľudia sú naučení bus používať, s čímkoľvek, čo je dnes samostatnou obcou a ten bus sa tam berie od 90.rokov ako doplnok k a autu. Hoci oceňujem zmenu CP na linke k pravidelnosti, dnes v "x" zo Soblahova
4.55, 5.10, 5.55, 6.15, 6.55, 7.15, 8.00, 9.00, 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 14.50, 15.28, 16.20, 17.10, 18.05, 18.50, 20.10 a 21.10
v "6"
5.15, 6.57, 8.20, 10.00, 13.20, 15.00, 16.50, 18.50
v "7"
5.15, 6.57, 8.45, 11.27, 13.20, 15.00, 16.50, 18.50

Mne chýba kedysi ešte spoj 21.10 a poviem ok.

Plne súhlasím, neviem síce, koľko cestujúcich prepravuje linka, ktorá tam premáva v súčasnosti, no podľa mňa, vzhľadom na veľkosť Soblahova si viem predstaviť, že by sa to uživilo v 60/30 min. takte. Predsa len oveľa menšia Kubrica má rovnaký interval, a tým, že by sa v meste linka správala ako bežná MHD, tak by isto prepravovala aj viac vnútromestských cestujúcoch.

A v dnešnej dobe možno regulérne harmoniku stretnúť kde?

Sused by nebol ochotný ju poskytnúť na zverejnenie na imhd?

Soblahov je dokonca veľmi špecifický aj v tom, že sa jedná o koncovú obec. V takých prípadoch je úplne bežná prax u nás aj v zahraničí taká (ako spomenul Henrich v #14929), že linka naplno prejde pod krídla MHD, nakoľko cestovný čas či výška cestovného je spravidla veľmi podobná linke MHD. Okrem iného, hybnosť obyvateľstva je v takýchto obciach vyššia, než v porovnateľne veľkých obciach ďalej od miest.

Krásnym príkladom je Prešov, kde sú výhradne MHD obsluhované napríklad obce Teriakovce (22), Ruská Nová Ves (46), Vyšná Šebastová či Podhradík (13).

To bola príprava na integraciu...žiaľ potom to šlo presne opačne.

Keď ja som mal Tvoj vek,jazdil tam dvojdverový prímestský Ikarus a dve trojdverové Karosy v mestských farbách presne tak ako píšeš teraz....tak ako aj do Zamaroviec...

Faktom je že ja to mám na zastávku Gen. Svobodu podobne ďaleko, čo obyvatelia najvzdialenejšieho obytného domu vo štvrti Na Zongorke. A spod Juhu im ide "všetko".

MHD neobsluhuje ani štvrť Pod Komárky.
Najbližšia zastávka je Trenč. Turná, Hámre.
Podobne je to s Hor. Orechovým.

Podľa mňa by Soblahov mala obsluhovať linka, ktorá by fungovala ako MHD (obsluhovala by všetky zastávky po trase, mala nástup všetkými dverami a boli by na ňu nasadzované 3-dverové nízkopodlažné autobusy). Niečo ako v Brne linky, s číslom pod 99, ktoré premávajú mimo katastra Brna.

Stojí tam Soblahovsky expres (pre mňa osobne pri budúcej integrácii prvá linka, lebo gro obsluhuje TN), a na zastávku Pod Juhom to je bližšie než zastavky na Juhu pre väčšinu obyvateľov.

Ahojte, dnes mi tak napadla otázka že prečo oblasť Na Zongorke nie je obsluhovaná MHD

Nooo, tak ja som len na 19 tie zazrel bielotyčáka.

Tak to by mali vyznačiť najmä tie problémové miesta kde auta blokujú busy pro škole.

Ty si z tej vyhlášky vytiahol tie najmenej kľúčové veci

Bavlnárska už vyznačená tiež.

Nové nástupište zastávky Opatová námestie.