Discussion Forum › General Discussion

Doposiaľ ani raz ten spoj nerobil rovnaký vodič/autobus a na najbližšie jazdy je predpoklad rovnaký. Takže nikto ti asi nezagarantuje že si vodič prevezme tabuľku a nikto neskontroluje či ju v noci použije.
@LUK - bolo povedané, že toto možné nie je.

Nechcel som to pôvodne sem písať ale včera ma napadlo riešenie avšak nie je to čisté a je to zase provizórium.
Vytvoriť 6 spojov a to spoje:
A na linke 309421 TN - DCA
B na linke 309429 DCA - Nemšová
C na linke 309406 Nemšová - H. Srnie
D na linke 309429 DCA - Nemšová
E na linke 309406 Nemšová - H. Srnie
F na linke 309406 H. Srnie - TN
Pričom spoj A by bol nadväzný na spoj B a na spoj C.
Spoj D by bol nadväzný na spoj E a na spoj F.
Vodič by mal v turnuse len spoje A, D, E, F.
Spoje B a C by mali znamienko nepremáva celý rok, boli by fiktívne len pre správnu funkčnosť.
Spoj B+D a C+E by vypadali okrem znamienka a nadväznosti identicky.
Takže na tabuli by svietilo od Trenčína po DCA, Pod Hájom "Horné Srnie".
Od DCA, Pod Hájom po TN, AS by svietilo "TN, AS".

Ale toto sú fakt také provizóriá...Už iné provizória pre neschopnosť vyriešiť problém systémovo som vymyslel na linke 309420.

Editovaný cieľ formou bitmapy pre prvých pár zastávok nie je možný? Jediný správny dodávateľ také nedokáže?

Viem, že to nie je najideálnejšie riešenie, ale aspoň nejaká papierová tabuľa za oknom by nepomohla čiastočne vyriešiť situáciu?

Tomáš, pri zmenách v decembri 2023 si mi písal že je pre vás dôležitý aj vratný spoj z Dubnice do Trenčína a vidíte v ňom potenciál.
Keď sa rozmýšľalo nad rôznymi riešeniami, niektoré boli zamietnuté práve preto aby mali späť z Dubnice cestujúci priamy spoj.
Uvediem hlúpy príklad, ale ak 13.7. spoj z TN vyrážal so 100% cestujúcimi, tak naspäť z Dubnice do TN išlo 20% (je to málo, nie je to málo?! Neviem, tí by o možnosť prišli).
Nie je správne z tohto viniť SAD ak bola požiadavka na priamy spoj z Dubnice do TN a tiež ak správca systému 9 rokov hovorí že problém "orientácie" na polokružných linkách bude vyriešený.
Zrovna včera som hovoril s človekom od iného dopravcu, ktorý povedal že majú takýchto problémov ďaleko viac ako Trenčín. Takže čo som tu písal o Dubničke alebo Hornom Vadičove je podľa všetkého len zlomok neduhov.
Miesto vzájomného obviňovania by bolo vhodné riešiť technický problém.
Alebo k dec 2024 jasne povedať - spoj rozpojiť v Dubnici.
Spoj rozpojiť v Srní.
Alebo spoj ukončiť na SPŠ s úplnou konečnou a späť ho viesť už len priamou trasou do TN čím odpadnú tieto technické problémy.

Je to v absolútnom poriadku. Ešte by ten spoj mohli náhodou nejakí cestujúci zneužiť, zaplatiť a odviezť sa. To snáď nemôže žiadna SADka tolerovať.

S kolegom Michalom sme boli omrknúť, ako sa darí polnočnému spoju do Dubnice. Okrem toho, že len z Hasičskej a stanice odviezol 14 cestujúcich, musel Michal na Hasičskej usmerniť väčšiu skupinku mladíkov, ktorí aj po opakovanom presviedčaní váhali nastúpiť. "Lebo však tam je Trenčín".

Ja som si zase na stanici vypočul, že "no to neni náš"... ešte, že sa chalan dal presvedčiť priateľkou, že sa má opýtať šoféra.

@milan005: Je toto fakt podľa Teba v poriadku, aby sa takéto niečo dialo pri poslednom a prakticky jedinom spoji??? Vo všetkej úcte, ale je to totálne diletantstvo a z môjho pohľadu sabotáž dlho odmietaných nočných spojov. Dám ruku do ohňa za to, že ak by sme s takýmto riešením prišlo my, budeme tu udupaní pod čiernu zem. Za ten čas prevádzky spoja, koľko priamych cestujúcich doviezol o jednej do Trenčína? Dnes takmer prišiel o ôsmich cestujúcich, alebo to máme na zastávkach stáť každý piatok?!

Škoda,že takto nepristupuje aj k MHD. Jedna linka v správnej trase s pár spojmi by šla krásne, ak by sa chcelo.

Minulý rok som sa tam bol povoziť, keďže niektoré spoje jazdil kamarát a ja som mal deficit autobusu ako vtedajší úradníček...Tu by sa našli chlapci z Dopravy na Považí, lebo autobusy brázdia úzke uličky, malé križovatečky a kruháčiky, no s tou 10,5 psou búdou je to hračka ako som videl. Zo začiatku linka využívaná nebola, no neskôr sa stala pomerne slušne - pri dobrom počasí- obsadenou. Keďže v NMnV jazdí cez víkendy spolu myslím tak 7 autobusov, grafikon tejto linky je porozhadzovaný medzi ich pauzičky a je aký je, no v pohode postačuje. Cena naparádu, klobúk dolu tamojšiemu objednávateľovi. Niet nič krajšie na tejto linke ako pekná-opálená mladá-chrumkavá babuľka zo Zelenej Vody na prednom sedadle v autobuse pravda...no popičovka!

https://www.nove-mesto.sk/item/bezpecne-a-pohodlne-na-zelenu-vodu-kyvadlova-doprava/
Takže linka MHD NM c.3!
Cestovné 10c - tomu sa hovorí prístup mesta!
Akurát tie chyby na webe SADky, blbosti o prvom spojí, preklepy pri zásadných časoch odchodov....hrôza!

Taká otázka, že či už dopravca vyskúšal počítanie cestujúcich na voze a ako je "spokojný" s výsledkom.

Budem rád, lebo takéto objektívne porovnanie tu nie je a asi ani nebude, ak sa nespraví.

V prípade 11 to má absolútne logiku. Čo iné by si chcel počuť?

....povedal zbrojnoš čo tam ani nebol a odcvalal na svojom šijacom stroji do Nitry

Prečo k tomu bordelu a vreskotu? Pausalizujes účelovo? Ok, tak tvoj grc vydávaný za reformu MHD je hodný akurát toho bordelu čo tam bol.

Caper, ty si naša legenda MHD, mohol by si spracovať také porovnanie sem na imhd ako bolo keď prišiel DIC s ich návrhom? Linkové vedenia, zmeny, nasadenie vozidiel a pod. A plusy i mínusy, vtedy to bolo super pokope.

To môže byť aj od 1.10.2024

Zmena CP sa posúva na posledný štvrťrok (žeby na december?)

https://trencin.sk/aktuality/spustenie-novej-koncepcie-mhd-trencin-sa-posuva/

Spomínanú brožúru som čítal, zaujímavé čítanie. Vrelo odporúčam

Marek to bolo tym ze SAD Trencin a.s. je subjekt hospodarskej mobilizacie, preto z toho vyplyvali rozne veci. Inak k pretrhnutiu vodneho diela Liptovska Mara mesto Trencin 30.10.2008 organizovalo cvicenie ktoreho ulohou bolo okrem nacvicovania a organizacie aj vydanie niekolkostranoveho dokumentu pre obcana co robit v pripade takejto katastrofy(je to k stiahnutiu na strankach TSK myslim), zial malo kto o tom vie alebo to cital - co by viedlo este k vacsiemu chaosu. Zaujmavostou je ale ze podla simulacii by ale nebol ohrozeny cely system Vazskej kaskady, zaplavova vlna by vsak dosahovala na niektorych miestach Trencina vysku cez 3 metre.