Reply on: henko151 #13954:
Ani moc v tej regionálnej. Teda možno ako kde. Áno, slovenské SADky (teda dopravcovia regionálnej autobusovej dopravy na prímesto) veľmi radi kupujú 10,5 m sorky, či crosswaye a 12m vozy iba v nevyhnutnej miere, ak na tom objednávateľ trvá. (Toľko moja skúsenosť z rôznych krajov). Okrem nižšej spotreby je za tým určite aj lepšia prejazdnosť po úzkych uličkách dedín a tie obraty s cúvaním tiež často nič moc. A C734ky, ktoré tam roky rokúce jazdili nemali 12 metrov, ale tesne nad 11. Avšak skúsenosť z BSK, kde máme sory CN 12,8 a 10,5. Vodič je platený rovnako, servis rovnako, náhradné diely rovnako, vzhľadom na obstarávaciu cenu aj odpisy vozidla temer rovnako, akurát tá spotreba sa o veľmi málo líši. Ale z hľadiska rozpočtu objednávateľa prevádzka či 10,5 či 12,8 je to zhruba to isté, žiadna zásadná suma sa neušetrí...
Navyše, keď je obmedzená 4/11 počas víkendov ráno, je pekne preložená 1 s 11 zo Saratovskej, takže aj tak majú polhodinovku. 
TomoSK
4, 11 a 23... na ne máme dlhodobo iné pohľady, bolo to omieľané veľakrát, ja rešpektujem, ak to niekto vidí inak. Preto by som bol rád, keby sa akceptoval aj náš pohľad a dôvody, čo k tomu viedli - čas ukáže, čo bolo správne, ak sa mýlime, nie je to vytesané do kameňa.
Dvojminútové rozdiely - ak nechceme mať rovnaké chronometráže počas celého dňa a týždňa (to je skutočne nezmysel, nemáme to ani dnes), tak tie párminútové rozdiely budú. Ono sú aj dnes, veď do 18. sú pomalšie časy, po 18. sú rýchlejšie a posledné večerné busy majú ešte rýchlejšie časy.
23 - nie som si istý, ale keď premávala sama, nechodila po Inoveckej? Možno to je ten kameň úrazu, že na Inoveckej ako takej nič nie je, ale nemocnica, Lidl a cintorín sú skvelé zdroje pre cestujúcich. Po AS si naša 23 berie zo súčasnej 28 práve túto dobrú trasu.
25 - Juh má 20 tisíc obyvateľov, ak to myslíme s Laugom vážne, tá polhodinovka v "exponovanom" čase, tj. cez víkendy poobede, je žiadúca.
S čím však určite nesúhlasím je ponechanie striedačky 6/16 cez víkendy. Ako by to vyzeralo? Len s cieľom mať silou mocou priamy spoj na Sihoť, ktorý by chodil vďaka tomu raz za dve hodiny, by som znepríjemnil život mnohým ľuďom. Ako? Podľa CP je Zámostie - Max - Billa - Kubrá hodinovka, pričom od každého spoja je garantovaný prípoj na Sihoť. Čo by bolo, ak by sa jazdilo na striedačku? Max - Kubrá by som sekol na dvojhodinovku, a každé dve hodiny by mi z Hasičskej v jednu minútu odchádzala 4/11 na Sihoť spolu so 6kou na Sihoť cez AS. Zároveň nemôžem vychýliť časové polohy 6/16 od seba, musia jazdiť v preklade...
Takže výsledkom by som iným sekol obsluhu z hodinovky na dvojhodinovku tak, že ja mám priamy spoj, ktorý ide vo vláčiku s iným autobusom. Len aby bol priamy spoj... Ľudia by sa aj tak časom naučili že preskočia na tú 4/11 a neabsolvujú závlek na stanicu.