Discussion Forum › General Discussion

Taktiež ranná víkendová 13ka doplní dieru v úseku centrum mesta - Juh II, kde medzi 6:16 až 7:01 nič nejde. Po novom tam bude spoj 13ky o 6:45.

Opravene, vdaka za nahlasenie.

tak pre úplnosť ešte aj s linkou 3 do centra . A ide to, ale problém je, ak na úvod človek nedá 1+22. Ak dá iné linky a na záver 22, nejde to. Ak dá 1+22, kľudne pridá +3+8+13+17.

Doplnenie víkendových spojov ideálne doplní aj dieru o celej hodine po 19:00, a v pracovné dni medzeru medzi 21:25 a 21:50 z Juhu II.

to som presne chcel, aj s linkou 13, ale keďže mi to nešlo ani bez nej, už som ju vynechal.... . A to som skúšal aj v geometrickom rade 1+7+8+17+22....ale tvoje poradie ma nenapadlo, toš si kápes

Prečo nejde vyhľadať kombináciu 1+8+17+22? Doteraz to šlo a ide o najvyťaženejšie spojenie Juh II - centrum

a to by malo byť memeno, na úpravu premávky linky 22 o jedno kolo (prípadne uvažovať o obnovení 50).

Na webe ZSSK je zverejnený návrh grafikonu vlakovej dopravy 2023/2024:
https://www.zssk.sk/cestovny-poriadok/

Jednou zo zmien je o pol hodinu skorší odchod nočného R 615 Zemplín BA - HE na 23:53. To už sa dá využiť posledný spoj linky 22 o jedenástej v noci a na stanici byť "len" s polhodinovým predstihom.

Termín je zase posunutý, tentoraz do 18.09.2023...

V súvislosti so zverejnenými zmenami od 1.9.2023 sa chcem spýtať, ako to vyzerá s otočom v Zlatovciach? Zmeny prezentované od začiatku školského roka sú logické, ale len kozmetické súvisiace s priestorovými záležitosťami.
K linke 22: tu sa ukazuje potreba nočnej linky, pretože vlaky do TN prichádzajú aj neskoro večer a v noci, tak ako si našli tieto spoje cestujúcich, našli by si aj iné, ak by sa zaviedli.
Linka 50 by mala prevziať nielen posledné spoje linky 22, ale aj nadväznosť na:
nedeľný R17716 s príchodom/odchodom 22:42/22.44
pondelkový EX11621 01:15/1:18
nedeľný R717 23:20
celotýždenne REX1749 23:51
celotýždenne R615 00:23/00:25
celotýždenne R614 4:03/4:06
celotýždenne REX -/03:39

Prepáčte za off-topic, ale termín ukončenia obstarávania na dopravcu prímestskej autobusovej dopravy sa opäť posunul, tentoraz do 11.09. (začatie prevádzky má byť 31.10.).
Veľmi rýchlo sa tak blíži scenár z Bratislavského kraja. Myslím si, že v tejto situácii bude lepšie, keď vyhrajú SAD Trenčín a SAD Prievidza a prinajhoršom sa budeme X mesiacov voziť na starých autobusoch. Lepšie ako na žiadnych...

Náhodný objav - možno niekto z miestnych bude mať záujem, je tam viacero liniek v ponuke:
https://aukro.cz/cedule-mhd-trencin-7043620405

Neostáva mi nič iné ako súhlasiť s týmto názorom draxtera. Je iba otázne, či sa má človek pri takýchto odpovediach mesta / hovorkyňa/
- smiať
- hromžiť
- prestať platiť dane a poplatky
- ísť manifestovať
či čo? Nuž niekto si už zvykol na takéto odpovede , iný stále nie. Veď vedenie mesta iba vyplakáva , že nie sú peniaze, nie je to , či ono. Hlavne, že sa o viac ako 150% zvýšilo parkovné /karty/. A opäť dtto , čo píšem hore, mám sa smiať atd. Nie toto nie je v poriadku, je potrebné to nazvať presne - je to neporiadok.
Dovetok - možno naozaj nevedia , kto spracováva nový CP, kedy bude predstavený a koľko zaň mesto vysolí - čudujete sa? Ja dnes už veru nie.

Téma: Mobilita

Prosím kto spracováva nový CP MHD? Kedy bude predstavený na pripomienky verejnosti? Čo to stojí mesto?

Odpoved:
Erika Ságová, hovorkyňa MsÚ, 4.8.2023

Prosíme o trpezlivosť. Aktuálne návrh cestovného poriadku pripomienkujú dopravca i odborné útvary MsÚ Trenčín.

- to akože nevedia čítať či je dôvodom neodpovedania na väčšinu otázky nejaká levárna. Odporúčam použiť zákon č. 211/2000 a otázku im preposlať. Odpoveď do 8 pracovných dní musí prísť.

Tak som si to poriadne prečítal (znovu) a moje postrehy:
- áno, linka 5 je takým "zmetek", ale kým sa otoč v Zlatovciach neurobí, ťažko niečo vymyslieť.
- 23 je veľmi slabá, pre Juh III je to len po stanicu málo, preto navrhujem predĺžiť. Porovnaj vyťaženosť 23 a 28, jednoznačne je 28 obľúbená a ešte k tomu na oboch koncoch má panelákové sídliská s možnosťou rastu. 23 v súčasnej podobe je plytvanie kilometrami. Nesúhlasím s tvojím návrhom.
- linka 1 by po tejto zmene bola komplet kĺbová a nosná spolu s 8. Dokonale preložiť obe linky a máme super koncept.
- linka 2/12 je tiež na také posilnenie asi nereálna, max. 20/60/60
- linka 24 musí nastúpiť na 30 min, tam to je už počtom jasné

Určite linka 3 má potenciál, musí ísť ale na Juh I, kde vhodne doplní 4 a 11 na interval 20 min cez víkend.

Výmena 2 a 1 na Sihoti bude znamenať práve rovnomernú vyťaženosť kĺbakov, lebo pôjdu cez Sihoť III, IV ale aj okolo panelákov Pred Poľom, okolo MAX-u a pre koniec sídliska konečne aj normálne spojenie so stanicou večer.

Nosné linky budú 1,3,6,8,11,7/17,24. Zvyšok doplnky (2,4,22,25,27,28). Nočná linka: buď predĺženie premávky alebo N1/8

áno, pokiaľ ja mám správne info, tak je to tak

6+1 je 6 dopredu + spiatočka, nie? Alebo 6 + blokovanie meniča?

6+1, a teda sa to píše že 6 stupňova

V popise autobusov je písaná 6-stupňová automatická prevodovka, ale ja som napočítal až 7 stupňov. Mýlim sa?

Ďakujem pekne za odpoveď, skúsenosti opäť napíšem.