Reply on: Jacob #11476:
A hlavne, aj to porovnanie busov samotné je čistá demagógia. To aj B 732.1666 nie je B 732, lebo predsa B 732.00 vyvinul n. p. Karosa a nie akciovka v koncerne Renault? ?
i ked zacnem minulostou....Mne sa velmi pacilo lakove prevedenie na mestsku verziu cervena farba s bielym pruhom,alebo to pomenovat biela farba s cervenymi pruhmi?! Teraz tu mame vozidla celocervene. Lakyrnik ma lahsu robotu 
No a ked sa budu v buducnosti kupovat nove prirastky,co by ste navrhovali vy? Mne by sa pacila na Trencin farebna variacia aku mame aj v logu Dukly -Cervena a namiesto bieleho pruhu by bol pruh zlty. Mohlo by sa to pouzit aj do anketovej otazky...
Príde mi ale seriózne to sem priložiť, keďže je to súčasťou odpovede.
draxter
V prvom rade mesto musí určiť predpokladaný objem výkonov, termín nástupu, minimálnu úroveň skladby vozového parku (kapacita, NP by som bral ako samozrejmosť) či už vo forme vlastníctva alebo leasingu a pod., podmienky na jednotné tarifné odbavenie, vybavenie vozidiel (transparenty, wifi, klíma, dopyt...) a potom určiť, v akých intervaloch sa bude prehodnocovať CP, kto ho bude spracovávať, rovnako obehy vozov, určiť, aký rozsah výkonov môže mesto navýšiť/znížiť bez dopadu na cenu, práva a povinnosti strán neriešim, veď nejaká zmluva je už aj teraz. Potom treba dohodnúť obnovu vozového parku do budúcna, spôsob odpisovania či stanovenie nákladov (vieme, že busy nemajú v techničáku spotrebu - toto je veľký priestor na objektivizovanie tvrdenej spotreby - spotreba nie je všetko a nemôže byť nikdy ani relevantným ukazovateľom, pretože vidíme, ako to dopadlo s Citelisom 18M).
A potom nech vyhrá najlepší.