Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

MA MHD

#11308 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #11303:
Preradenie autobusu z prímestskej dopravy by podľa môjho názoru bolo jednoznačne najhoršie riešenie, nehodné krajského mesta a 21. storočia. Kupovať jeden hybridný autobus by bolo podľa mňa zbytočné, oprava zhoreného aj nákup ojazdeného mi prídu finančne neefektívne.

Jednoznačne mi príde najlepšie nakúpiť nový dieselový autobus, ideálne nízkopodlažný v celej dĺžke. Bol by som však za to, aby sa predložil návrh ABY HO KÚPILO MESTO a prípadne za symbolickú cenu prenajalo SAD. Nepríde mi najlepšie preplácať SAD-ke nový autobus, so životnosťou dajme tomu 10-12 rokov, keď máme zmluvu na 5. Bolo by neefektívne ich takto sponzorovať... ?
Reply

ajjo

#11307 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #11306:
To je najlepšie riešenie. No ale praktickejšie by bolo keby má mesto celý vozový park a nie len jeden autobus. A inač čo to tu niekto posielal to vyjadrenie SADky k #13, tuším že sa tam spomínalo že keď budú kupovať nový a ešte aj robiť Karosám GO tak vraj by museli dáky voz zpožičať. Praudepodobne asi regionálny alebo čo.
Reply

kvorka

#11306 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #11305:
presne tak, nech si ho nechá mesto a dá ho len do výpožičky❗
Reply

S499.1023

#11305 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #11303:
K tej oprave - ja by som im vybavil aj havarijné poistenie aj vyvoňanie autobusu.
A keď už nový dieselový - prečo ho nekúpi mesto a nedá SAD Trabelssie k dispozícii formou prenájmu?
Reply

ajjo

#11304 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #11303:
Dobre že nechce mesto ten prímestský-to by bolo strašné. No ale škoda toho hybridu, mali by sme nejakú tú pýchu MHD-ale predsa bolo by to zbytočné. Myslím, že sa mesto rozhodlo správne-diesel je najvhodnejší.
Reply

Richard Ščepko

#11303 Rate positive 2 Rate negative
K téme #13 bude zajtra mimoriadna FMK. Posielam možnosti a odporúčanie MsÚ (materiál poslaný emailom):

"Máme 5 možností riešenia:

kúpa nového hybridného autobusu, kúpa nového dieselového autobusu, kúpa ojazdeného autobusu, preradenie prímestského autobusu, oprava zhoreného autobusu.

1. Najlacnejšie riešenie je preradenie prímestského autobusu. Čo ale znamená diskomfort pre cestujúcich, autobus má 2 dvere, nie je nízkopodlažný. Náklady na opravu a údržbu do konca platnosti zmluvy vieme len odhadnúť. Nie je havarijne poistený.

2. Najdrahšie riešenie je kúpa nového autobusu Hybridu v cene cca 400 000 €. Autobus zostane po skončení zmluvy v majetku SAD, mesto ho celý zaplatí cez odpisy.

3. Druhá najlacnejšia je oprava starého zhoreného autobusu. Autobus nebude možné havarijne poistiť, nevieme určiť náklady na údržbu, havarijnú údržbu v ďalších rokoch. Na autobuse pravdepodobne zostanú známky zhorenia motora (možný zápach - čalúnenie, ...).

4. Pri kúpe ojazdeného autobusu (8 ročné vozidlo, 915.000 najazdených km) len odhadujeme náklady na údržbu. Ojazdené vozidlo za 110.000 € má 8 rokov, pravdepodobne nebude možné ho havarijne poistiť, riziko opotrebenia. Najstarší autobus v MHD Trenčín má cca 12,5 roka a najazdené 700.000 km. Ostatné majú priemerne najazdených cca 500.000 km.

5. Nový dieselový autobus bude stáť 230.000 €. Autobus zostane po skončení zmluvy v majetku SAD, mesto ho zaplatí cez odpisy. Bude havarijne poistený, náklady na údržbu do skončenia zmluvy by mali byť minimálne. V porovnaní s kúpou ojazdeného autobusu je o 23.730 € ročne drahší.

Návrh mestského úradu:
Odporúčame kúpu nového dieselového nízkopodlažného autobusu."
Reply

Richard Ščepko

#11302 Rate positive Rate negative
Reply on: mathre #11294:
V pohode. Ja som to čítal trochu "z rýchlika", tak to sedí 🙂
Reply

milan002

#11301 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #11300:
presne, to som dal len pri príležitosti, že máme 20 rokov od "nerealizácie" tento rok ? Snáď si to všimnú všetci.
Reply

S499.1023

#11300 Rate positive Rate negative
Reply on: milan002 #11299:
10. jan 1998.
Reply

milan002

#11299 Rate positive Rate negative
https://www.sme.sk/c/2140718/trolejbusova-doprava-v-trencine-je-stale-v-nedohladne.html
Reply

draxter

#11298 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ajjo #11297:
asi tak; na druhú stranu, ľudia sú všelijakí, ale ak som vodič, toto si dovoliť nemôžem ?
Reply

ajjo

#11297 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: MA MHD #11295:
Nechápem, prečo sa vodič rozčuloval, mohol mu to kľudne a normálne vysvetliť. Inak nechápem prečo je to u nás zakázané, veď keď je vo vozidle málo ľudí tak sa to dá. Napr. v BA je to povolené.
Reply

kvorka

#11296 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: MA MHD #11295:
To dupanie na brzdu a úrazy cestujúcich vodič nevysvetlí inak,než vlastným nedostatkom rozumu...to ostatné by zase mal vedieť a byť školený ako reagovať. Neverim, že sa SADka bude so správaním stotožňovať. A na tej saratovskej len vodič dostal od cestujúceho,čo si zaslúžil za Dlhé Hony. Ale keby vybehol sa biť, to má rovno padáka.
Reply

MA MHD

#11295 Rate positive Rate negative
Dnes som mal naozaj nepríjemnú skúsenosť s arogantným, drzým a vulgárnym vodičom MHD. Viac napovie mail, ktorý som poslal okrem iných Mestu a SADke.
Úryvok:
Incident sa začal pri snahe cyklistu nastúpiť na autobus MHD 11 na zastávke Dlhé Hony. Vodič autobusu namiesto slušného a asertívneho upozornenia začal po cyklistovi nahlas vulgárne vrieskať pričom nechýbalo veľa ani k fyzickému kontaktu.

Vodič sa následne pokúsil odísť zo zastávky MHD Dlhé Hony v smere Inovecká, stred, na čo cyklista reagoval hodením igelitovej tašky do vozidla MHD. Vodič namiesto pokojného zastavenia a privolania príslušníkov PZ SR prudko zabrzdil, čí spôsobil pády a jemné poranenia najmä starším cestujúcim. Ja sám som utrpel mierny úraz, keďže na mňa padala dôchodkyňa stojaca za mnou. Podobne na tom bola väčšina cestujúcich, ktorým sa naviac rozsypali a potencionálne poškodili ich osobné veci.

Po pár minút pokojnej jazdy došlo k ďalšiemu incidentu na zastávke Saratovská, pri parku. Jeden z cestujúcich po vystúpení z vozidla prišiel z vonku k predným dverám a začal na vodiča vulgárne vykrikovať. Vodič namiesto asertívneho jednania (zrejme by ani nevedel, čo pojem asertivita znamená) začal vulgarizmy opätovať a dokonca vyzval vulgárneho cestujúceho, aby sa s ním pobil.

Zaujímal by ma názor diskutujúcich na popísané správanie. ?
Reply

mathre

#11294 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard Ščepko #11292:
Richard ešte raz to zopakujem, lebo si zle čítal ☺

To, prečo tam tie spomalovače sú mi je úplne jasné a dokonca to kvitujem. Sám bývam asi 100 metrov odtiaľ, na križovatke Karpatskej a Rybárskej a viem ako sa tam jazdí, čiže za mňa super nápad a klobúk dole, že sa ti to podarilo pretlačiť.

Ja som nerozumel tomu rozdielu v tom, že jeden je cez celú križovatku a druhý je veľkostne iba cez priechod pre chodcov, čo si mi ozrejmi tým, že ten prvý je pri tom detskom ihrisku a pokrýva dva priechody, tomu rozumiem a ďakujem za vysvetlenie.
Reply

Jacob

#11293 Rate positive Rate negative
Neviem či si niekto všimol alebo od kedy ten polep má autobus, ale dnes som nejaký autobus videl s novým polepom celého autobusu a jedná sa o polep operátora 4ka, a autobus Crossway ale jedine číslo neviem aké mal keďže sa mi zdalo, že ten polep je tak zle spravený, že číslo autobusu vzadu je prekryté.
Reply

Richard Ščepko

#11292 Rate positive Rate negative
Reply on: mathre #11289:
Tá vyvýšená križovatka + priechod pri Hossovi mal tento zmysel:

1. Po výmene asfaltu minimalizovať rýchlosť v tomto úseku. Novým asfaltom by nebol problém ulicou prebehnúť 90+ km/h.
2. Vyvýšená križovatka je preto, aby v priestore novovznikajúceho detského ihriska pokryla svojou veľkosťou oba priechody pre chodcov (pri krajoch nájazdov) a pokryla hlavný vstup na ihrisko. Sám som tam v roku 2016 stál s dopravným policajtom a s R. Hartmannom a obhajoval som zriadenie takéhoto priechodu (niekde by som vyhrabal aj fotku možno ako dôkaz). Našťastie sa to policajtovi veľmi pozdávalo.
3. Osobne nie som s kvalitou realizácie priechodov spokojný. Neviem presne (nemeral a neporovnal s normou), či je to výškou, sklonom nájazdov alebo ich kombináciou. Ja som si na Octavii nastavil 50km/h cez tempomat a priznám sa, že veľmi som sa obmedzený necítil. Hlavne pri vyvýšenej križovatke, ktorá je z môjho pohľadu kľúčová (detské ihrisko).
4. Výhľadovo by malo vedľa detského ihriska stáť ihrisko pre loptové hry a detské dopravné ihrisko. Ak by sa nezrealizovali tieto prvky na skľudnenie dopravy teraz, zrealizovali by sa možno až po nejakej ľudskej tragédií. A to už by bolo sakra neskoro.
Reply

mathre

#11291 Rate positive Rate negative
Reply on: capaCity #11290:
To je mi jasné, len mi nie je jasné prečo to tak isto nepraktizovali aj na tom druhom mieste ale vyvýšili to len na priechode pre chodcov hneď za hranicou križovatky.
Reply

capaCity

#11290 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mathre #11289:
Veď to je vyvýšená križovatka, tak musí vyvýšenie začínať pred ňou a končiť za ňou.
Reply

mathre

#11289 Rate positive Rate negative
Reply on: capaCity #11287:
Jediné čomu pri tých spomalovačoch nerozumiem je to, že ten prvý od mostu začína pred križovatkou a končí až za ňou a je asi dvojnásobne dlhší ako ten druhý pri kurtoch, ktorý začína až za križovatkou a je len v dĺžke priechodu pre chodcov.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.