Discussion Forum › General Discussion

Tak na takéto kontroly počas stavby sa zamestnáva stavebný dozor a vedie stavebný denník a ak sa ukáže dodatočne nesúlad skutočnej realizácie s projektom, príde na rad zodpovednosť stavebného dozoru. Inak taký dobrý stavebný dozor zvládne podstatne viac ako laický stavebník.

To by ma potom zaujímalo prečo nejdú v ostatných Citelisoch 12M, či aj tam im hádže azbuku, pokiaľ viem iba #01 má funkčnú informačnú tabuľu vo vnútri autobusu, ostatné im už nejde pár rokov. Ak nefungujú úplne tak mohli prehodiť aj so starých Karos, aj tak len v Karosách iba niektorých sú informačné tabule.

Taktiež neviem či si niekto všimol, ale nejako pozmenili zobrazovanie na informačných tabulách v autobuse, momentálne zobrazuje čas vo formáte hodina, minúta, sekunda (predtým iba hodina, minúta) a taktiež nejako moc to je zjednodušené, tabula zobrazuje stále tento čas a ak príde autobus na zastávku pod týmto časom sa zobrazí zastávka na ktorej stojí. Čiže už nezobrazuje ako predtým napríklad "Nasledujúca zastávka" alebo číslo linky s vymenovaním zastávok, či dátum, deň a čas.
Keby niekto vedel dôvod takéhoto zjednodušenia bol by som len rád, lebo nerozumiem tomuto kroku aký má zmysel, a osobne sa mi nepáči takéto veľké zjednodušenie.

Klobúk dolu. Nie je to vôbec bežné, mať vlastný názor a stáť si za ním. Myslím, že si to tu viacerí vážia. Koniec koncov, cieľom nie je niekomu ubližovať, ale posunúť veci dopredu. Je to logické, zvlášť ak tu žijeme.

samozrejme, že pri prezentačnej jazde a následnej niekoľkoročnej premávke tabule ukazovali to čo mali, úplne bezproblémov, takže OYEB s azbukou je obdivuhodný pri tých dôkazoch, čo poskytuje už len imhd, nieto ďalšie foto, čo sem nedávame. Iba nápis STOP bol v ruštine, transparenty sú poľské RGčk ako píše S499, takže ak zobrazujú azbuku, potom asi ide o softvérovú záležitosť a nie "neschopnosť" tabule ako takej. Ale u CITELISU 18M sme si zvykli už na všetko - všetko je problém, nič sa nedá a pod. A napokon jazdí, ale polená pod nohy sa hádžu stále.

Dakujem za objasnenie a aj vycerpavajucu odpoved. Viem ako je to s tymto "nestastnym" mestom biedne...No,co sa tyka mna a mojich prispevkov,ci mojho FB...vacsinou sa snazim posrandovat,ale sem tam aj pichnem zihadlom a vela ludom sa to samoska ze nepaci,aj je mi radene dat si druhy tajny nik ale ja som skratka ja a budem vsetko znasat s nasledkami tak verejne ako som tu doposial...Dakujem Vam za "male bezvyznamne ocenenie" pred nastartovanou RTOckou

Ku kvalite realizácií. Osobne som počas tých 3 rokov nadobudol presvedčenie, že verejné obstarávanie (VO) nie je primárny problém. Áno, je fajn sa na neho odvolávať/vyhovárať, keď sa niečo nepodarí... Keby mestské veci boli tiptop (alebo by bola aspoň maximálna snaha o to), nepoviem ani pol slova. Ale tu je zlá Bratislava, zlé ŽSR, zlá distribučná, zlá vláda, zlé verejné obstarávanie, zlý dodávateľ asfaltu, zlý finišér, zlý stavebník... Argumentácie klasického politika.
Počas výstavby 2. etapy cyklotrasy sa samotná stavba kontrolovala počas výstavby minimálne. Neviem si predstaviť, že by som nechal kľúče stavebníkovi/robotníkovi od domu/bytu a prišiel sa pozrieť každý hoc aj druhý týždeň ako postupuje. Kto tých ľudí nekontroluje na takmer dennej frekvencii asi nemôže očakávať dobrý výsledok (a je jedno, či to robil biely, žltý, čierny alebo kýblikovoružový pracovník).
Takže áno, môže sa stať, že nebol dodržaný projekt alebo časti v technickej správe. Na to by mali fungovať kontrolné mechanizmy na meste. Ibaže oni nie len nefungujú, ale často ani neexistujú (systémový problém). Neviem o tom, že by sa niekedy brali vzorky použitých stavebných zmesí na kontrolu, použila neinvazívna metóda alebo kontrola zhustenia podložia pri rozkopávkach.

Ja som tento týždeň dostal podnet od jedného z vodičov SAD TN (asi tu ani neprispieva) práve k cyklo trase. Vyžiadal som si z investičného oddelenia projekt a pôjdem si danú vec skontrolovať. Pôjdem si pozrieť aj to, čo píše Marek6283 (alebo aspoň to, čo tam zostalo). Sám som zvedavý. Každopádne by sme sa mali naučiť sa viac ozvať. Kultivovane, vecne, argumentačne, ale ozvať. Inak palec hore za príspevky Mareka6283.

BTW: Zajtra je tuším rok, čo sa tomuto serveru podarilo dostať takmer mŕtvy Citelis 18M do prevádzky. Áno, sú na neho rôzne názory, ale faktom je, že poskytuje vyšší štandard a kultúru na nosných linkách v krajskom meste.

Veľa sa (zatiaľ) nedá, ale veľmi veľa sa urobiť dá.

Myslím, že Marekova pointa bola v tom, že tam nie je žiadna kari rohož, čo hoci nie som stavár, ale národohospodár, sa mi nezdá moc košer... Minimálne si pamätám, že keď sme doma na dvore betónovali parkovisko pre osobné auto, tak sme tam výstuhy dávali...

Úprimne, tá zastávka Gymnázium, mňa osobne veľmi mrzí. Aj dnes ma to napadlo, keď som tam stál pár minút. Je to aj tak trochu moja prehra, že som nedokázal za celé 4 roky presvedčiť kolegov na vyčlenenie financií. Môžem sa vyhovárať, že kolegovia nechodia MHD, že ich to nezaujíma, že nie som v tej a tej skupine... Ale mohol som skúsiť urobiť viac. Snáď bude rok 2019 lepší pre túto investíciu.

Pekna fotecka hned dvoch busov,zial nebolo zamerom ale uz ste to zachytil=biedny stav zastavky pri Gymnaziu,tak podkladu pre autobusy ako aj prilahleho chodniku s obrubnikmi...a este jedna perlicka-teraz pri poruche vod.potrubia na zastavke 28.Oktobra na Soblahovskej v smere do centra bol rezany betonovy povrch do hlbky a niet tam ziadnej zeleznej rohoze...v buducnosti by sa uz konecne nemalo uprednostnovat vo vyberovych konaniach setrenie na cene ale vybarat kvalita vykonaneho diela aby aj vydrzalo nieco... na tych zakonoch treba popracovat!

Len pre informáciu dnes opäť stojí kĺb tentokrat #52. Ráno som videl namiesto nej Citelis #02. Takže dnes nám stoja 2 kĺby opäť a nechápem prečo teda nedali namiesto nej #53.

Rišo, je to zas raz nezmysel, ako keby si ich už nepoznal ? Po zaradení som s #61 (vtedy ešte #21) jazdil na L15 ráno na gympel a rg displeje normálne fachčili v slovenčine. V azbuke boli akurát tak stopky nad vodičom a nad kĺbom, tie však boli vymenené ešte pred zaradením myslím...

Možno sa včera celý deň premeriaval priestor pre nový interiérový displej ?

Viem ze dnes jazdi, ked idem na autobus s 28. Oktobra tak ide tato osmicka cez 28. Oktobra. Ale hovorim ze vcera asi nejazdila alebo len sadka dava si klbaky ako chce kedze tam kde mal ist nesiel.

Dnešná L8 s #61 (cca 7:09)

Ja by som si vedel predstaviť tú 5 harmoniku namiesto napr. takej #39. Všimol som si že tento sólo voz v rannej ,,špičke" ide 5:50 (z Gen. Svobodu) na linke č.1, potom 7:15 (z Gen. Svobodu) na linke č. 8, 8:15 a 9:45 (z Gen. Svobodu) na linke č.1 a poobede jazdí aj na linke č. 24
Určite by sa tam min. ráno hodil namiesto spomínanej #39 a ľudia by sa nemuseli tlačiť.

Máš pravdu na tom spoji mala ísť #61. A nechápem prečo teda nedali namiesto toho náhradného sóla aspoň #53 ktorá dlhodobo stojí niekde.

Tiez by ma to zaujimalo, inak dnes ani mozno #61 nejazdila, teda aspon ja som ju nevidel, a tiez dnes okolo 14:30 z Gymnazia som isiel linkou č. 1 a namiesto harmoniky islo solo starej Karosy, a pritom vcera presne ten isty spoj a aj cas ci linka isiel Citelis 18M ale dnes nechapem ako pri takom vytazenom spoji poslali solo a este k tomu Karosu, a to radsej nehovorim aky plny ten autobus bol...

Prečo stále jazdia len 4 ks harmoník (našťastie vrátane nízkopodlažnej), keď ich máme v Trenčíne 5 a hodili by sa na vybrané linky 11, 24 a pod.
Vedel by to niekto zistiť?

To sú tabule z Mielca. Mám vážne pochybnosti, že by Iveco/Irisbus/Karosa vybavil vozidlo na prezentačné jazdy do ZSSR tabuľami R&G, najmä neviem, či R&G disponuje databázou ruských menín.
Richard Ščepko: Špeciálne v Trenčíne by som oficiálnym informáciám o doprave a všetkom okolo toho veru neveril. Tu akurát vidíš, ako oblbujú.