Discussion Forum › General Discussion

V utorok ráno bude uvedený do prevádzky nový železničný most
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6497-Novy-most-v-Trencine-zatazkavacie-skusky/

V prípade 1 a 2 máš pravdu a sú to prípady, o ktorých by nikto z nás nediskutoval (Irizar nasadzoval reťaze viackrát, než celá vaša SAD-ka za posledných 200 rokov, to len tak mimochodom). Prípad 3 si si bohapusto vymyslel aby si spravil spojnicu medzi prvými dvoma prípadmi a tvojimi bludmi, už len preto, že všeobecné (nie verejné) ohrozenie je trestný čin (dnes na SK tuším zločin) a určite ho nerieši policajt. Ani termitmi ako judikát sa neoháňaj, ak v nich nie si suterén, lebo budeš mať baklažán. Radšej si bež vymeniť heligón.Len tak mimochoom, prečo bol Čech z prípadu 2 poctivý debil? Lebo ublížil tvojmu kamarátovi - krútičovi koláča?

irizar, s tym defektom som siel nespravnou cestou, uznavam. Vsetci sa toho hned chytaju. Piatok sme sedeli s chalanmi pri pive a rozoberali tuto debatu. Vzhladom na to ze nechcem zbytocne menovat, budem menovat vseobecne. Ked kamos c.1 robil u Nemca, robilo tam viac Slovakov. Isli si takto autkar do Laponska kde bolo treba nasaditi snehove retaze. Bol to podobny antitechnicky typ ako tu, takze dispecerovi povedal ze on to nasadzat nebude. Slovensky dispecer by s nim mal trpezlivost a povedal by mu nech poprosi nejakeho kolegu, Nemecky dispecer mu po tom ako skrizil cez cestu autobus a dostal pokutu za to ze nemal na useku kde je povinne pouzit snehove retaze, dal okamzitu vypoved jemu aj jeho kolegovi a poslal tam druhych soferov. Nahradu skody po nich nechcel aj ked je zjavne ze ju mal(charakter). Kamos c.2 spominal ze ked robil u Cecha(aj ked tuto nemusim byt az taky vseobecny, vysvetlim), mal si kontrolovat prevadzkove kvapaliny na ktore sa on samozrejme ako spravny geroj vysral, ved maju dielnu tam to spravia. Az ked pocul "buchanie hrncov o seba" a v ceskych luzich a hajich nemal kde zastavit, pochopil ze je zle. Zastavil ho az pridrety motor. Kedze Cech bol maly zamestnavatel a zaroven poctivy debil, pozadoval nahradu skody, co on odmietal zaplatit. Skoncilo to sudom v jeho neprospech, kedze busy mali pravidelne servisovane a majitel vedel zdokladovat veskeru udrzbu co sa robila, sice sa to tahalo strasne dlho, ale nakoniec musel cast opravy zaplatit. Rozsudok je dohladatelny aj na webovych strankach ceskeho sudnictva, ak zistim spisovu znacku, postnem ju sem. Kamos c.3 robil(aj robi) v TN SAD. Hovoril ze je jeho kolega bol tiez panom situacie. Lenze jedneho pekneho dna mu v dielni davali dole kolesa a upozornili ho na to ze prejdeni x km musi kolesa dotiahnut. Ale on za 4e kolesa dotahovat nebude. Skoncilo to tak ze niekde pre Povazskou ho koleso obehlo. Neviem ci predne ci zadne to je jedno. Privolany policajt sa ho pytal ze co a ako sa stalo a ten debil mu narovinu povedal ze on nieje povinny dotahovat ziadne kolesa ze za to nieje plateny. Koniec veselej story bol taky ze do nepricetnosti vytoceny policajt mu naparil verejne ohrozenie a este haldu inych nezmyslenych judikatov(sice nemam policiu rad ale v tomto pripade si myslim ze jednal celkom opravnene). Ci tam robi a ci je este furt taky cavo, to neviem.
Ale samozrejme, hned tu bude kontra ohladom toho ze SADkari zaspali v roku 75 a ze zapadny Nemec ma pojazdu dielnu IFU ktora je pripravena soferovi utriet zadok v pripade ze sa na prvej krizovatke poserie, necakam nic nove. Vzhladom na to ze nechcem nikoho presviedcat a zbytocne prudit, nebudem sa uz vyjadrovat k tejto teme. Len skuste si na to niekedy spomenut ked budete sediet v tom x tonovom kolose

Ja jám prax z terénu desať rokov a nie, defekt nemením ani keby som ho dostal uprostred noci na zapadnutej okreske . Poradím si sám tým, že zdvihnem služobný mobil a volám náš zmluvný non-stop servis. Detto žiarovky. Detto čokoľvek iné. Dokonca ani keby som ich meniť chcel, nemôžem, pretože ich vo vozidlách nemáme.
To len slovenskí SADisti ostali mentálne aj technicky zaseknutý niekde v roku 1975. Možno aj preto pre nich nikto nechce robiť, že áno...

Snažím sa im rozumieť, ale nejde mi to. ?

Trenčianske špeciofiká, nechápeš ? ?

No, kvalifikačnú kartu / profesák si práve teraz robím a dávam 100%, pričom veru neviem, aká je hodnota elektrolytu, nikdy som neopravoval defekt, nikdy som na ničom okrem lustra nemenil žiarovku. A môj zamestnávateľ má, ako každý negáražový nededinský dopravca s jednou Karosou, mechanikov a veľmi dobrý servis, ktorý má na starosti technickú stránku vozidiel. Ak mi odíde žiarovka, na konečnej ma bude čakať pojazdná dielňa, ktorá mi buď žiarovku vymení, alebo ak nebude žiarovka k dispozícii, vymeníme vozidlo.

Prečo si myslíš, že mi prinášaš úžasné novinky do teplej kancelárie za stôl so štyrmi príručkami?

Nemam Phd. pred menom a za menom a nie, neobhajujem bordel v SADke, ja neviem ako to tam funguje a to je ich vec. Obhajujem zdravy rozum, ktory zjavne tebe chyba. Ja nekluckujem, odpovedam priamo na tvoje otazky, kdezto ty sa im uz v dvoch prispevkoch vyhybas. Neviem ake mas xenony, ale ak mas D1S alebo D2S a nepotrebujes k nim diagnostiku na napr. vymazanie nepritomnych chyb, vymenis tie ziarovky aj ty, nic nenastavujes, nivelizacia je v sosovkach cez motorceky s masivnymi prevodmi(koli otrasom atd) a o dorabanych H.I.D. Xenon sadach ani nehovorim.
Ak vodic dostane defekt v Kubrici, prepokladam ze mu to pridu vymenit. Ak vodic dostane defekt na bohom zabudnutej dedinke, pochybujem ze mu to pridu vymenit, musi si poradit sam.
Je evidentne ze nemas prax z terenu ale pises niekde od stola doma z teplucka. M27 matka s pevnostnou triedou 8,8(uvadzam ako priklad aby som ta dostal do obrazu) sa utahuje momentom tesne pod 1000nm. To je obrovska sila. Preto sa to v praxi dovaluje " co to da " a nie momentovym klucom(a pouziva sa na to napr. aj nasobic momentu). Cely problem je v tom ze hned po nahodeni kolies si obidve rovne dosadacie prizmaticke plochy zacnu "sadat" - rozumej prevadzkovym teplom sa meni staznost a roztaznost materialu. No a kedze matky su tiez rovne, nie konusy ako napr u osobnych aut, zvacsia sa vole a matky sa mozu casom odskrutkovat. Preto aj vyrobca pise v navodoch ze po vymene alebo demontazi a opatovnej montazi kolies treba po prejdeni cca 200- x km skontrolovat dotiahnutie kolies.
Je skutocne zrejme ze bezhlavo hajis zaujmy niekoho a pritom nemas ani najmensiu sajnu o tom ako to v praxi funguje, od stola si si precital 4 poucky a v praxi si ani nakladak nenastartoval.
Tak neviem kto tu kluckuje, stale si mi neodpovedal na otazky, ignoroval vecne argumenty(zakony atd) a este obhajujes...ja vlastne ani neviem koho.

Kľučkuješ. Nehovoril som o prehadzovaní pneumatík masovo ale o riešení defektu na trati. Čiže keď vodič MHD SAD TN dostane v Kubrici defekt, vymení si koleso sám? A na to doťahovanie kolesových matíc, čo je povinný robiť, má vodič výbavu - momentový kľúč?
Čo sa výmeny výbojky týka, zakazuje ti to priamo výrobca, keďže nemáš výbavu na nivelizáciu svetiel.
Proste varíš z vody aby si obhájil bordel u SAD TN. Nemáš náhodou pred menom PhDr., Ing. a za menom PhD.?

? tak tolko keby som mal na hodinu,menil by som to aj tak ale hravo a s radostou vsetko cez vyfuk-ako ten preskoleny MuDr -gynekolog / za automechanika ?

Teoreticky môžu byť problém stiesnené priestorové pomery, čo je najmä kvôli sanitkám dosť problematické (aj keď v areáli nemocnice sa človek pri tom chaose s chodcami a autami cíti jak na križovatke v centre Bangkoku).

Pokiaľ by náhodou bol problém práve v tomto, navrhol by som mestu jednať s Fakultnou nemocnicou, aby dojednali posunutie plotu pre vznik plnohodnotnej niky a dostatočného priestoru pre chodcov.

1) Obrysovka a parkovačka sú jedno a to isté. Ani jedno z nich nebráni dojazdu. A za tie 4 evri na hodinu, čo platia, by som im tak akurát nasral a nie že menil žiarovku. Ty by si pravdepodobne menil aj výbojku. EP ventilov som menil viac, než je zdravé. V zákone nie sú žiadne základné povinnosti vodiča, čo sa týka výmeny žiaroviek. Ja napríklad v aute ani žiadne náhradné žiarovky, úplne v súlade so zakonom, nemám. Aj koleso si vodiči SAD TN menia na mieste defektu sami? Či im k tomu príde Corex?

Robis KKV a mas tam otazku kolko je hustota elektrolytu pri nabitej baterii. Robis vodicak C,D a na "praktickej" casti mas elektroinstalaciu vozidla a jej opravy na mieste. Mna sa to dokonca aj policajt pytal na skuskach. A teraz si predstav ze vecer robia linku z Hornej Marikovej do Dolneho Semenova a po ceste sa ti vypali ziarovka? Najskor obrysovka a potom parkovacka? Nic nezvycajne. Tak vodic bude cakat az pokial dojde na podnik? Alebo odstavi autobus, zrusi linku a povie ze pocka na servis nech mu to vymenia? Bude ohrozovat cestnu premavku? A ano, je zato plateny tu ide o zakladne povinnosti vodica, aj v zakone to mas napisane. Netreba robit z trivialnych povinnosti neviem ake bremeno, praca vodica ci uz na autobuse alebo na kamione si hold vyzaduje urcite skusenosti a danosti ktore kazdy nema, preto to kazdy nerobi. Znova zdoraznujem, kto nevie vymenit ziarovku(na vozidle kde sa vymenit da bez nutnosti nieco demontovavat alebo rozoberat), ten nema co v takom vozidle robit.

Vodiči berú v SAD TN aj plat mechanika a sú na takú prácu školení? Predpokladám, že nie. V DPMB majú vodiči vyslovene zakázané akokoľvek manipulovať s technickou časťou vozidla.

Corex mas v areali SAD-ky, je to normalny autorizovany Iveco Servis - je to tam aj na tej tabuli napisane, t.j. auto, autobus si mozes k nim dat opravit aj ty. Vsade su tabule Iveco Service, takze iba z toho vychadzam ze SAD nema vlastnu dielnu(sak naco aj). Co sa tyka tych zavad, nehnevaj sa ale ziarovku??? Ved preboha ten sofer jazdi na autobuse!! Nie na detskej trojkolke. Pri obsluhovani tohto typu vozidla sa snad prepoklada ze sofer nieje uplny trotel a tu ziarovku si vymeni sam. Tak isto uvolnene madlo? Snad su tie autobusy vybavene zakladnym naradim, takze tiez v tom nevidim problem. EP ventil dveri, ak si ho niekedy menil(co prepokladam ze nemenil), nieje uplne taka lahka a rychlo riesitelna vec. V praxi sa to tak riesi, je to normalna vec.

Nebude to skôr toto: https://goo.gl/maps/796xUqdLCLR2? Prečo by s autobusmi z Trenčína jazdili do autosalónu vo Vrábľoch?

Ešte k reklamnému panelu na Legionárskej (smer Nemocnica), ktorý bráni výhľadu na prichádzajúce vozidlo MHD. Požiadavka č. 18.

"Útvary mesta neevidujú sťažnosti cestujúcich na nedostatočnú viditeľnosť vozidiel MHD na zastávke MHD na Legionárskej ul. pri Daňovom úrade. Prístrešok s dvomi integrovanými reklamnými plochami typu citylight bol postavený v roku 2002 v zmysle dohodnutých podmienok t.z. bol schválený cestným správnym orgánom a povolený stavebným úradom. Prístrešok MHD je starší model kde obidva citylighty tvoria pevnú súčasť konštrukcie prístrešku. Požiadavku na odstránenie reklamnej plochy je možné riešiť len výmenou autobusového prístrešku za nový typ, kde citylighty už netvoria pevnú súčasť konštrukcie. Výmena prístrešku za nový je možná len základe požiadavky mesta. Spoločnosť euro AWK je následne v zmysle zmluvy s Mestom Trenčín oprávnená postaviť samostatne stojací city light na inom pozemku vo vlastníctve mesta ako náhradu /č.III, bod 3.3 zmluvy/. Mesto by v tomto prípade znášalo náklady na odstránenie jestvujúceho a vybudovanie nového prístrešku a aj na vybudovanie náhradnej reklamnej plochy."

Takže tak.

Celkom by ma zaujímal váš názor na presun zastávky MHD Nemocnica (smer Perla) bližšie ku vchodu do nemocnice. Minulý mesiac som to dal ako požiadavku, resp. zistenie názoru z Útvaru dopravy (ÚD), či je to vôbec možné. Ide o bod č. 14:

http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000325962/pr%EDloha%20k%20po%BEiadavkam%20Ing.%20%A9%E8epko.pdf

Odpoveď z ÚD:

"Riešenie je to vhodné a správne. Technicky a priestorovo vzaté je presun možný. Finančne je to potrebné riešiť ako investičnú akciu a vyčleniť prostriedky z rozpočtu mesta. Pokiaľ sa vyčlenia zdroje na túto akciu v rozpočte, MsU zabezpeči jej realizáciu."

Existujú nejaké negatíva takéhoto presunu? Mňa nenapadli, preto sa pýtam.