Definuj prosím príčiny, prečo IC obsluhu zabezpečiť "komercne nie je mozne v dostatocnom rozsahu". Je to cena? Sú to nejaké dôvody týkajúce sa patentovej ochrany?
Ak niečo vyhlásiš za nemožné, tak určite budeš schopný uviesť dôvody. ?
To ze ich prilakal je pekne (bez ironie), ale nic to na veci nemeni. Ano, kvalita objednavanej sluzby bola nedostatocna - to som nikdy nespochybnil, naopak, sam som na to viac krat v danom case poukazoval. Ale opat, na veci to nic nemeni.
Ty si sa uz nechal zvolit kde?
Nastudovat si o tom nic nemusim, pretoze mi je to dobre zname. Prave od toho funguje objednavanie dopravy statom, aby sa zabezpecovala obsluha tam, kde to komercne nie je mozne v dostatocnom rozsahu.
Súkromná služba zjavne prilákala viac cestujúcich, než štátom dotovaná služba. Takže ak bolo niečo nedostatočné, tak to bola kvalita dotovanej služby. ?
Najprv by si sa mal nechať zvoliť v nejakých voľbách a až potom vystupovať za "všetkých". ?
K druhému odstavcu odporúčam naštudovať si niečo o ekonomickej rovnováhe a závislostiach ponuky a dopytu.
Nie je nic neferove na zabezpeceni dopravnej obsluhy, je to nieco co sa robi po celej Europe. Vsetci rozumieme ze to ide z nasich penazi - a? Rovnako idu z nasich penazi rozne lokalky, regiobusy a podobne.
Stat mal ochotu nechat to na trh, ale ukazuje sa ze komercny rozsah dopravy je nedostatocny.
IC vlaky objednané každé dve hodiny, aj 4 páry oproti trom znamenajú následné sťažnosti na EK, súdy, deštruizmus trhu. V takom prípade môžme zabudnúť na vstup nejakého iného súkromného dopravcu na trh SR. Iba hlupák by svoju investíciu vystavil neférovému konkurenčnému ataku štátnych psychopatov, keď môže ísť kdekoľvek inde.
O nahrádzaní štátnou objednávkou rozprávajú tí, čo nerozumejú odkiaľ sa tie peniaze štátu berú. Z cudzieho krv netečie.
Moze byt. Len to nebolo doteraz nijak zazdrojovane.
Stale su tu ale tri moznosti:
a) Vyklad MD CR je zly.
b) Krok MD CR bol motivovany politicky, alebo v snahe vyhnut sa sudu
c) Dany zakaz ma podmienky, ktore v CR naplnene boli a u nas nie - preto zakaznika opakovane ziadam o zazdrojovanie legislativy
K poslednému odstavcu - diskriminácia a nehospodárne vynakladanie spoločných prostriedkov (objednávanie vlakov s dotáciou tam, kde je schopný dopravné postreby zaistiť niekto iný bez dotácie.
Slovensko môže spraviť jednu vec: Oznámiť, že plánuje zaviesť IC BA - KE v dvojhodinovom takte. Ak na to Jančura nebude reagovať, tak to môžu objednať u ZSSK.
zakaznik
Najprv by si sa mal nechať zvoliť v nejakých voľbách a až potom vystupovať za "všetkých". ?
K druhému odstavcu odporúčam naštudovať si niečo o ekonomickej rovnováhe a závislostiach ponuky a dopytu.