Discussion Forum › General Discussion

Hoj vsichni. Mam problem, potrebuju do zitrka zpracovat referat na tema: Historie MHD a vlkove dopravy v Jablonci nad Nisou a v Liberci. Jestli nekdo muzete tak pls pomozte. Za jakekoliv informace budu moc vdecen. Posilejte je na muj e-mail. predem dekuju a orcite podekuju i vsem kdo se ozvou.
PS: Specham

Na www.sadtn.sk/cmhd.htm

oba maju mackatka

Myslel som si, len som nechcel trepnúť nejakú blbosť. Inak minimálne jeden z tých Ikarusov je Ik 280.87 z roku 1995 (podľa výrobného štítku pri predných dverách) a jeden (tuším ten istý) má zvonku gombíčky na dopytové otváranie dverí.

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=ik280&no=57&id=27302aeef3f021f7f0f2f421

Dvere vzor 15Tr.

A kde si to našiel, mne tá ich stránke nejak nejde.

Re #983 Majkl: Aké sú to platňové dvere?

2

ale majú tam (v TN) pekné ikarusy (alebo len jeden?) s platňovými dverami... ?

Hmm, tak teraz som tam našiel z karty 8,- a pri prestupe do 20 minút 7,-...

V Trenčíne som bol pred dvoma mesiacmi. MHD je dosť slabá, najlepší inteval, čo som videl bol 30 minútový, vzájomná koordinácia liniek takmer žiadna, na L16 premáva jeden pár spojov za deň... ale zato cena je odpovedajúca. Základný lístok kupovaný u vodiča stojí 12Sk, na čipovku za 8Sk, pri prestupe do 30 (40?) minút 4Sk.
Pre zaujímavosť v Prievidzi stojí základný lístok kupovaný u vodiča 12Sk, na čipovku 9Sk a pri prestupe do 30 min. 0Sk. ?
Kam sa na to hrade cenník BBDS.

Zaujímavé, že dopravná riaditeľka má akousi čistou zhodou okolností rovnaké priezvisko ako generálny riaditeľ:-P. A podľa toho, čo som našiel na ich stránkach, to je hádam rovnaký paskvil na MHD ako v BB. A Trenčín som už v rámci Kukanovej 10 prešiel pešo nespočetnekrát:-P.

no neviem ako to chcu tymi dvomi autobusmi vsetko zvladnut ?

http://www.regionalnenoviny.sk/c/1996660/SAD-posilnuje-autobusovu-dopravu-v-Trencine.html

Vigyáz! Prešov ještě žádné výběrové řízení na trolejbusy nevypisoval a dodavatelem autobusů Solaris pro SR je někdo jiný!

Tu presovsku 40-rocnicu chcem ja!

ad Trolino: O tomhle se hádat fakt nechci, ostatně sám bych si to přál, protože nic lepšího Bratislava mít ani nemůže. Já jen vycházím z toho, že prý se prý v Prešově chovali dost pasivně, z čehož usuzuju, že o zakázku z tohoto města velký zájem nemají, bohužel.
ad Cristalis: Na naše poměry je Cristalis nepochybně předražený. Taky jsem nikdy nemyslel, že budou v Annonay dělat pro Vysoké Mýto Cristalis (však je to taky trolejbus, ne autobus), jen jsem doufal, že Agoru převlečou do kastle, která ten Cristalis bude hodně připomínat. Design Cristalisu (a hlavně ztvárnění interiéru) totiž považuju za to nejlepší, co v daném oboru na kontinentě existuje. Ale poprosil bych o nějaké důkazy o údajné nespolehlivosti Cristalisů, já mám totiž právě opačné zkušenosti- v Lyonu jsem viděl desítky Cristalisů bez jakýchkoliv problémů, přičemž jsem nespatřil jediný autobus nebo starý trolejbus Renault na trolejbusové lince (jen 1 Renault stál jako záloha na Hotel de ville, nečinný).
Ad Szeged: Sám bych považoval za logičtější, kdyby si pořídili GANZ/Solaris z Budapešti, fakt netuším kde se stala chyba, ale na předělaných Citarech nevidím nic špatného. Ono toho na východě zas tak moc na výběr není- Solarisy s různou výzbrojí a Tr24/25 (a proč by Maďaři měli chtít zastaralou Agoru z ciziny, že). A že v Mercedesu odmítli dodávat prázdné kastle bych se taky nedivil- tato firma je svým "zákaznickým" přístupem pověstná.

Nemám, pošli:-P.
Re #973 SZKV:
Ad Trollino z OV: Podívej, tak se jdi zeptat do Ostravy, já se s Tebou po zkušenostech s dromologickými bláboly na K-Reportu (a kdysi dávno na DF ČD) nemíním. Já mám info od zdroje, že DPO o tu zakázku pro BA má evidentní zájem, tak se tady nebudu zabývat planými dohady na téma "podle Dromologa DPO nebude mít o tu zakázku zájem".
Ad Cristalis (nikoli Crystalis!): Ale já jsem psal taky o tom, že je Cristalis nespolehlivý a předražený, já nejsem obdivovatelem žádné francouzské plečky jen proto, že má futuristický design.
Ad Citoro v Szegedu: A to je potřeba si koupit autobus? Nestačil by kastle? Já mám o Tvém proklamovaném ekonomickém vzdělání vážné pochybnosti. Myslíš, že DPO taky kupuje celé Solarisy a ty motory pak vyhazuje na dvůr? Už vůbec nemluvě o tom, že Citaro už není zdaleko to nejmodernější, co je k dispozici. Takže na svém původním vyjádření o maďarských velkopanských knížecích manýrech trvám.

A na závěr - východní opice, posraná z každého západního banánu, jsi tady jedině Ty.

To je sice pravda, že pronajmout si halu je výhodnější, než zahodit zakázku, ovšem musí to být zakázka lukrativní, nikoliv kousek sem, kousek tam, jako se to děla v Praze s tramvajemi. A rád bych se mýlil, ale objednávka desítek trolejbusů naráz zřejmě nebude v Bratislavě na pořadu dne- a tím méně kdekoliv jinde na Slovensku.
ad Crystalis: Bohužel máš asi pravdu, viděl jsem na bratislavských stránkách fotku toho zázraku, co přijde v létě a bohužel- vyměníme čelo a východní opice se z té staré Agory z počátku 90. let budou zase moct po...! Ach jo, vždyť Evropa je někde úplně jinde, já vycházel z toho, že nejen Crystalis dělají v Annonay- to, co jezdí v Caen, Rouenu a Las Vegas vypadá zvenku skoro stejně jak Crystalis. Ještě že aspoň ten Solaris dokáže udělat i pro východ aktuální design!
Ad Citaro trolli: Co je vedlo v Szegedu k tomu, že si začali dělat výzbroj do autobusů sami, fakt nevím. Ale je taky pravda, že trolejbusy se v Maďarsku (podobně jako ve zbylých západoevropských provozech) dožívají úctyhodného věku a pokud je pravděpodobné, že trolejbus bude jezdit ještě za 25 let, je dobré, když je co nejmodernější a na nějaké to euro nekoukat. Pokud si naše Česko-Slovenské provozy nezvyknou na totéž, nevěštím našim trolejbusům šťastnou budoucnost!