Áno, mám ju, použijem ju, keď s Majklom nedôjde k dohode. ? Ešte som objavil jednu prešovskú 40-ročnicu z roku 1989 navyše. Neviem, či ju máš. Ak nie, pribalím ako bonus ?
Keďže Košice sú ešte na Slovensku ?, tak tie Solaris Trollina určite raz nakupovať budú, aspoň sa tak vyjadril šéf trolejbusovej prevádzky, ktorému na unifikácii s autobusovou prevádzkou záleží. Zatiaľ však o starostlivosť o doterajšie 14TrM a 15Tr(M) veľmi dbá a o 15Tr z roku 1993 vyhlasuje, že ich chce udržať v dobrom stave ešte aspoň 10 rokov. Samozrejme, ak sa to tu v KE "nezvrhne" a nezačnú náhodou nakupovať kĺbové City Busy, o ktorých sa tu začalo šuškať. Verím, že je to len nedorozumenie a že len istí "kompetentní" ľudia nepochopili, že existuje aj kĺbový Solaris. Inak by som radšej bral Solaris/Cegelec, ktorý nemá tie "reklamné lišty" na streche ? Alebo sa dá bez nich aj zaobísť?
OK, takže ja to pošlem Vševedkovi a potom sa dohodnete. Ešte neviem, či ich pošlem v balíku, ale ešte pohútam nad iným spôsobom. Ak by si vedel nejako pomôcť, spomínal si svojho známeho z WGS, tak daj prípadne vedieť. Vopred vďaka.
Ja som sa vlani v lete rozprával s nejakým veľmi vedúcim človekom trolejbusov v Ostrave (a teda mal aj na starosti nejaké obstarávanie Trolín), a hovoril, že sa veľmi radi prihlásia do každého najbližšieho T- Bus tendra v Bratislave. Sám mi hovoril, že keď sa chceli zúčastniť toho posledného pred n-rokmi, tak odišli z Blavy sklamaní, že to bolo šité namieru pre "Nízkopodlažní trolejbus od škody ?
Mám ze spolehlivých zdrojů info, že OV nemá "dost starostí" s tím Vilniusem (pronajmout si halu je furt levnější, než zahodit zákazku) a o dodávku pro BA má eminentní zájem.
Cristalis nenahradí Agoru, to je paralelní řada. Škoda 24/25Tr je právě alternativa pro trhy, které ošklivý, předražený a nespolehlivý Cristalis nechtějí a nemůžou si ho dovolit.
Citaro bez výzbroje by stálo cca. totéž co Solaris/Cegelec kompletní. Koupit celý autobus a pak ho doma předělávat na trombelus si můžou fakt dovolit jen Maďaři se svámi knížecími manýry:-D.
Však právě! Ovšem podívej se realisticky, co se dostupného nabízí. Dokud mě někdo nepřesvědčí o opaku, domnívám se, že v Ostravě budou mít dost starostí s tim Vilniusem (a sami se sebou), takže se do ničeho dalšího nepohrnou, takže zbývá Solaris/Ganz, Citaro ze Szegedu (Volvo odtamtéž nedoporučuju- je to made in Poland, takže do půl roku máte pěkné chrastítko). No a poslední je Škoda Plzeň a tam nevím- v létě dnešní Agora karoserie končí, oficiálně se neví co je nahradí, ovšem z německých a švédských DF mám neověřenou informaci, že to bude Crystalis. A vzhledem k tomu, že i ostatní produkce z Annonay se Crystalisu silně podobá ("tramway sur pneu" v Caen a TEOR v Rouanu), tak bych tomu i věřil. O noční můře v podobě elektrického SORu BN12 radši ani neuvažuju, takvý trest si zase Bratislava nezaslouží!
Zapomněl jsem na něco?
No 14Tr sa donekonečna rekonštruovať nedajú a pokiaľ nebude chcieť bratislavská trolejbusová prevádzka zaniknúť, skôr či neskôr bude podobná objednávka nevyhnutnosťou.
Re #958 Vševedko samofandivý: LOL, tak to som netušil. ? Majú v Salzburgu niekde v rohu aj hrdo nalepenú známku "Designed for Microsoft Windows"? ?
Nevim teď z hlavy co mají v tom Szegedském Citaru za výzbroj, ale podstatné je, že bych teď na nějaký ten rok pustil ze zřetele Ostravská Trolina. Pokud mám totiž dobré informace, tak je tam dělají někde v hale trolejbusové vozovny, což v kombinaci s lukrativní zakázkou 45 Trolin pro Vilnius napovídá, že na nějakých pár kousků pro Slovensko budou nejspíš Ostraváci zvysoka s...! A že by si některý trolejbusový provoz na Slovensku objednal taky pár desítek trolíků zrazu- to se mi zdá fakt jako sci-fi...
A do Szegedu v každém případě jeď- osobně ho považuju za jeden z nejlepších DP v ostbloku (taky proto ten nick ? ).
Přesně to mě tam napadlo taky! A "vyzbrojen" neblahými zkušenostmi z Čech (Mariánské Lázně, Teplice, Pardubice...) jsem měl velmi smíšené pocity, když jsem zaregistroval autobus Volvo na garantovaném nízkopodlažním kurzu místo trolejbusu a okrem toho i Citaro na "próbajárat" chaoticky jezdící po celém městě... Ještě že jsme pak s Papyrem navštívili ředitele!
Mimochodem- řekl bych, že Szegedský Citaro/Ganz by byla moc dobrá cesta i pro Slovensko (když už nechcete Solaris/Ganzy).
