Discussion Forum › General Discussion

Konkrétne na trase Nitra - Bratislava je to už 87% pôvodnej ceny. Cenová vojna dopravcov zároveň priniesla cestujúcim výrazné zníženie počtu spojov na tejto trase.

Čím dosiahol oproti cenám pred nástupom RJ akú úroveň?

K IC ZSSK: Pokiaľ mám správy, tak sú využité. Prečo by teda nezdražovali? Je to komerčný produkt.

Ako to že ZSSK IC sú strašne drahé na to že okrem rýchlejšie cesty na východ, nič prelomové, komfortné neponúkajú. Súpravy zložené z tých istých vagónov ako R atď. Tá cena je prehnaná podľa mňa už aj bez zdraženia, ale zase ako Vladímir spomenul, tak v posledných mesiacoch neboli ZSSK IC jediné čo zdražilo. RJ napríklad mám pocit že aj autobusy NR-BA za posledný rok zdražil a redukoval spoje na polovicu oproti minulosti. Tak isto mám pocit že nové lístky ČD (Flexi, neprenosná,...) v niektorých úsekoch priniesli zdraženie oproti v minulosti používaných "akčným jízdenkam"

Päťpercentný nárast? To je všetko? Regiojet na niektorých úsekoch od zavedenia podražil už o 100%...

Krátko z Prahy:
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/auto-zaklinene-mezi-dve-tramvaje-lazarska-centrum-prahy-hasici.A190314_085756_praha-zpravy_rsr

Lebo 250%ná cena oproti IC Regiojetu medzi niektorými destináciami je stále málo...

https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/1904405-stat-potichu-zdrazoval-ic-vlaky

Nie každý deň je nedeľa:
https://zdopravy.cz/polaci-vratili-soru-nove-autobusy-cesky-vyrobce-dodal-jine-nez-chteli-22656/

https://zdopravy.cz/ostrava-skonci-s-papirovymi-listky-posledni-proda-letos-nahradi-je-karty-a-telefony-22418

Zatiaľ čo autobusy Solaris od CAF-u? Dúfam, že sa to nedozvie Reparil, museli by mu zvýšiť dávky lieku.

Tramina už jedine od Stadlera...
https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/stadler-wykupil-solaris-tram-60169.html

Návrat trolejbusov do Verony? - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/11/16/verona-zaala-budovat-trolejbusov-provoz

Návrat trolejbusov do Verony? - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/11/16/verona-zaala-budovat-trolejbusov-provoz

https://www.nytimes.com/2018/10/17/world/europe/istanbul-vending-machines-recycling-subway.html

War on Electric Scooters
https://youtu.be/VvIM8pSjWqY

V ČR na trh verejnej osobnej dopravy (znova) vstúpil ďalší z "dopravných obrov" Transdev. A už má i za sebou prvé výhry v súťažiach o poskytovanie verejnej osobnej dopravy a tiež aj prvé autobusy:
https://zdopravy.cz/transdev-objednal-pro-moravu-122-autobusu-u-vyrobce-sor-prvni-uz-dostal-17264/

Using Drupal 8 and AWS IoT to Power Digital Signage for New York’s Subway System
https://dev.acquia.com/blog/using-drupal-8-and-aws-iot-to-power-digital-signage-for-new-yorks-subway-system/01/10/2018/20051

Niečo také som zachytil aj ja, ale pár rokov dozadu, a to bol ešte tuším Kubáček ktorý to spomínal...

Vtipné že si dali hneď cieľ 2020, keď Rakúšania majú 2025 a Nemci tuším 2030. Slovenská klasika, radšej mali byť realisticky dať si za cieľ rok 2050...

Viem, že sa jednu dobu dosť hovorilo o cieľovom GVD 2020. Či odvtedy vyšlo niečo novšie, som nezachytil.

Trošku mimo, ale mňa by zaujímalo:
Vie niekto, či Ministerstvo dopravy/ŽSR alebo hocikto kompetentný má podobný strategický plán pre železničnú dopravu na Slovensku?
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Knotensystem_Schweiz_mit_Bahn2000_2.Etappe_2030.png
https://infrastruktur.oebb.at/de/unternehmen/fuer-oesterreich/zukunft-bahn-zielnetz/Zielnetz_2025%2B_Downloads_?datei=Zielnetz+2025+Ergebnisbericht.pdf (strana 43)
https://presse.oebb.at/file_source/corporate/presse-site/Downloads/Publikationen/RegioConnect/OEBB_regioconnect_1_2014.pdf (strana 6/7)

Alebo sa na Slovensku len bezhlavo postupuje spôsobom "všade chceme 160ku" bez nejakých predstáv cestovných časov a prestupových relácii...?