Discussion Forum › General Discussion

Lebo 250%ná cena oproti IC Regiojetu medzi niektorými destináciami je stále málo...

https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/1904405-stat-potichu-zdrazoval-ic-vlaky

Fun fact:
Železničná doprava na Slovensku ide do kolien. Hlavní podozriví: Lesná zver
http://www.rtvs.sk/televizia/archiv/13982/180062#1663 - od cca. 27:45

Nie každý deň je nedeľa:
https://zdopravy.cz/polaci-vratili-soru-nove-autobusy-cesky-vyrobce-dodal-jine-nez-chteli-22656/

https://zdopravy.cz/ostrava-skonci-s-papirovymi-listky-posledni-proda-letos-nahradi-je-karty-a-telefony-22418

Zatiaľ čo autobusy Solaris od CAF-u? Dúfam, že sa to nedozvie Reparil, museli by mu zvýšiť dávky lieku.

Návrat trolejbusov do Verony? - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/11/16/verona-zaala-budovat-trolejbusov-provoz

Návrat trolejbusov do Verony? - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/11/16/verona-zaala-budovat-trolejbusov-provoz

https://www.nytimes.com/2018/10/17/world/europe/istanbul-vending-machines-recycling-subway.html

War on Electric Scooters
https://youtu.be/VvIM8pSjWqY

V ČR na trh verejnej osobnej dopravy (znova) vstúpil ďalší z "dopravných obrov" Transdev. A už má i za sebou prvé výhry v súťažiach o poskytovanie verejnej osobnej dopravy a tiež aj prvé autobusy:
https://zdopravy.cz/transdev-objednal-pro-moravu-122-autobusu-u-vyrobce-sor-prvni-uz-dostal-17264/

Using Drupal 8 and AWS IoT to Power Digital Signage for New York’s Subway System
https://dev.acquia.com/blog/using-drupal-8-and-aws-iot-to-power-digital-signage-for-new-yorks-subway-system/01/10/2018/20051

Niečo také som zachytil aj ja, ale pár rokov dozadu, a to bol ešte tuším Kubáček ktorý to spomínal...

Vtipné že si dali hneď cieľ 2020, keď Rakúšania majú 2025 a Nemci tuším 2030. Slovenská klasika, radšej mali byť realisticky dať si za cieľ rok 2050...

Viem, že sa jednu dobu dosť hovorilo o cieľovom GVD 2020. Či odvtedy vyšlo niečo novšie, som nezachytil.

Trošku mimo, ale mňa by zaujímalo:
Vie niekto, či Ministerstvo dopravy/ŽSR alebo hocikto kompetentný má podobný strategický plán pre železničnú dopravu na Slovensku?
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Knotensystem_Schweiz_mit_Bahn2000_2.Etappe_2030.png
https://infrastruktur.oebb.at/de/unternehmen/fuer-oesterreich/zukunft-bahn-zielnetz/Zielnetz_2025%2B_Downloads_?datei=Zielnetz+2025+Ergebnisbericht.pdf (strana 43)
https://presse.oebb.at/file_source/corporate/presse-site/Downloads/Publikationen/RegioConnect/OEBB_regioconnect_1_2014.pdf (strana 6/7)

Alebo sa na Slovensku len bezhlavo postupuje spôsobom "všade chceme 160ku" bez nejakých predstáv cestovných časov a prestupových relácii...?

Pridajte sa aj do skupinky o Problémoch nitrianskej MHD na Facebooku
Najdete tam vela zaujímavých informacií


https://www.facebook.com/groups/883601868476683/

Ja si spomínam v minulom desaťroči, ako sa BA arcizlodej Ďurkovský vyjadroval, že nemôžu povoliť v Starom meste rekonštrukcie domov aj s budovaním garáži, lebo by to znamenalo viacej áut v centre. Medzitým zlodejská koalícia riešila vyrúbanie Kollárovho námestia pre potreby parkovania a biznis pre BPS Park na tri desaťročia, pre ktorý v Starom meste nie je kde sadiť stromy, alebo postaviť kontajnery na odpad.

Takže nemám rád také relácie, kde sa riešia dôsledky a nie príčiny.

Trošku off-topic, ale možno niekoho zaujme:
Minulý týždeň bola relácia v Rádiu Slovensko ohľadom parkovania na chodníku...
http://www.rtvs.sk/radio/archiv/11380/987303

Érséka? A ten s tým čo má?

Vymeniť Ersëka a v budúcnosti zabezpečiť odťah do stanice. (Ideálne vlak nevypravovať do úseku, kde je vedenie už strhnuté.)