Discussion Forum › General Discussion

Trošku staršia správa, ale zaujímavá:
https://ekonomika.sme.sk/c/20866762/medzi-komarnom-a-komaromom-bude-premavat-elektrobus.html

Nejaké tipy, aký ten elektrobus bude? ?

no čo, podporia sa bicykle vyrobené v EÚ

?
https://twitter.com/ICCzermak/status/1032228735993270272

Príspevok Európskej únie k ekologickej mobilite:
40% clo na bicykle ?
https://electrek.co/2018/07/20/europe-e-bike-china-dumping-tariffs/

https://praha.idnes.cz/lowcost-zavod-divky-ridily-metro-dopravni-podnik-fvm-/praha-zpravy.aspx?c=A180807_083747_praha-zpravy_rsr

https://www.theguardian.com/uk-news/2018/aug/07/north-england-unreliable-public-transport-stops-poor-families-finding-work

Podľa mňa hej, aj tie trolejbusy my pripomínaju nejaké 9Tr. A vo vnútri vidieť tú starú podlahu.

Modernizácia KT8D5?
http://www.kldr.info/2018/08/04/soudruh-kim-cong-un-si-prohledl-novy-typ-trolejbusu-a-tramvaje/

Bola to linka SAD Trnava v trase Piešťany - Trnava - Bratislava - České Budějovice - Plzeň a premávať začala od 30.6.2006. Dlhú životnosť však nemala.

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2054&secid=4

Síce nie, ešte jazdili na spoločnej linke s ALSA Eggmann do Ženevy.

Neviem no, všetky autobusy Slovak Lines, ktoré som kedy v KE od roku 2007 videl mali cieľovú stanicu v Bratislave...

Je možné že ju SL robí stále, akurát že pod taktovkou Flixbusu.

Áno, nikdy som tým nešiel. Zdá sa mi, že v knižnom CP Slovak Lines nejakú dobu bola linka s takou trasou.

Určite cez Rakúsko?

Pamätám sa, že pred niekoľkými rokmi existovalo autobusové spojenie Slovenska s južnými Čechmi cez Rakúsko.Tuším to niekto prevádzkoval cez Eurolines (Slovak Lines? Eurobus?). Teraz je to Flixbus. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L707902_180726_57539.pdf

Električky v Luxemburgu už premávajú v ďalšej časti siete:
https://www.facebook.com/railfocus.eu/posts/1218186674989870

Na viedenskú Hauptbahnhof od septembra autobusmi RegioJetu
https://www.regiojet.sk/novinky/autobusy/vieden-hlavna-stanica.html

Ako prvé mi udrelo do oči, že sa vo vozňoch Bmpz používajú tie isté sedadlá ako v rakúskych cityjetoch. To sú ale vlaky na prímestskú/regionálnu dopravu. Je teda otázne, či je to vhodný typ sedadiel na diaľkovú dopravu...
(Vtipné je, že na druhej strane do S-Bahn-verzie cityjetov nie sú vhodné, lebo sú moc mohutné a zaberajú priestor ? )
Ten stolík v strede kupé je tiež terno keď bude človek sediaci pri okne chcieť von...
Okrem toho sa mi asi staré farby páčili trochu viac (hlavne červená prvá trieda)...

Mne osobne sa to páči.
Pri Bmpz vidno, že vozeň Bmpeer (Bdmpeer) stačí iba zopár kozmetických zmien a hneď vyzerá ešte luxusnejšie.
Bmz svoj prapôvod vo vozňoch Bmeer nezaprie (kladivkový náter na ráme oddeľujúcom kupé a chodbu a na dverách), ale inak vyzerá super.
Ampz a reštaurák vyzerajú veľmi super, ale rád si počkám s hodnotením, až budú prvé kúsky hotové.


Ja budem rád, ak s modernizačnými prvkami sa podobne ako pri Bpeer (a Bmeer) bude pracovať aj s ďalšími vozňami (Beer) a zároveň bude dostatok náhradných dielov na ich údržbu (nech sa nestáva, že miesto vodovodnej batérie o pár rokov vo WC nájdeme kúsok hadice a podobne. ?