Discussion Forum › General Discussion

Ja myslím, že to je užitočný bonus. Viem si predstaviť, že ho budem využívať.

Konkrétne však pri ČKD-Tatra mi príde zbytočné odčleňovať prívesné vozne od "materských" typov, predsalen na väčšine fotiek budú spolu tvoriť súpravu.

Webmaster píše...

Niekedy sa sám seba pýtam... Má význam mať galérie fotografií aj pre jednotlivé značky a modely električiek, trolejbusov, autobusov, či jednotiek metra (viď https://imhd.sk/transport/galeria/608/vozidla )?

Netrúfam si odpovedať na túto otázku, ale skúsil som nedávno pridať ďalšie:
- Konstal: https://imhd.sk/transport/galeria/2858/konstal
- Hess (autobusy): https://imhd.sk/transport/galeria/3546/hess (ten tu je už dlhšie, iba som tam len poupratal)
- Neoplan: https://imhd.sk/transport/galeria/2814/neoplan

Mám v tom pokračovať, alebo si myslíte, že by som sa mal na Transporte venovať iným veciam?

Ja viem, že to nie je metro, to som si len robil prču - ale to asi aj novinári toho denníka ("So soll die unterirdische Metro funktionieren. (Video: Cargo sous terrain)")... ?

Ono, mne to z tých obrázkov nepríde ani ako železnica (nikde nevidím koľajnice a z obrázka toho vozíka si netrúfam tipnúť, aké kolesá alebo čo to bude mať), skôr niečo z tých "prostriedkov", ktoré sa v Žiline učili v rámci predmetu Tovaroznalectvo a manipulácia s materiálom.

Áno ale metrom by som to nenazýval, keď sa má jednať o podzemnú železnicu. A štát akurát schválil legislatívny ramec s tým, že financovať to v žiadnom prípade nemieni.

Ak som to dobre pochopil s mojou znalosťou nemčiny, úsek Härkingen/Niederbipp - Zürich má byť prvý v poradí vo výstavbe.

Prečo práve Zürich, keď to má viesť zo St. Gallenu až do Ženevy?

Žeby Zürich predsa len dostal metro?
http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/bundesrat-unterstuetzt-die-gueterubahn/story/26803530

http://www.bbc.com/news/uk-england-london-37919658

http://www.smartticketingconference.com/speaker/john-backway/

Žiadny výpadok. Veď chcú zaviesť plošné poplatky za parkovanie. Tak závisí od toho, ako sa to nastaví.
MHD, ktorú môže využívať takmer ktokoľvek, je spoplatnená, ale odloženie auta na verejnom priestranstve, ktoré využívajú iba majitelia IGK, je grátis.
Podľa mňa by sa nič hrozné nestalo, ak by to bolo práve naopak.

Cize riesenim vypadku trzieb je este vacsi vypadok trzieb?

Verím, či skôr dúfam, že posledný odsek nepredstavuje Tvoj skutočný názor, ale nejaký druh humoru, ktorému nerozumiem.

Konkrétny príklad zo života - napr. neľútostný boj proti maršutkám v Martine by stratil opodstatnenosť.

Nebol si v poslednom čase na nejakom neurochirurgickom zákroku?

Bezplatnú mhd by bolo vhodné zaviesť spolu s parkovacou politikou a navýšením kapacity. Ale tunajší politici nie sú schopní nejakých komplexných zmien, vrcholom ich snaženia je tak odstraňovanie grafiti.

Hlavný prímos bezplatnosti vidím v tom, že potom už nič nebráni zavedeniu komerčných liniek v rámci mesta. Lebo hlavný argument zástancov monopolu v doprave, že ak povolíme komerčnú dopravu, tak tým znížime tržby dotovanej MHD, okamžite padá.

?
Švajčiarske železnice predávajú bitcoin v automatoch a asi chystajú cestovanie za bitcoiny
http://www.sbb.ch/en/station-services/services/further-services/bitcoin.marketingurl_$$$en$$$bitcoin.html

Púchov: Jašterky, jašterice,... Včielky!
http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/408479-cestovanie-v-puchove-bude-aj-zadarmo/

... alebo ešte faktickejší článok.
http://www.etrend.sk/ekonomika/estonsky-tallinn-zaviedol-mhd-zadarmo-vysledky-su-rozpacite.html

http://finweb.hnonline.sk/spravy-zo-sveta-financii/846152-matematika-je-jasna-bezplatna-mhd-v-bratislave-by-bola-dlhodobo-neudrzatelna