Discussion Forum › General Discussion

čo znamenajú čísla v 2. a poslednom stĺpci?
http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=74017&idt=u&idg=5396&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

http://ekonomika.sme.sk/c/5957100/o-akcie-statu-v-sad-kach-maju-zaujem-kraje.html ?

na RailJety sa predčasne netešte, Škodovka má iné plány ? http://www.zelpage.cz/zpravy/8011

Jeden Bmpeer 1,66 mil. EUR. 5,5 Bmpeer = 9,13 mil. EUR.
Jeden RailJet: 10,61 - 12,27 EUR. Za päť a pol Bmpeeru to nie je ale za sedem áno. To sa fakt vyplatí ten RailJet.

Tak tieto sumy mi nesedia. Zdroj?

7 vozňová súprava Railjet (230km/h, tlakotesné, lepšia výbava) stojí ČD toľko ako ZSSK 5 aj pol vozňa Bmpeer (160km/h, netlakotesné).
To nedáva dôvod na radosť, keď Bmpeer je ešte drahšia šotohračka.

Povedzme si to takot: RailJet je drahá šotohračka, ktorá v pomienkach ČR a SR nemá žiadne využitie (230 km/h), takže buďte radi, že ZSSK musí nakupovaťod ŽOS.

Do Bp pôjde okrem SC všetko už od nasledujúceho gvd 2012.
ZSSK musí nakupovať od ŽOS žiaľ...

Cize uz nebudu ziadne vlaky (snad okrem 278) len po BA, ale vsetko pojde az do Bp? To je celkom fajn. No a Railjety Praha-Vieden su tiez fajn vec. Aj ked je skoda ze sa ich nechytila ZSSK, mohli by to dat na IC a sucasnu IC flotilu aspon ciastocne presunut na rychliky cim by sa mozno podarilo zrusit neklimatizovane rychliky

EC Bp-BA-Praha budú jazdiť, aj keď vlaky z Nemecka do Rakúska prípadne až Maďarska budú obchádzať Česko. Ich prvotný účel nie je spojenie Nemecka s Maďarskom.

V GVD 2013 by však už dvojhodinový takt Nemecko - Praha - Břeclav mal byť vedený do Budapešti, nebude to rozbíjané ako teraz, keď Vindobona ide do Viedne a niečo do Maďarska.
Medzitým bude dvojhodinový takt Praha - Viedeň a niekde ďalej (Villach) s Railjet súpravami (ČD aj ÖBB).

Poznáte nejaké rakúske a maďarské vyhľadávače diaľkových a medzinárodných autobusových spojení? Napr. z Gyoru do Viedne by som kde našiel? Vopred dík.

No tak ale keby to presmerovali tak som zvedavy co spravia ZSSK/CD... ci by predlzili tie failrychliky v dvojhodinovom takte z Prahy (Nemci a Madari beztak na tie EC posielaju kadeco), alebo prevadzkovali EC, alebo co...

Pri stanici Praterstern hasici a sanitky, S-Bahn jazdi, U1 tiez...

Dispecerska Linka U2 v useku Messe-Prater - Schoterring nepremava. Tusi niekto preco? Len nas vyhodili, dovod nedali

1) V prvom rade v takom prípade ICE Budapešť - Berlín pojdu cez Hegyeshalom a nebudú sa zdržiavať zachádzkou do nejakej Bratislavy.
2) V druhem reda, keby bežný šotouš mal zaplatiť bežné cestovné v takomto vlaku, mal by ešte týždeň kŕče v hube od vykrikovania "mám právo cestovať za sociálne únosné ceny" ? .

Neboj sa, Nemci uz stavaju vysokorychlostnu trat, ktora umozni zrychlenie vlakov W-B nad uroven dnesnej trasy cez Prahu, aj ked pojdu oklukou okolo ceskeho uzemia.

http://zvolen.sme.sk/c/5948207/vlakmi-medzi-lucencom-a-zvolenom-jazdia-cestujuci-nadpriemerne.html

http://ekonomika.sme.sk/c/5947364/zeleznice-prestanu-dotovat-cestovne-v-ic-vlakoch.html

Ak by si niekto myslel ze len modre gumy uplne absentuju logiku ?

Q: What are the permitted routes where a ticket is routed 'not London'; in particular, what if the only route given in the Guide is [via] 'London'?

A: In this case, you can use the ticket via London. The routes 'London' and 'not London' are not necessarily mutually exclusive.

Ta posledna veta je poklad ?

Der Tramwaytag findet heuer am 10. September 2011 im Straßenbahnmuseum in Erdberg statt.