Odkedy zrusili DF (z povedzme ze pochopitelnych dovodov) v kosickej sekcii, tak je tam dost mrtvo.... Nejake vizie a zaujimave navrhy by to tam naozaj ozivili, takze ja osobne sa tesim na tvoje pdf-ka :))) Ak by sa to tam nedalo zverejnit, tak pls posli mi to na tommi@szm.sk. Diky !
Chystam v najblizsej dobe moje navrhy na linkove vedenia KE-mhd (asi budu v pdf- da sa to zverejnit?) .
Navrhy budu tri:
1. Optimalizacia sucasneho stavu s vytvorenim siete AVTD.
2. Verzia E -rozsirenie elektrickovej siete (Tahanovce tam nie sú!) dobudovanie trolejbusovej siete, redukcia liniek ad.
3. Verzia T -(skoro katastroficka) Obmedzenie elekt. tratí -zrusenie usekov Kuzmanyho, B.Nem., Barca, Dobudovanie el. tratí - Svatoplukova, Hlavná, Krasna n.H. obec
Rozsirenie trolejbusovej siete na plnohodnotny vnutromesky system.
Uz sa tesim na diskusiu, namietky, nadavky a doplnky .
Mozno sa priuci aj dpmk ?
Tak momentik !!!
Historiu tej M131 z Hanisky tak trochu poznam.
Dajak sa mi nechce veriť, že by s normalnerozchodnou napravou vyšla na šr. trať.
Kedysi dávno ešte za sociku bola tá M131 v dielňach Haniska previazaná -vtedy sa počítalo ,že natrvalo -na širokorozchodné nápravy aby slúžila pre služobnú dopravu do Maťoviec , odvoz colnikov a inych zamestnancov.
Zázrakom prežila, parta nadšencov ju zreštaurovala a znovu previazala na normálne nápravy ,ktoré sa našťastie tiež zachovali. Od tej doby sa objavuje na historických akciách.
Pozdejšie prišli na to, že by mohlo byť atraktívne robiť výlety na širokorozchodnú, hlavne pre západných turistov. Šr. nápravy sa tiež zachovali, takže tomu nič nebráni. Teda objavuje sa na tratiach oboch rozchodov.
Normálne rozchodný voz ,pokial má dostatočne široký nákolok tak može pomalu sa pohybovať po šr, ALE NA TRAŤ V ŽIADNOM PRÍPADE !
Pokial sa objavuje na šr aj s vlečnákom je to pre mňa novinka, zrejme si opatrili aj pre ten šr. nápravy. Ináč vlek ten zohnali niekde z Čiech.
technická poznámka ... aby bolo jasno, Sommeliera samozrejme vôbec nepovažujem za blázna. Som si to po sebe prečítal, a zistil som, že by to mohlo tak vyznieť. ? Myslím, že viac ako 2 hodiny denne by som tráviť za compom nemal... ? ?
To len taká technická poznámka.
"Sommelier ma vznosne vizie, a ked sa nauci rozoznavat, co je financne a technologicky realne..."
- iste, moja reč... ? Však väčšinu prevratných vynálezov majú na svedomí ľudia, ktorý boli svojho času považovaný za bláznov.
No zrovna v ex-CSSR to az take bezne nie je A samozrejme, to, co ma mat avg speed 22 mph, to asi nebude vedene zarezom v linoleu, ako motolske vozicky
Sommelier ma vznosne vizie, a ked sa nauci rozoznavat, co je financne a technologicky realne na jednej strane a rebricek potrebnosti na druhej strane, tak bude mat dobre napady.
v Čechách také anketky asi majú radi. Pamätám si, že tiež pred poslednými voľbami sa pýtali politikov nejakú fiktívnu otázku. Na SVK by boli možno niektorí politici schopní podať aj trestné oznámenie na toho, kto sa ich pýta... ?
"Podobny system v istych modifikaciach sluzi od roku 1993 pre automaticke vnutorne zasobovanie Fakultnej nemocnice v Motole, tzv. motolske vozicky"
- podobný systém? Také automatické vozíčky majú v špitáloch bežne, ale pochybujem, že by to malo avg. speed 22mph ako ten cargocap... ? ?
Zdá sa mi, že Sommelier niekedy trochu prehnane fantazíruje (ešte mu budem musieť oponovať v tých bludoch na BA DF keď bude čas ?), ale predsa len zásobovanie veľkomiest bude asi ćoraz väčší problém, to jo...
Taká zaujímavosť, súprava M 131 + Pv.
je normálnerozchodná a pôjde ako už po mnoho krát po širokorozchodnej trati. V oblúkoch chodí pomalšie a na kanáloch rušňovom depe Haniska pri Košiciach ju držia pomocné vodiace koľajnice, ktoré kolesá vycentrujú do osi.
Ako tak čítam na tamojšej diskusii, jeden z účastníkov si na ceste z Hanisky vyžiada mimoriadne zastavenie na kilometri 69,300 priamo pred jeho domom ?
Klub priateľov železníc východného Slovenska Vás srdečne pozýva na „spanilú jazdu“ po ŠRT Haniska pri Košiciach ŠRT – Maťovce ŠRT (a späť) pre fajnšmekrov železníc pri príležitosti 40. výročia prevádzky trate. Akcia sa uskutoční dňa 10.6.2006. http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1247
Čudujem sa, že nespomínajú električku na košické letisko (aj to má byť kryté z toho fondu) - inak absolútny nezmysel v dnešnej dobe. Pozerám, že sa termín predĺžil na r. 2008. Predtým sa hovorilo o r. 2007. Keby bolo na mne, tak tie peniaze investujem do dopravy v meste (predovšetkým MHD) a až potom staviam trate do tramtárie...
To je veľmo podobné, ako keby som nemal ani na ojazdený Š120 a hlásal by som, že o dva roky by som si chcel kúpiť Mercedes S-Klasse, že 80% mi zaplatí sused ? ? ? .
este doplnim, ze zo Stareho Smokovca na Hrebienok vedie Pozemna lanova draha (pozemna lanovka), ktora je tiez casto v mediach prezentovana nespravne ako zubacka
Zubacka je zubacka, ozubenym kolem pohaneny elektricky vlak, oficialne Ozubnicova zeleznica (OZ), vede ze Strby na Strbske Pleso, trat cislo 182. Elektricka je elektricka, je to adhezni elektricky vlak, oficialne Tatranske elektricke zeleznice (TEZ), jezdi ze Stareho Smokovce do Popradu, Tatranske Lomnice a na Strbske Pleso, trate cislo 183 a 184.
A samozrejme, to, co ma mat avg speed 22 mph, to asi nebude vedene zarezom v linoleu, ako motolske vozicky 
MetroX