Jsem fakt zvědav, jakou olezlou sračku vám zase budou ČD posílat. Té Strely je fakt škoda- byl to jeden z mála kulturních vlaků dálkové přepravy na síti našich drah!
Hej, Busmat jazdí pre študentov dokonca za 199 Sk. Hotliner by nemal byť oveľa drahší (Praha - Bratislava tuším 179 Kč) a snáď by na tejto linke mohli mať aj trošku zaujímavejší vozový park.
Je to zmeska VAGÍNOVÍN, vyprodukovaná bandou patologických luhárov. EC Slovenská Strela v novom grafikone pôjde 4:09, čiže tá hnusná nepohodlná talianska sračka bez jedálenského vagóna ušetrí asi tak desať minút. Ešte že som vyhlásil bojkot akéhokoľvek dopravného prostriedku Zločineckej Spoločnosti už predtým ,inak by som ho musel vyhlásiť teraz. Áno, súdruh generálny matej Matej si praje po zavedení rutinnej prevádzky vlaku Vyšehrad klasickú Strelu zrušiť a Vyšehrad premenovať na Strelu.
Vážně to myslí určitě, otázkou je, jestli jim to realita umožní (ony nám ty pendolína straší v JŘ už druhý grafikon a jaksi pořád nic...).
Ale každopádně Hotlinera schvaluju a ani bych se nedivil, kdyby k vám začaly jezdit i žluté autobusy. Do Ostravy snad budou a jsem zvědavý, jak budou úspěšné- o polovinu levnější než vlak, podstatně pohodlnější a jen o málo pomalejší...
Odhliadnuc od bludov o jazdnej dobe (ono keby to EuroCity trvalo z Prahy do Bratislavy a späť 4h48, a Pendolínu jedným smerom pod 4 h, tak to EC je skoro dvakrát také rýchle ), to s nahradením Slovenskej strely kývadlom myslia vážne?
Neviem, či sa niekedy dočkám aspoň pokusu o nejaký systém na slovenských železniciach. Zase v novom grafikone zavádzajú plno nesystémových blbostí napr.: 1ks Zr vlaku z Komárna do Trnavy ale len v nedeľu, atď. ? ?
Vlak Východzia stanica (čas podľa CP) Cieľová stanica (čas podľa CP) Info zo stanice (čas podľa CP) Odchýlka od CP Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
EC,IC 511 Vah Bratislava hlavna st. (13:41) Kosice (18:39) Dolny Hricov (15:40) Má náskok 626 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné. 02-12-05 05:14
Sorry,ale já bych fakt radši na českých kolejích viděl za stejnou cenu 25 Desir. Ono vzhledem k tomu že ČD nesnášejí klasické soupravy na neelektrizovaných tratích (což je z ekonomického hlediska opodstatněné, tak nelze čekat obrat), tak se nechci dožít toho, že ty "nízkopodlažní" 814 budou to jediné, co tam bude jezdit. Vaše 812 opravdu nejsou nic moc, ale pořád je to asi to nejlepší, co jde z 810 udělat- holt to ve Studénce koncipovali jako motoráček pro krátké zapadlé lokálky a s tím už dnes nic nenaděláme. Na cesty delší než cca. hodinové je to prostě krajně nevhodné- a to bez ohledu jestli je to 810 ČSD, 811, 812 ZSSK nebo 811,812,814 ČD!
