Tak to v žádném případě, osvětlovací tělesa jsou ve všech Ev stejná (stará) a čelo taky zůstalo naprosto původní (akorát to má nad přechodovými dveřmi elektronický transparent- "Fok-gyem"?). Kromě toho jakkoliv rekonstruovanou Ev na M3 jsem zase nikdy neviděl já.
Abych řekl pravdu, tak mě ta diskuze dost překvapuje, protože já na M3 zcela běžně Ev jezdil (sice tam dříve nikdy nejezdily tak často jako na M2, ale tak každá 3-4 souprava to byla vždy) a vždy to byly soupravy v naprosto původním stavu. Až teď toho tam jezdí víc, ale zase jsem slyšel cosi o přesunech souprav mezi depy během rekonstrukčních prací na M2, tak to může mít souvislost s tím.
Jinak ty reko Ev vypadají v interiéru takhle: http://www.railfaneurope.net/pix/hu/metro/Budapest-metro-114-interior.jpg
A tady je aktuální seznam vozidel Ev3, nasazovaných na "trojku", aby nikdo neměl pochybnosti, že si to cucám z prstu: http://balint.cyberhungary.net/vtkall/index.html
Hm, zaujimave, ze by na tej M3 islo o rekonstrukcie Ev3? Ak boli kabiny vodica odstranene a vymenene telesa osvetlenia, mohlo ma to pomylit. Ale cela E a 81-71 su dost odlisne, tak neviem, ci by som nieco take prehliadol. Alebo je ciastocne upravena alebo uplne zmenena aj celna maska?
No dovol, ještě abych nepoznal, když oběma vozidly jezdím denně od narození (resp. typem E, pro změnu Ečs do roku 1997). Základní rozdíl je v jinak tvarovaném čele a v původním provedení byla v každém voze kabina řidiče, to ale Maďaři v poslední době odstraňují.
Ja sa zasa hadat nechcem, tak poviem len sam za seba, ze osobne som od mojej prvej navstevy BP, tiez niekedy od roku 2000, typ Ev na trase M3 nevidel...
