eTREND :: Pekelne Predražené Projekty
"Tunel, aký Slovensko ešte nezažilo. Presne to môže znamenať takzvaný prvý balík PPP projektov pre verejné financie, teda pre vrecká daňových poplatníkov na Slovensku. Predraženie tušili mnohí, dôkazy však chýbali. Presnejšie, boli skryté – v stovkách strán koncesnej zmluvy, jej príloh a dodatkov. A tiež v doteraz nezverejnených analýzach rezortu dopravy. TREND ich našiel. Zistenia sú desivé." http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/pekelne-predrazene-projekty.html
☠ ☠ ☠
Nie je. Môžem vidieť ďaleko ako chcem, keď vidím, ako sa predo mnou postupne rozsvecujú brzdové svetlá, môžem len zanadávať, lebo ja musím brzdiť tak, ako ten predo mnou. Isteže si zväčším odstup a uberiem plyn ale tí ostatní to nespravia, takže sme tam, kde sme boli.
Oni ale nemajú inú možnosť. Nikto nedokáže brzdiť presne tak, ako ten pred ním, takže musí zákonit brzdiť viac, ten ďalší ešte viac, päťdesiaty už musí zastaviť a to je presne to, o čom píšem.
Ale pointa je v tom, že nejde iba o toho prvého blbetschka, ale aj o to, ako brzdia tí za ním.
...a nejde len o zápchy, napr. aj v rade pred kruhovým objazdom je to tak, že autá predomnou sa posúvajú štýlom rozbehnúť sa - zastaviť po jednej či dvoch pozíciach a odomňa ďalej sa pohybujú konštantnou rýchlosťou. ?
Už pred rokmi som navrhoval, aby sa napríklad na D1 (českej) točila premávka z vrtuľníka, aby sa jasne ukázalo, že keď nejaký blbetschek v ľavom pruhu bezdôvodne pribrzdí, tak výsledkom je takáto "bezdôvodná" kolóna o hodinu neskôr a o sto kilometrov bližšie.
Podľa mňa by to mala byť taká samozrejmosť, ako všetky ostatné spojenia vo VZ. Od Užhorodu po Hohenau. Len vúcišpáni stále žijú v minulosti, predpokladám, že to bude trvať ešte tak 10 rokov, kým si všimnú otvorené hranice.
Tak nech tych par cezhranicnych km jazdi nejaky sukromnik, to je jedno, len aby sa nasiel niekto (stat, VUC, kohezny fond, zvaz visegradskeho priatelstva, proste niekto) kto v cezhranicnom useku dohradi stratu.
Podeliť si VVZ medzi štátmi je bárs zložité a politici idú pri získavaní popularity cestou najmenšieho odporu. Nič iné v tom neni.
Veď aj dopravu do A a HU z Bratislavy neriešia vúcišpáni, pod ktorých by to malo logicky spadať, ale Tí, čo na tom pozbierajú ľahšie voličov. ? Ak by si Rajkania a Vlčindolčania prehlásili trvalý pobyt do Maďarska, tak v tom momente sa na nich Záhradník s Ďurkovským vykašlú a nebude spojenie ani tam ?
Mas pravdu, na moje obrovske prekvapenie uz ani do Hidasnemeti nechodia osobne vlaky. To uz tym ZSSK/MAV uplne, ale uplne yebe? Ved keby vlani v lete nebolo osobnych vlakov medzi Hidasnemeti a KE, tak sa ani domov zo Sarajeva nedostanem. Pritom vo vagone boli tak dve volne kupe, inak bol vlak v cezhranicnom useku obsadeny.
Zaujimave, ze za socializmu, ked prekrocit hranicu (a to aj do spriateleneho socialistickeho statu) bol dost problem, chodili osobaky vsade, aj z BA, aj z KN, aj z KE, dokonca aj z LC. A dnes? Osobaky Sturovo-Szob a koniec! IC-cka Szob a Hidasnemeti a koniec!
Take obmedzenie mobility obyvatelstva v case otvorenych hranic, no grcat sa chce. Dospejeme (s Polskom uz sme dospeli) do situacie, ze ked budeme chciet verejnou dopravou dojst do susedneho statu, budeme musiet zvolit vhodne miesto na pesie prekonanie hranice - napriklad (do Polska z vychodneho Slovenska uz dnes jediny sposob) parkovisko Lysa Polana, alebo (do Madarska) pesi prechod mostu v Komarne ci presun medzi st. Slov.N.Mesto a Satoraljaujhely po uliciach mestecka.
My naozaj okrem CR a Rakuska nikam nepotrebujeme tu dopravu?
