Discussion Forum › General Discussion

Lacika: Ja len k tym odchodom: Ano, niektori sa mozu stazovat, ze napr. rano chodia 93 a 94 do Petrzalky za sebou a poobede zase z Petrzalky. Ale ked sa pozries na opacny smer, ktory je podstatne viac vytazenejsi, zistis, ze chodia rovnomerne. Tym, ze nevyuzitym smerom chodia autobusy za sebou, sa setria peniaze, lebo vozy nemusia stat dlhsie na konecnej. Takze toto je priklad, ze sa DPB snazi robit linky inteligentne. Minule som v jednom clanku cital, ze ked chce 20% cestujucich jedno, 15% druhe, 10% tretie, atd., tak DPB sa prisposobi tym 20%, hoci oproti sume ostatnych je to mensina. Neda sa vyhoviet vsetkym.

http://www.antirevizia.host.sk - celkom zaujimave veci a povedal by som ze aj pravdive a platne.

dnes rano mi kamos povedal o tej tabuli pod novym mostom, tvrdil mi ze nebude problem pre vandalov ju rozbit pretozeje upevnena na schodisku, z ktoreho sa da tabula aj popisat... Dalej, ze mohla stat asi 300 000 Sk.... to mi tvrdil. Zaujimalo by ma, ci pribudnu aj dalsie (napr. na hl.st., hodzovo nam.). A tabula by mohla zobrazovat aj ev.c., poradia, meskania a zalozaky.

Si: nemas zial pravdu - vodoci sami robia v elektricke bordel - to som sam videl, len teraz co spominam tak 4x...
Cestovaniu nacierno zdar ! je nas cim dalej viac ! Nech si DP poradi ako vie, ale MY mu platit nebudeme !

Tulenique> ano, elektricky maju nudzove osvetlenie...v T6A5 (1. a 2. seria) su to tri svietidla nad dverami (okrem prveho, to nie je nad dverami ), myslim ze tam je to robene tak, ze pri vypadku prudu 30 sekund svietia vsetky svietidla a potom ostanu svietit len tie tri...je to bez problemov, lebo vsetky svietidla maju napajanie 24V (to sa v menici zvysi)...
ak uvidis v T6A5 svietit len 3 svietidla, tak to moze byt aj pri nejakej poruche, ze ostanu svietit len 3...

T6A5 poslednej serie maju myslim ze az 4 (dve vpredu a dve vzadu) nudzove svietidla, riesene by to malo byt rovnako ako v predchadzajucom pripade....

K2 a T3 maju nad skrinou dveri take male svietidla, ktore sa zapinaju rucne na paneli vodica, takze je len na nom ci ich zapne alebo nie...niektori tak chodia cez tunel, ze zapnu len tie nudzove..ale toto osvetlenie nie je nic moc, narozdiel od T6tiek

K2S a T3S maju asi nudzove osvetlenie podobne ako posledne T6tky...

Mam na vas jednu otazku.Viete mi niekto povedat, preco su v Blave tak divne robene elektrickove vyhybky. Smer ktorym sa odbocuje nie je plynuly obluk ale take hybrid obluk-rovna cast-obluk. Nikde inde som to nevidel, myslel som si, ze je to koli rozchodu v BA, ale v Helsinkach je tiez uzky rozchod a tam to tiez nemaju. Navyse si myslim, ze do klasickeho obluka sa moze ist rychlejsie ako do toho hybridu.

Lacika: zametanie autobusov vodicmi - za upratovanie vozidiel je zodpovedna externa firma ktora sa o toto stara. Ked sa vo voze vystriedaju dvaja vodici denne a na druhy den dalsi dvaja tak, ktoremu to zavesis na krk ? Take nieco sa da dosiahnut ak su pevne zadeleni vodoci do vozov, ale to nie je u vsetkych vozidiel tak (ak by vodic napriklad ochorel, malo by stat vozidlo vo vozovni ? ak sa pokazi vozidlo, vodic nebude jazdit ? proste kombinacia vozidla a vodica sa moze dost menit)
Bezdomovci a nevhodne obleceni robotnici - preco ich neposles niekam napriklad ty ? vodic je tiez len clovek, a uplne taky isty ako ty... a ak by vyliezol z kabiny aby takehoto cloveka vykazal z vozidla, tak okrem toho ze riskuje ze ho ten dotycny napadne schyta este znosku ponos od cestujucich ze preco toho chudaka vyhadzuje z voza a ze zbytocne stoji a oni sa ponahlaju a podobne (uz som take zazil), nehovoriac o tom, ze som uz videl aj ako cestujuci pomohli jednemu ozranovi nastupit do voza a chudak vodic aby ho potom vyhadzoval na konecnej....
Odchody napriklad zo stanice: 1. nerobia to dispeceri ale odbor informatiky a koordinacie na DP, 2. ak poposuvas odchody, tak zas niekomuu inemu znemoznis napriklad prestup na dalsi spoj niekde inde, ono je to dost silno previazane a nie je to tak jednoduche ako si predstavujes. Existuju napriklad 2 spoje, majuce na dvoch roznych miestach spolocne zastavky, ale dostanu sa tam inou trasou. (a teda im to trva iny cas sa tam dostat) - ked odidu z vychodzej zastavky naraz, tak tam pridu presne v medziintervale a ked pojdu z vychodzej v medziintervale, tak sa tam zas stretnu. A ked to nie je zrovna konecna, tak zas tam sa moze niekto stazovat na to iste....

Rad by som upozornil,ze DPMB neprijima staznosti zaslane emailom,zrejme zaspali vyvoj!Chlapik mi oznamil,aby som podal doporucene,najlepsie osobne a pod.kecy!!!!!
Stazoval som sa:
1. Soferi ak fajcia na konecnej vo vozoch,mali by vyvatrat a nie hned vyrazit aj s kudolmi dymu. Tiez by neskodilo,keby niekedy aj v priebehu sluzby aspon raz tyzdenne pozametali vozidlo. Vsak su za to plateni,ci nie? Je to ich pracovisko,mali by tam mat cisto!
2. Prestante rozvazat spinavych a smradlavych a mozno aj nakazenych bezdomovcov!My im platime cestovne!!!Ak sa raz nakazi sef revizorov, budem tomu velmi rad,lebo ich len vyhodia z voza a na dalsi spoj znova nastupia!!!!Nech si chodia peso a otuzuju sa, alebo nech idu domov,odkial do Blavy dosli!!!
3. Stavebni robotnici:Vrcholom je,ak tito nastupia do vozov v pracovnom, cementovom,vapnovom, superspinavom odeve!!! Co su doma na dedine v krcme? Ak nema civil,tak nech ide v cistych monterkach!! Dokonca aj cestovny poriadok zakazuje takymto spinavcom cestovat,ale soferovi je to jedno!!! A revizorom duplovane!!!
Takze len tieto napravy ziadame!!!
Ale najlepsie by bolo,keby dispeceri rozkuskovali odchody z konecnych,lebo napr. zo stanice ide vsetko ako huf vlkov NARAZ!!! Pritom by mohli chodit v 2 min. intervaloch vzdy 1 spoj!! Kua, ak to neviete,chodte do Viedne sa kuknut!!!!

neplatenie cestovneho: cize ked su ceny za dopravne sluzby vysoke pre moju ekonomicku uroven, nemusim zaplatit? a podobne, ked pridem do holicstva, necham sa ostrihat, ale ujdem bez zaplatenia, pretoze sa mi zda byt cena draha? a bude v poriadku, ked napr. moj zamestnavatel je vo financnej krize a tak mi nezaplati mzdu, pretoze mu je to v danom momente vela?

KLF: dik za odpovede. Sa neboj vcera ked ten chuj zacal mlatit do dveri, tak som sa velmi musel ovladat aby som ho nenapadol. Najlepsie bolo ze hned ako vodic vypustil vsetkych nedockavcov z eliny prednymi dverami, tak sa elina rozbehla... ;-)) takze som mal elektricku len a len pre seba...

a este jedna vec ma zaujima. Vsimol som si ze ked vcera vypadol prud, tak v elektricke zhasli vsetky osvetlovacie telesa priestore pre cestujucich. Nekonalo sa ziadne nudzove osvetlenie. Ma vobec elektricka (k2/t3/t6) moznost aspon dajakeho orientacneho osvetlenia interieru napajaneho z palubneho akumulatora nezavisleho na napati v trakcnom troleji? Je to totiz dost podstatne ak xeme aby elektricky premavali aj pod zemou. Predstava ze budem cakat co i len niekolko minut na obnovenie prevadzky v uplnej tme v plnej elektricke sa mi velmi nepaci...

KLF: tvoje nazory na platenie cestovneho su silne subjektivne ,priam by som povedal idiotske.

tulenique: Chcel si odpoved od vodica, tak ju mas mat na vsetky 4 otazky:

1) Zdravenie sa blinkermi - je to v podstate ritual. Taka zdvorilostna zalezitost, pretoze sa zdravia aj vodici, ktory sa vobec nepoznaju, alebo su z druhej vozovne. Bud sa zdravime blinkermi, alebo rukou si mavneme. Pravda, nie vzdy sa to da - ked si na zlozitejsom useku a pripadne este musis vykonavat aj ine ukony (prehadzovanie vyhybky, davanie prednosti, atd.), tak nestihas zdravit. Ale nie vsetci vodici zdravia, je to kazdeho osobna vec a nic sa nedeje ked sa nepozdravi. Je to stary ritual vodicov MHD v Bratislave (neviem ci aj inde). Ja som sa to naucil uz v autoskole.

2) Tie 4 panely su kryty, aby nemuseli ten usek dlazdit, bo su tam kanalizacie pod zvrskom a na ich dekel nemohli nasypat kamenisty zvrsok, tak tam dali tie panely. Myslim, ze aj podvaly su tam medzi kolajami prerusene.

3) Ak vypadne prud a som medzi zastavkami a odhadnem dlhsie cakanie, tak mozem cestujucich vypustit prednymi dverami, potom, co zabezpecim ich bezpecny vystup, aby ich nazahlusili auta. Ak odhadujem cakanie na chvilku, nemusim ludi vypustat. Je to len a len na mne. A keby mi nejaky dement zacal buchat do dveri, tak by som buchol ja jemu asi... Dovod: poskodzuje cudzi majetok, za ktory som ja osobne zodpovedny.

4) To s tym blinkerom mas tak - dokonca ani instruktori autoskoly su si v tom neni zajedno ale ja zvyknem davat ten blinker, ktory vidia auta prichadzajuce mojim smerom. Je tam dost nebezpecna krizovatka a tak je tam namieste podla mna upozornt vodicov blikanim, ze im idem krizovat cestu. Ono ked blika cela 38 metrova suprava, tak to lahsie zbadaju, ako keby som blikal sice tym smerom kam zabacam, ale nik by tu smerovku nevidel.

Toz... dufam, ze som Ti aspon trocha dal odpovede na Tvoje otazky.

Dr. - S tou tvrdostou si to trosku prehnal...trosku dost...az moc...50 000 + exekutor...no neviem...to by sa nase dopravne prostriedky pekne vyprazdnili a co je horsie, zas by sa tym len podporila individualna doprava. Tiez ma zaraza, ako sa rozculujes, to mi chces tvrdit ze v Kosicoch nemate ciernych p. ???

tulenique> tak preto si nespominam na co to sluzi

#5623 tbc: tu diskusiu si pamatam, ale mam taky dojem ze k nicomu podstatnemu sme nedosli.

ad blinkre: no myslel som si ze blikaju preto aby si ju auta vsimli, ale radsej som sa opytal ked je tu tolko odbornikov.

idem prave citat tu prilohu, som zvedavy co za perly sa tam docitam

heh, zajtrajsia priloha SME o BA je skoro cela o metre

COLOR - dik, ja som to na webw neskusal, bo boma mi to funguje...

Juro: Cislo neviem, ale vyzera byt z 2. serie. Mozno 4313, ale neviem... (Urcite nie 2205, ako sa tu pred casom pisalo.)

tulenique: Ad. blinkre - keby eliny blikali lavym, neboli by az tak dobre viditelne ako ked blikaju pravym. Ale aj pri autach je to tak - ked odbocujes napr. zo Staromestskej na nabreze smerom k PKO, tak tiez neblikas doprava, ale dolava, hoci je to pravotociva zakruta

(Aha, vidim, ze to o tom blinkri uz stihol tbc

tulenique/2> o tom tu uz bola debata, ale neviem uz ako dopadla