deko:
vsak ja netvrdim, ze polus nico pre to urobil, proste ma perfeknu polohu: prima pro trati. Keby bol k niecomu, prispeje na rekonstrukciu tej trate, ale vidno, ze vsetci na to kaslu. To ci je Aupark priekopnik mozno bude aj spravne, ale preco az teraz? Ta linka predtym (99) bola uboha. Ten osud som vopred predpovedal, ale preco to nenapadlo ich? Zacali s MHD "spolupracovat" az ked im doslo, ze ludia na nich kaslu, ne??
vsak ja netvrdim, ze polus nico pre to urobil, proste ma perfeknu polohu: prima pro trati. Keby bol k niecomu, prispeje na rekonstrukciu tej trate, ale vidno, ze vsetci na to kaslu. To ci je Aupark priekopnik mozno bude aj spravne, ale preco az teraz? Ta linka predtym (99) bola uboha. Ten osud som vopred predpovedal, ale preco to nenapadlo ich? Zacali s MHD "spolupracovat" az ked im doslo, ze ludia na nich kaslu, ne??
d3k0
jumbo: Aj ked s tymi uradnikmi suhlasim, nesuhlasim celkom s niektorymi vecami. V Budapesti som sa rok a pol dozadu viezol rovnako natrieskanym Ikarusom ake v tom case chodili u nas. V USA maju mozno menej natrieskane vozy a su v lepsom stave, ale ich vybava je chaba a busy maju sedadla podobne tym v T3. Okrem toho smrad na niektorych staniciach metra je nevydrzatelny. A aj tam som mal taku skusenost, ze vlak metra bol rano na hranici plnosti a natrieskanosti. Ako priklad by sme si podla mna mali zobrat Brno alebo Prahu, kde je MHD ako lusk. Akurat tam sa MHD vzdy venovalo viac pozornosti - uz len pocet historickych vozidiel, ktore si uchovali hovori o tom, ze tam je dost ludi, ktorym MHD nie je lahostajna. A taki su evidentne aj na ich radnicach (na rozdiel od tej nasej)...