Discussion Forum › General Discussion

Ak zákonná úprava to rieši, ale nikto ju nedodržiava a je ťažké ju vymáhať, tak taká zákonná úprava je na 2 veci - a teda zrelá na zmenu.

...a tu by som hľadal dôvod, prečo sa vymyslela tá značka.

Vodič uvidí nejaké biele kríže.

A čo ďalej? Bez zákona? Bez vyhlášky? Bez právnej sily?

Súčasná legislatíva tento problém rieši. To, že vodiči nedodržiavajú/ nepoznajú zákon a PZ nerieši jeho dodržiavanie je systémový problém.

Žiješ na Slovensku?

Tu sa neprijímajú legislatívne opatrenia, aby neprepadli fondy za miliardy.

Určite bude niekto riešiť nejaké kríže na križovatke.

Tak budú tie kríže biele a čo?

Lebo bielou sa tie kríže asi nedajú urobiť...

Iba terminologická vsuvka.

Legislatíva je proces prípravy zákonov a iných právnych predpisov. Sústava právnych predpisov sa nazýva právny poriadok.

Teda nemeníš legislatívu, meníš konkrétny právny predpis (v tomto prípade vyhlášku MV SR), resp. časť právneho poriadku.

A to je taký problém tú legislatívu zmeniť?

Lebo podľa legislatívy je žltá farba VDZ dočasná.

"Dočasná vodorovná značka je žltej farby; vyznačuje sa len vtedy, ak sa má dočasne zmeniť už existujúce vodorovné značenie, napríklad z dôvodu prác na ceste alebo obchádzky. Dočasná vodorovná značka je nadradená inej vodorovnej značke. Ak by súčasné použitie trvalej a dočasnej vodorovnej značky neposkytovalo jasný a jednoznačný výklad alebo ak ide o dlhodobú dočasnú zmenu vodorovného značenia, trvalú vodorovnú značku je potrebné odstrániť; dočasná vodorovná značka sa v takom prípade vyznačí bielou farbou."

Presne tak, to bolo prvé čo mi napadlo, prečo sa to nepoužilo. Je to podľa mňa aj zrozumiteľnejšie ako táto značka, no napokon vodič by mal mať stále na pamäti to, že nesmie vojsť do križovatky ak ňou nevie prejsť.

Tak vo svete sú na to vodorovné žlté kríže, len na Slovensku treba zasa vymyslieť p94ovinu.

Tam tie z vrchu áno. Stačí len z nich príp. aj žiaden. Alebo nech to robí posledná 32 co príde na DD 23:32, ktorá ide z DD až na Jurak naprázdno

Táto značka a aj kontrolovanie by sa zišlo na Patrónke ráno v smere na Kramáre je z toho denne zablokovaná križovatka tak, že BUS z mesta nemá šancu prejsť na zelenú. Tu to chce z Lamačskej skrátiť zelenú lebo by to chcelo prehodiť signálny plán ako bol pred rokmi, že najskôr bola zelená z mesta/do mesta a až potom z Lamačskej na Kramáre a od Mlynskej.

Vyzera ze prvy 24m solaris prisiel.
Edit: #6901
Alebo mozno len zapli BUSEcko.

Ja som narážal na spoje idúce z DD teda o 23:28 resp 23:38, lebo by možno aj stačilo čo som posledné dni išiel poslednými spojmi, aby sa zredukoval interval na 15m poslednú hodinu.

Východná reportáž o tom, že vodič nemá vojsť do križovatky, ak cez ňu nemôže pokračovať ďalej. Super, chválim. A potom záber na osadenú megaznačku, ktorá prekrýva celého chodca a výrazne sťažuje bezpečný vstup na priechod pre chodcov.

*Sorry, text mal byť vo fóre, nie pod screenom.

Asistenti prepravy či jak sa to volá sa stále rozvážajú po meste, videl som ich viackrát v meste ale teraz aj ich "činnosť" v električke. Zdá sa že to je super flek, nastúpite, preveziete sa dve zastávky (bez toho aby ste čokoľvek spravili) a potom opäť ďalší spoj atď

Posledna elektricka z centra na Rivieru prichadza z centra cca 23:24. Posledny spoj smer DD ide L32 o 23:27 . Po tomto case prejdu terminalom uz len N34 a dojazdove eliny smer centrum/HS. T.j. realne by tie 31tr by zobrali mozno 0-1 cloveka. Nocak N33 ide 23:46.
Ale raz som siel poslednou L4, ktora mala prestoj asi 10min dakde v centre tak nas na prikaz dispecingu viezla nejaka 31tr asi 15ludi mimo CP po 23:35

Ináč teraz keď na DD už dlhodobejšie nocuju 31Tr nebolo by vhodné upraviť CP???
Totižto posledné večerné spoje spravia jazdu navyše, ktorá kedysi išla do vozovne a využiteľnosť tolychot spojov bola dosť mizerná viem ušetrí sa možno 2 kola večer ale aj to sa počíta

Vtedy platili iné zákony a priznám sa, neviem ako to vtedy fungovalo, hoci tipujem, že princíp bol podobný. Dosť záleží aj od vzťahov medzi dopravcom a správnym orgánom (ktorý je v prípade a-bus totožný s objednávateľom a dokonca v prípade DPB aj s akcionárom). Ak správny orgán nevidí správny delikt, tak neuplatňuje sankcie, rovnako ako keď zmluvná strana nevidí dôvod na sankcie, tak ich neuplatní. Takže áno, hypoteticky môžeš na linku nasadiť aj multikáru Tým nechcem povedať, že to bolo nelegálne, možno to nejako ošetrené bolo.