Discussion Forum › General Discussion

BTW aby neostalo všetko tak! To čo som tu prezentoval pod x-nickami že spraviť sedlový interval pre elektrickú trakciu a do čoho sa tu kopalo napr pre trolejbusy vynímajúc 201,202 a 208 10/15/12//15 tak t3mp tam má veselo pre eliny navrhnuté 4/5/4//6 a to nevadí nikomu.

V tomto linkovom vedení od t3mp nevadí, že zrazu neni spojenie Šafko - Dúbravka??? Vysvetli mi to!!! Keď som tu odpáli spojenie Šafko - Dúbravka by ste ma zjedli od hnevu. Zrazu keď to navrhne kámoš už to je ok? Stojí si tu dakto za svojím názorom alebo sú tu samí fekalomani čo si serú do huby?

Každý kto si myslí to čo ja je Dunčo?

Vôbec nepobehoval. Na čakal až vtedy ako sa nedostal späť do 93 na Auparku! Vôbec nebehal. Čo na to povieš teraz?

Nie je ale nato su ludia zvyknuty. Horsie bude ked niekto bude musiet prestupit na Bosakovej a potom na Safku aby sa dostal trebars do Race.

Keď oželieš tých 10 Sk, tak ani nemusíš mať mešec: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5476

Mozno sa caka na nakup CapaCity, ktore tam budu potom posielat ? ? ?

No vidíš, a ja dnes cestujem do BA s mešcom mincí, aby som si kúpil 48 hodinový lístok ? držte mi palce, aby mi automat všetky tie mince zhltol

Vieš, ale keď má jedna linka 12 minútový interval a na ten prestupovať, tie nie je práve najlepšie.

Samozrejme, že kúpia aj pár nových električiek, ale budú tam jazdiť aj T3.

Jaj tak. No jo aj to je ok, aspoň bude petržka lepšie napojená na mestský systém a bude aj lepšie dostupná pre obyvateľov. Ibaže mesto deklarovalo že tam pojdu nizkopodlažky. Asi ich aj pár kúpia.

Podla mna by po dobudovani prvej etapy bolo najlepsie keby sa s linkovym vedenim nic nerobilo a ludia by mohli z L95 prestupit na vsetky smery, tak ako dnes na Safku.

Jasné, že mu to tak dlho trvalo, keď pobehoval medzi zastávkou na Kopčianskej (80) a Panónskej (ostatné linky).

Re #97508 Emo: Možno, že tú linku potom budú za DPB vykonávať Zájazdy. Tie majú aj vozidlá aj vodičov, aj pod Novým mostom sa im páči... ?

Re #97511 merice: Ak by mala byť linka BA-Wolfsthall zisková, muselo by v každom spoji sedieť (alebo aj stáť) aspoň 6 (do Hainburgu 9) cestujúcich. Toľko ľudí nevyužíva ani dnešné spoje Slovak Lines na trase BA-Wien. Nepredpokladám, že po zavedení linky DPB sa teda dopyt po doprave nejak zvýši.

Re #97534 810zssk: Nepochopím, ako by ďalšie výjazdy zvýšili priepustnosť diaľnice. ?

Re #97538 merice: Na najmodernejšej pražskej električkovej radiále (na Barrandov) jadzia len modernizované T3ky a nikomu to tam nevadí. Len v BA sa musí stále vymýšľať.

Re #97548 Emo: Však aj robí.

Re #97580 merice: Zjavne nechápeš o čom sa tu hovorí. Hlavný domovník Marcelllooo (neviem koľko má tam tých písmen) ktorého si chválil aký je odborník zastáva názor, že dopravu v Petržalke vyriešia ľahké mestské železničné súpravy (nejaké konkrétne vozidlo nepredstavilň jazdiace stredom Petržalky, tunelom na Trnavské mýto (a možno až do Trnavy). Zatiaľ čo ostatný diskutujúci tu presadzujú elekričkovú radiálu na Šafárikovo námestie s tým, že električkové súpravy budú pokračovať do ostatných mestských častí.

Také rozprávky akože električka pôjde najskôr po Starom moste a neskôr v tuneli spoločne s vlakmi (pridá sa tretia koľaj) rozprávajú zastupitelia mesta prostredníctvom médií ale nikdy (aspoň mi sa toho určite nedožijeme) sa realitou nestanú.

uz som vravel, ze sa asi pristupi k zmene linkoveho vedenia.
NApriklad by to mohlo vyzerat aj takto http://hrady.sk/imhd/eliny2008.pdf

Do Petržalky budú predĺžené električky, ktoré končia v centre (11, 12, 13, 14) resp. električková doprava prejde reorganizáciou a redukciou liniek so zlepšením intervalu.
Napríklad, ak ti pôjdu do Petržalky dve linky v 8 min. intervale, spoločný interval bude 4 min. Ak tri linky v 8 min. intervale, tak spoločný bude 2,7 min.

Ja si myslím, že sa mýliš. To nie sú mestské vlaky. V petržke bude premávať nízkopodlažná elina, taká ako skúšal DPB minulý rok. Siemens, myslím. Vyrobená pre Cagliary. Mestské vlaky niečo ako S Bahn vo Viedni bude premávať po existujúcich trasách, ktoré sa budú rozširovať. Napr. Zastávka martinský cintorín a tak. Ten mestský vlak pojde určite aj v tom tunely TEN- T ale nie do petržky-sídlisko ale po vlakovej kolaji na stanicu. Čiže v tunely bude môcť premávať vlak, mestský vlak a možna ja tá nízkopodlažná električka. ?

Tak potom už fakt neviem. Ako to bude fungovať? Eliny z petržky prídu na šafko v 1-2 min. intervale a potom pojdu kam? Alebo budu mať 10 min. interval? Potom pojde elina do mestských častí? Musí potom DPB kupiť plno nových elín, aby zachovala plnenie intervalov mimo petržky. Som zmetený, lebo za 24 hodín som už čítal plno názorov...
Však v meste je obrovské obratisko: šafko-jesenského-mostová-vajanského nábrežie, využije sa toto? ?

uz aj vtych KE maju automat na bankovky

Automat na lístky, berúci aj bankovky, zatiaľ len v jednom exemplári na BJ.

© Furčan, fotky na cca 800×600 zmenšil eMareq.

http://img243.imagevenue.com/img.php?image=39730_automat_1_122_172lo.jpg
http://img230.imagevenue.com/img.php?image=39732_automat_2_122_23lo.jpg
http://img191.imagevenue.com/img.php?image=39733_automat_3_122_373lo.jpg
http://img161.imagevenue.com/img.php?image=39739_automat_4_122_1047lo.jpg
http://img41.imagevenue.com/img.php?image=39745_automat_5_122_1164lo.jpg

To čo ty nazývaš električky v tuneli a trať stredom Petržalky, v skutočnosti sa jedná sa o mestské vlaky a to nie sú elekričky napojené na existujúcu sieť.