Discussion Forum › General Discussion

Ono táto linka vôbec nie je zlá. Ja by som bol za všetkými desiatimi, len za súčasnej situácie vidím jeden zásadný problém a síce vodiči. Kde ich vezmú, keď nie sú schopní ani zabezpečiť kompletnú výpravu v samotnej Bratislave?

Ona nie ale ja skoro áno, skoro preto lebo mám chaos v L51 ?

No čo, stáva sa (zvlášť, ak to bolo Záložné vozidlo, ako písal Mike). Ty tiež určite nepoznáš trasu každej jednej linky v Bratislave.

Nepreháňajte to s tým zatracovaním linky do Rakúska. Ja viem, že treba riešiť hlavne iné problémy, ale nemyslím si, že kvôli linke do AT sa niečo iné zhorší. Ja to beriem tak, že treba robiť aj PR, a také strašné milióny to nebudú. Osobne by som tú linku aj niekedy využil. A trochu šotoušoviny tiež nezaškodí.

Linku 67 by mohli presmerovať z Dolných Honov na ulicu hradskú na zastávky Stavbárska a Estónska ?

To bol asi vodič tzv. "náhradného spoja" (označený zvyčajne tabuľkou "záložné vozidlo"), ktorý mnôže ísť podľa aktuálnej situácie jazdiť úplne hocikam (hocijakú linku), kotrú práve nemusí poznať, lebo nie je povinný poznať všetky trasy všetkých liniek v celej BA. (A kľudne to mohol byť vodič zo stredného alebo východného Slovenska, čo je v BA dohromady ani nie rok aj s cestou.) ?

Plny suhlas!

Názor, že by si MČ mali sami financovať a manažovať svoje lokálne linky vychádza z môjho presvedčenia o decentralizácii týchto služieb. Dnes obce nemajú prakticky žiadne páky. Téma je ale oveľa obsiahlejšia, nechce sa mi v nej pokračovať.

Ale k 70
Tebou navrhované:
Odchod Nový most - Vlčákové hrdlo
00 15 30 45
Odchod Nový most - Podunajské Biskupice
07 22 37 52

Oproti súčasnej
04. 16. 28. 40. 52

Héj ?
1. čo budeš voziť na Nivy a z Nív ? Luft ?
2. Načo takýmto intervalom prekrývať celú Prievozskú, po ktorej jazdí 3 a pol trolejbusu s prekrytým intervalom 2,5 min ?

Tak a aby si si nemyslel, že som to písal len tak. Elementárna matematika. Počítajme jazdné minúty.
4 x 18 minút na Vlčie Hrdlo
+
4 x 27 minút do PB
=
190 minút na hodinu v jednom smere

Súčasný stav
5 x 27 minút
=
135 minút v jednom smere

Ono nám to robí 40 % nárast ? Nie si z toho prekvapený ?
Aspoň som si myslel, že si chcel ušetriť nejaké kilometre.
?

nie je to nič nezvyčajné... často majú vodiči pridelenú jednu linku, na ktorej jazdia, ale pre nedostatok vodičov sa občas objavia na linke, na ktorej už dávno neboli a pre neustále zmeny nevedia presnú trasu. Hlavne sa to stávalo pri výstavbe tunela Sitina a sústavné zmeny v trasovaní linky do Dúbravky.

V sedle 70 vozí vzduch s tými 12miútami z Biskupíc. A 70 sa plní až od Bajkalskej. Takže k ŽST P.B. by stačila 74 s intervalom 12/20/12//20. L87 by som presmeroval na Prístavný most a umožnilo by sa tak jej vedenie po Bosákovej, Furdekovej a k Dostihovej dráhe.

môžeš aj prezradiť ako máš návrh tej zmyslupnejšej trasy 87 v Petržalke? A dôvod zmeny linky v Biskupiciach zo 70 na 74?

Inak čo do premávky liniek Vlčieho hrdla. Spravil by som úpravy. L87 - by som cez víkendy posilnil na 20minút a dal jej zmysluplnejšiu trasu v Petržalke ako "len" do Ovsišťa! L70 by som skrátil po VLčie hrdlo a namiesto nej k ŽST P. Biskupice poslal L74 a posilnil ju na 12/20/12//20.

áno to dostaneme ako motiváciu aby sme vedeli koho máme voliť z vďaky za tú trať, ktorá možno dlho pôjde po Bosákovu. Určite bude obratisko tam, ktoré nazvú ako provizórne, v skutočnosti ešte dobre dlho bude vyzerať ako trvalé a 95 bude premávať na Muchovo nám. a na Farského budú prestupovať všetcia z 95 na 11,12,13 a 14! Nič nové, len toľko, že pri ceste na Šafko budeme prestupovať ako otroci a len sa to miesto prestupu posunie bližšie do Petržalky.

Sú aj takí, ale je ich menšina... určite by z takéhoto vodiča neboli radi na GR.

Takto! Ja som nenapísal, že Solaris je na 70 zbytočný, práve naopak, Solaris by na 70 ostal, a vo Vlčom Hrdle by sa tie linky, ktoré by tam končili otočili a huráá pod Most. Interaval som písal, že by bol 7-8...t. j., do PB by išiel spoj každých 14-15min čo uplne stačí a taký rozdiel to oproti 12min nie je. Solaris by bol viacej využitý aj v PB s tým, že podľa toho ako si určí mestská časť, tak podľa toho by sa 70 motkala po PB.

To riešenie, ktoré si písal, si v praxi neviem, veľmi dobre predstaviť. U koho iného by si MČ objednala km, ak nie u DPB??? Máš na mysli nejakého súkromného dopravcu? Myslím, že z hľadiska finančného....by to bol dosť veľký problém.

včera večer som išiel z ASMN do Pezinka a vodič na dobiehajúcich vyslovene nervačil. "Pozrite sa na hodinky, nemôžete chodiť na čas? Ja budem teraz kvôli vám meškať. Nabudúce vás nezoberiem." Vypočulo si to postupne za sebou asi 5 cestujúcich. Ako keby to meškanie 1-2 minúty niekoho zabilo... ?

btw. vy ste tu novu linku do rakuska nepochopili?

- keby bola taka ziskova ako o nej Brano basni, tak urcite by tam uz chodil nejaky Blaguss alebo pod.
- mame problemy s MHD ale budeme vykonavat prevadzky mimo kompetencie MHD? to je smiesne
- nakupili SORy (nove busy) za nase peniaze a ako odmenu za to sa nedockame nicoho, lebo budu vlozene do linky nikam?
- ta cena tarify tej linky je smiesnejsia ako cena nocnej dopravy.. vo wolfsthali (vzhladom na to ze je to uprimne povedane diera, kam nechodi ani doprava z AT ani zo SK, maju VSETCI auta a cena spotrebovaneho benzinu do BA je lacnejsia ako cena listka, ta linka bude stratova a zas doplatime len my
- cele je to iba marketingovy tah, aby mohol zahradnik povedat ze mhd je v poriadku, mame nove vozy a zavadzame linky mimo slovenska...

je mi z toho na grc ?

No mne sa casto stava v SL,že keď už aj autobus odide z natupišta a ide smerom k rampe a už je na ceste, ešte aj tak zastavi , aby mohli ľudia nastúpiť.A pritom do Šamorína chodí autobus asi každých 10min.A za 15sk som v Šamoríne do 30min a idem v celkom čistom autobuse..

ja som videl bielu karosu na linke niekde na zahorie a mala malinku nalepku SL na boku... ale inak su vsetky ostatne primestske (az na tie medaky) cervene... potom su dialkove a medzinarodne ale tam nemaju zjednoteny nater, lebo videl som aj cerveny tetovy - slovak lines, ale potom som videl aj ze Slovak Lines bolo napisane podobne ako byva eurolines a potom som videl aj Slovak lines a pod tym mal nalepku eurolines...

Inak vcera som na ASMN videl nieco, od coho by si vela podnikov, hlavne ten nas BP mal brat priklad.
Dosiel autobus dialkovej dopravy (nejaky SAD Poprad, ale mal iny nazov) na linke Bratislava - Zilina - Poprad. Novy autobus Marcopolo. Jeden vodic bol za volantom a kasiroval... kazdemu cestujucemu po vydati listka povedal "prajeme vam prijemnu cestu". Druhy vodic bol vonku a obsluhoval batozinovy priestor, ale vacsinu casu len stal vedla rady na autobus a kazdemu jednemu cestujucemu povedal "nech sa paci, spoj Bratislava-Zilina-Poprad". Tak nejak si predstavujem dopravnu spolocnost, nie vozit sa v spinavych kraksniach a bat sa vodica co len opytat (ved substrat ma citat oznamy, ktore dpb lepi sporadicky a su stare niektore aj 2 roky).

Ja viem, skor ako ma zvozite pod ciernu zem... toto je dialkova doprava a s MHD sa neda porovnavat. Mne neslo o to CO ti dvaja vodici robili... ale idem mi o to AKYM sposobom... pre zakaznika, pre cloveka co sa im sklada na vyplatu za to ze ho pohodlne odvezu tam kde chce v primeranom komforte