Reply on: Ámos #87275:
Tak 100 ich podľa mňa za toto volebné obdobie bude dosť ťažko. Môj tip je, že v roku 2008 príde takých 70 SORov NB18, popri tom sa vyradí 60 kusov niečoho iného (na obnovu dopravy do stavu aspoň v roku 2006 aj tak vodiči nebudú, to by im tie platy museli zdvihnúť aspoň o 50%), ďalšie roky sa nebude kupovať nič, a v nasledujúcom volebnom období sa začne premýšľať o obnove električiek (prídu sem zodve odprezentovať), pričom okolo roku 2015 kúpia takých desať električiek. Kto ešte verí že bude nejaká petržalská električka, je podľa mňa blázon, veď už to aj tak má v rukách ŽSR s tou železnicou s dotáciami EÚ a pokiaľ ma zdroje neklamú, tak parametre, ktoré tá trať musí spĺňať, priamo odporujú tomu, že by od Farského na juh mala jazdiť nejaká električka.Ja len prosím mesto, keď úplne kašle na MHD, nech aspoň rozširuje tie cesty, nech sa v tomto meste vôbec dá bývať.
) ešte zopár rokov budú premávať tie vozidlá, ktoré máme aj dnes, ich potreba sa bude plynule znižovať, až sa to ustáli na nejakom "sociálne nevyhnutnom" množstve, dajmetomu tretina z toho, čo jazdí dnes a na obnovou toho sa už nejaké peniaze raz za 15 rokov nájdu.. 
810zssk
Re #87235 Amoral: Pri SORoch nevidim dovod na to preco by mali byt problemy - B9.5-ky su zatial velmi dobre a bezproblemove.
Re #87236 Amoral: Co mas preboha s tymi Mercedesmi?
Re #87264 vaky: Zakladnym problemom Citelisu je pomerne nizka kapacita. 132 ludi (z toho 40 sediacich), zatial co Solaris Urbino 15(!) ma 145 ludi z toho 40 sediacich. Takze Citelis urcite NIE JE dobra volba. Solaris je fajn ale po diskreditacnej kampani DPB zaujem mat URCITE NEBUDE. Takze myslim ze to bude SOR, co vsak ja osobne povazujem len a jedine za dobre, "Rovnako podla mna experimenty SOR NB12/18" - uvedom si ze ak sa budu kupovat tak az ked sa zacne seriova vyroba. V sucasnosti sa testuju prave na to aby sa vyladili nedostatky.