Discussion Forum › General Discussion

12 sa nedelila kvôli priamemu spojeniu zo Šafka do Dúbravky. Bola rozdelená na dve časti v čase rekonštrukcie trate na Kamennom nám., keď bol úsek medzi Manderlom a Jesenského uzavretý. Počas rekonštrukcie sa asi zistilo, že o reláciu Šafko-Dúbravka je celkom slušný záujem a tak to rozdelenie zostalo.

vidím že sa s tebou neoplatí sa dohadovať.
1.o žiadnych iných zmenach sa nehovorilo tak ich tam neťahaj
2. oni navrhuju tadial L84 (podla teba zbytočný subeh s 83 a 88) ale na druhej strane tebou navrhovana L 83 po tej istej trase ako ich 84 tam už neviem z akeho dovodu mať subeh podla teba nebude. to tvoje spojenie k tpd ti zaistuje L99 a EUBA linku 84 nestratí lebo bulíkova je 2 minuty pešo.

Fak, musím konštatovať, že Solider nám za posledný rok dospel viac, ako za predchádzajúce 4... +++!

Električky na Sekčove bol môj dávny výplod, ktorý bol neopodstatnený a nerealizovateľný. Už dávno som pochopil, že investovať veľké lóve do električiek v "tak" malom meste je blud.

Ja končím skôr, než vyráža prvá sedmička z Chestnut grove ? Vyčlenil som si jeden deň, kedy som sledoval a cestoval sedmičkou a dospel som k názoru, ktorý som už nižšie napísal. Niekedy by si sa mohol zviesť, aby si zistil, že s obsadenosťou, o ktorej hovorím je to pravda. Tiež by som bol radšej, keby bola linka využívaná a ani by som nemusel pomyslieť nad jej zrušením

No dobre, tak môj super extra nedomyslený plán odvolávam

Na Dráhovom úrade ťažko. A vôbec, nerob nám tu šialené projekty ako električky na Sekčove...

Bolo by vhodné nepliesť si obsaditeľnosť s obsadenosťou a taktiež nerobiť závery z obsadenosti d-7 práve v čase svojej cesty do školy či z družiny...

Hohoho. Na základe akého zákona? A keď kvôli tomu teoreticky zmešká lietadlo, náhradu škody mi vyplatí kto? Revízor? DPB? Alebo okrídlený protizákonný paragraf v prepravnom poriadku o nenesení zodpovednosti za nič?

som si spomenul: pred pár rokmi skúšali (tuším na šatan šofér) zmestiť 3 dupláky (teda 6 vozov). cestujúca verejnosť to neprijala s nadšením (diplomaticky povedané). no snáď by si časom zvykla, neviem... dobrú noc už naozaj, zajtra idem na kolotoč ?

To sa spytaj ich.

Na nete som nasiel ze Skoda davnejsie planovala vyrabat trojclankove t-busy (19Tr, 20Tr, 23Tr, Skoda-Ikarus 280 atd.) - neviete ci to este stale planuju?

a načo preboha ďalšiu, keď tam eliny celý deň ? idú v 4-min intervaloch? veď keď chcú ísť do Polusu, nech im vymenia 4 za 12tku...

Re #86563 Technopol: pri zachovani sucasnej 84 a presune 83 do ovsista, by ti ostal subeh 83 a 84 rovnaky ako doteraz od Vlasteneckeho po HoPa, pribudli by 3 spolocne zastavky s 88, ale to by sa dalo riesit presunom 88 k TPD cez Mlynarovicovu, Sustekovu a Bulikovu, skratenim 99 po Muchovo nam.
Takze - ostane cesta EUBA-HoPa, zmizne ti predpokladany subeh 83+88, 88+99, aj 84+99. čo je na tomto zlé?
Mimochodom 95 ma int 3 minuty, sucasny "preklad" 83+84 je o 7-rano na papieri 4 min, realne idu obidve pocas minuty a potom cakas 7 na dalsi bus - co potesi najma ked na Zochovej prestupujes...

keď sa riadne rozbehnú, hej... idem radšej drichmať...

Treba vybaviť povolenie na dráhovom úrade a na zastávky sa vojdu určite

odvolávam predchádzajúci príspevok ?
pýtal som sa kvôli tvojmu návrhu spájať 3 elek3čky (ak som správne pochopil). nerobilo by to dobrotu, nezmestili by sa totiž na zastávky. a tiež si nie som istý, či je to legálne možné...

to od teba nie je pekné, že si mi neodpovedal ?

Ako cestujúci, ktorý si všíma ostatných cestujúcich a z toho vyvodzuje závery ?

A mám sa pozerať, ako chodí prázdna? Veď ako vidím prázdnu sedmičku, čo vidím dosť často (max obsaditeľnosť 12 cestujúcich), ježia sa mi chlpy z tých jalových kilometrov. Tie vozidlá a vodiči by sa dali celkom dobre využiť inde, kde ich treba ?