Š 21Tr
Hi, může mi prosím někdo vysvětlit, jen tak v kostce na co, nebo spíš proč jezdí noční MHD v Bratislavě tak jak jezdí? Nedávno jsem tu četl příspěvky o tom, že DP zrušil nějakou noční linku, kvůli vandalismu. Co si mám pod tímto pojmem představit? V Brně máme myslím, nejdokonalejší noční MHD v republice, oblouženo je celé město, vyjma čtvrtě Jundrov. Přes týden tu platí jednotný interval 60 minut, o víkendech pak 30 minut. Přestupním uzlem je Hlavní nádraží kam se sjíždějí vždy všechny tramvajové a autobusové linky. První rozjezdy nočních linek jsou ve 23.hod, poslední pak den následující v 5 hodin. V tom článku, že cestující demolují interiéry vozů bych snad řekl, že kvůli emisím, se na nočních linkách v Brně používají výhradně vozy řady 900/900E. A taky máme občas počmáranej interiér a poškrabaná okna, ale myslím si, že ty vozy dostávají podstatně menší kapky na noční dopravě než třeba večer. To by jste pak taky mohly zrušit dopravu od 20 do 23 hod. s odůvodněním, že se ničí vozidla. To, že jsou zničená vozidla bohužel patří již do reality a nic se s tím kromě důsledného odstaraňování asi nedá nic dělat. myslím, že kulturně cestovat i v noci by mělo být taky zájmem DP.
a stalo sa zopar trapasov. Prvy bol ten Ferkov, druhy som sposobil ja, ked som omylom nastupil do 513 ani neviem preco a potom sme na Kolarku museli bezat cez park na hornu zastavku, kde sa zcista-jasna objavila 510 (hrdzavy-deravy serbel 4509). Prve co nas napadlo - dobre, ze nam neusla 515. Podakovali sme sa vodicovi ze na nas cakal, hoci sme nebezali za nim a zacali sa rozpravat. Medzitym sa 4509 zvrtol cez dvojitu ciaru a v klbe mal tak asi 130° uhol (standard=180 
). Bohuzial, na otocenie mu to nestacilo a tak zacal cuvat, zrazu bolo pocut len vrrrrz a hned zastal. Vtedy vodicovi asi nebolo vsetko jedno, pretoze Ikarus mal v klbe uz takmer pravy uhol 
Turbo
Nuz, trat sa robi. Kolajnice typu NT3 su uchytene na paneloch VUIS. Povrch trate bude zrejme asfaltovy, co naznacuju vlozky medzi kolajnicou a okolim z nejakeho hnusneho materialu. Cela trat je dobre vypruzena a vyzera solidne. Co ma nemilo prekvapilo bol fakt, ze osova vzdialenot na novej trati je iba 3 metre, stara mala 3,5 (odhad). Je to zle najma z hladiska bezpecnosti premavky, obzvlast na tomto useku. Totiz chodci su nedisciplinovani a behaju si kade tade cez ulicu. Ked ide poroti vam voz a odrazu spoza neho vybehne dajaka rakovina, tak ju uvidide neskor ako keby bola vycsia osova vzdialenost. Cize to je ihned jedno minus tej trate. Ale vsak prejektant tam s tramvajou jazdit nebude, co je vidno... :-(( Ja by som vsetky trate robil s osovou vzidalenostou 4 metre a viac, pokial by to s preiestoroveho hladiska bolo mozne. Ked je osova vzdialenost 4 metre (Karlovka), tak je velmi dobre vidiet aj za voz iduci oproti aj v 60 km/h. Opacne tiez. Nechapem preco to takto pri Poluse posrali...
Na inu temu:
Dnes som viel Hypernova Serbel B732 SPZ: BA 142 HB o 12:32 pri Zimnom Stadione smer Hypernova. Nuz, okrem toho, ze viezol viac vzduchu ako cestujucich (fakt!!!, to je uplne plytvanie, tam by stacil s prehladom SOR) mu nefungovali dvere. Ani druhe, ani tretie. Proste, na druhych sa otvaralo iba prave kridlo a na tretich zasa iba lave. No serbel proste. Ale vzhladom k tomu, ze tam nastupovalo ň/vystupovali cca 0 ludi, to bolo jedno.
Ked sme uz pri serbloch, tak dnes som videl 3002 na 51/1, ktora tiez vozila vzduch. Okrem nej som videl na 51tke este jednu Karosu, cislo som z tej dialky nespoznal (mozno to bola 3002 na 51/1 co vsak pochybujem, lebo ta bola v tom case niekde na Lopenickej a urcite nie na Trnku). Hroza, a Sory na linke 30....