Discussion Forum › General Discussion

Čo máš proti šamorínu?nahodou som akurat v tom hmm asi meste ale inak je celkom v pohode

Možno preto, aby ten nápis našiel svoje trvalé uplatnenie. ?

Obzvlášť, ak na prednom čele stačí len nálepka. ?

1.) Pre adminov - v sekcií "Mapy a schémy" sú šte stále staré schémy nočných spojov
2.) Má niekto nejaké info ohladne prečíslovania trolejbusov ?
2a) Sa tu spomínalo že L 207 bude pravdepodobne 47 (a kvoli tomu aj N47) zaujimavé že ak by to malo byť podla oblastneho označovania, malo by to byť 46 (ružová dolina = Prievoz= 6) a 47 by mohlo ostať pre 208
2b) N44 by mala byť podla L 203=asi 45 ako som tu čítal kedže L44 existuje takže zas to netrafili
nuž necham sa prekvapiť ako to krasne vymyslia ?

Olejkárska sa dá riešiť aj dodatočne, keď ti príde domov papier. A prepravný poriadok neurčuje prepravca, ale do značnej miery zákony s vyhláškami.

Však práve o to ide, že MNOHÍ. Nie VŠETCI a trúfam si tvrdiť, že ani nie väčšina.

Aby bolo jasné, to, čo som napísal v príspevku #83345, som nemyslel vážne. Napísal som to úmyselne ako takú malú provokáciu, na ktorú si ochotne skočil. Aby si videl, aké to je, keď niekto ABSOLÚTNE NEPODLOŽENE hádže všetkých do jedného vreca - a ako sa my, poctiví cestujúci, cítime, keď na nás niekto z DPB takto paušálne nadáva.
Tak ako väčšina vodičov sú normálni ľudia, ktorí cestujúcim nenadávajú, nenadbiehajú, neošťávajú kolesá, nejazdia tak, že keby mal motor ruky, tak im každú chvíľu vytne po papuli, aj väčšina cestujúcich sú normálni ľudia, ktorí v MHD nehádžu bordel na zem, netyčkujú, nesprejujú, nerežú sedadlá. Na oboch stranách sa nájdu, bohužiaľ, aj takí, ktorí niektoré z tu uvedených činností vykonávajú, a tí potom celej skupine robia zlé meno. To však nie je dôvod na to, aby cestujúci nadávali paušálne na všetkých vodičov a vodiči paušálne na všetkých cestujúcich.

Vidíš, chlapče, opäť dokazuješ, aká si ty ropovodná rúra.

Obávam sa, že sa jednalo len a jedine na reakciu na Darra a nikylikyho, ktorí hádžu do jednoho vreca cestujúcich.

Taká malá otázka k autobusu TEDOM:
Prečo má do kelu ten autobus PODLAHOVÚ KRYTINU namiesto umakartu na bočniciach? ?

Zafúkanie radšej ani nespomínaj, bo hneď si niekto predstaví ako bude celá trať zasnežená až na úroveň okolitého terénu. Bývam v Petržalke už viac ako 23 rokov ale ešte si nepamätám že by v tých jamách (najmä pri Topolčianskej) bolo viac snehu ako inde.

A však prinajhoršom prerobíme jeden snežný pluh na frézu. ?

K tomu skolskemu trolejbusu mam otazku. Preco dostal aj BUSE? Aby sa naucili buduci soferi? Alebo sa planuje vyuzivat aj ako "skolsky" ako pisal fobust, alebo na inu dopravu?

Urcite niekto z Vas pozna situaciu na linke 57,vsak?Co tak si nechat vynadat od vratnika na Stavivach do ko....,,prijemna skusenost.Ja len tak,aby rec nestala ? ☺

Na to je najúčinnejšie riešenie, namontovať do všetkých vozidiel fotobunku.. Tá zabráni, aby sa dvere zatvorili, ak je niekto na schodoch/v priestore dverí..
Napr. vo Viedni to majú všetky vozidlá(okrem metra)..

Jediným problémom by bolo u nás Kamenné nám., kde by vodič mohol mať právo tú fotobunku vypnúť, lebo ináč by tie dvere nezavrel nikdy ?

Hehe, že školstký trolejbus. To by aj vysvetlovalo ten náter. Ešte čierny nápis "School Bus" a je to.

No tie schody tam nemusia byť úplne nutne. A keby aj boli, tak snáď z titulu toho, že sme v EÚ, tam spravia aj nejakú tú bezbariérovú rampu. ?

Prstom Ti ukážem na viacero vodičov, čo pravidelne jazdí štýlom že zatvára na každej zastávke dvere bez použitia výstrahy nenastupovať predtým a keď posledný človek súvislej skupiny čo nastupuje je ešte vonku na chodníku vtedy stlačí tlačítko zatvárania dverí.

asi si si neprecital, o akych vodicoch som pisal na kyvadlovkach sa bezne zatvarali 2. dvere, ak clovek vystupoval tam, kde podla vodica vystupovat nemal. a naschval. nehovorim o sucasnych vodicoch dpb. tak kde mas problem?

Na margo privierania do dverí:Kto za to môže?Hned ti dam odpoved:80%zakaznik ktoteho si všetci vážime a 20% vodič samozrejme nechtiac.Tak že tu nerozpravaj o nejakom privieraní a o nejakom nadavaní.