hoppusmark
Reply on: Pantograf1 #82320:
pozri si to ešte raz. To nepovedal generálny riaditeľ, ale povedal to redaktor TA3 na konci reportáže.. V tej vete bolo ale aj slovíčko "zrejme" (solarisy sa do premávky zrejme nevrátia).. A zrejme neznamená definitívne, alebo sa mýlim?Podľa mňa to teraz budú konzultovať s výrobcom a až potom sa uvidí, čo ďalej... Lebo keďže tie výsledky došli až v piatok, tak zrejme ešte okrem TA3 nikto výrobcu nekontaktoval...
Sommelier
Aby si vedel, tak to čo si napísal o podloženom fakte ani nesnívalo. Je nemožné jedfnoznačne potvrdiť ani vyvrátiť, nedá sa tvrdiť, čo je pre budúcnosť lepšie.
Aj Diesel v hybridnom pohone pri 30 % úspore schopný rekuperáciou pri brzdení niečo dostať do akumulátorov, nie je to pravé orechové. Stále je to diesel.
Keď sa opieraš o ekologickú stránku veci, vieme, že na svk sú pomerne "čisté" elektrárne, že len 27 % šťavy pochádza z Novákov a Vojan ?
Bezpečnosť dopravy nemá vplyv na vec ? V pamäti máme jedinú nehodu nebohej 6617, ktorá bola zapríčinená odtrhnutím poklopu kanála, zatiaľ čo autobusy sa kyptia o dosť častejšie. Nie je to dané aj spôsobom, akým sú trolejbusy schopné skrátiť brzdnú dráhu ?
Dosiahneš takú dynamiku a životnosť z EURO 5 ? Nie.
Dosiahneš v autobuse taký komfort či nízku úroveň hlučnosti ako v trolejbusoch ? Nie.
Ak by už v blízkej budúcnosti došlo k oznámenému, no nerealizovanému nákupu ďalších šiestich agregátov, prípadfne aj za použitia tyčovodu na DD by bolo možné akúkoľvek dlhodobejšiu výluku na trolejovom vedení plnohodnotne hradiť. To sa Ti na agregátoch tak strašne nepáči ?