d3k0: o tych 4800-4811 som cital v SME, este v roku 1997.Bol to clanok o busoch,ktore splnaju EURO2 a pri kazdom bol uvedeny aj typ motora.Ono to bolo pisane asi tak, ze z roku 1995 maju 7 Karos s motorom Renault,z roku 1996 11 Ikarusov 435 s motormi od Ikarusu a z roku 1997 10 ikarusov 435 a 6 ikarusov 415.Boli tam aj presne uvedene tie cisla typu motora,len to si uz nepamätam a tie noviny som zahodil,skoda.
Ale tie 4800-4811,ked sa v nich vezies, tak sa da dost dobre rozoznat,ze maju uplne iny zvuk motora ako neskorsie serie a mozno maju tie motory do cinenia aj s tym,ze maju na zadnom dekli zaluzie na vetranie.Ale najpresvedcivejsie by bolo si ten motor pozriet...
A jasne ze to moze byt nejaky licencny man.
Ale tie 4800-4811,ked sa v nich vezies, tak sa da dost dobre rozoznat,ze maju uplne iny zvuk motora ako neskorsie serie a mozno maju tie motory do cinenia aj s tym,ze maju na zadnom dekli zaluzie na vetranie.Ale najpresvedcivejsie by bolo si ten motor pozriet...
A jasne ze to moze byt nejaky licencny man.
. Fotiek je 15, sú neupravované a v rozlíšení 1024x768 (aby sa ich na kartu zmestilo viac).
. Ale co uz. Skoda, ze medzi napr. tescom a trnavskym mytom bude premavat o dve eliny menej :(( (4 a 6). To je fakt skoda, to bude nezjazdny usek - z hladiska...
Kami
Emtest: som fakt zvedavy na ten transparent. Lebo slova "dobre citatelny" som este v suvislosti s EMtestom fakt nepocul. Pokial je to pravda, budem rad ked sa vsetky GO v BB dovybavia takymi transparentami. Lebo to co sa montovalo v roku 2001 bol vysmech cestujucim. Par trolejbusov uz ma zvacseny trasparent s cislom, ale ani tam nie je citatelnost na urovni BUSE LED, ci klasickej "kamennej" tabuli. Vyhodou Emtestu je priebeh zastavok, omnoho nizsia cena a slovensky povod (Zilina).