Reply on: S499.1023 #75848:
Je jasné, že dopravná indukcia neexistuje "sama osebe", ten fenomén zahŕňa urbanistické súvislosti, teda aj spôsob zástavby a závislosť zástavby na automobilovej doprave. Fakt je, že výstavba a údržba nových komunikácií väčšinou prebieha z verejných financií. To nie je len o tom, že sa niečomu bránime, ale o tom, akým spôsobom chceme investovať financie, akú chceme mať dopravnú politiku a akým spôsobom chceme, aby vyzeralo naše okolie.Takže skôr ako "ekoteroristické" (radšej pomlčím o tom, čo si myslím o používaní tohto pojmu) kladivo vínmam dopravnú indukciu ako veľmi reálny fenomén, ktorý je povedzme vypuklejší v USA ako v Európe a na Západe viac ako u nás, ale to neznamená, že sa nemôžeme poučiť. A nie všetko, čo je na Západe je dobré, napr. tá MHD, ktorá vozí vzduch alebo zápchy v mestách a ich okolí, oproti ktorým sú zápchy v Bratislave nič.
Ike
Nakoniec mate pravdu... mozno by nebolo ani odveci keby sa Slovak Lines a DPB zlucili, alebo aspon vytvorili kooperaciu, ale nie som ziadny ekonom a neviem si predstavit do akej miery by to bolo vyhodne... ci by to nebolo na ukor MHD alebo dobpravy...
co sa tyka nateru, mohol by byt identicky (ten SL sa im podaril, fakt sa hodi na vsetko) s tym ze by nemal dodatok Regio, aleb MHD alebo Bratislava