tulenique
No tie 22Tr sa mi pacia, akurat neviem ci to nie je trosicku unahleny krok. Sa mi zda ze Skoda Ostrov este ani nespustila ich seriovu vyrobu. A aby sa nam nestalo to co sa stalo v Brne s elinami RT6. Je sice fakt ze dva prototypy 22Tr jazdia vcelku uspesne v Cechach, ale i tak si myslim ze je to svojiim sposobom riziko kupovat trolik hned z prvej serie...
ale i tak sa na ne velmi tesim, len aby potom viac nestali vo vozovni ako jazdili...
v utorok idem na otocku do Brna a mozno mi ostane trosciku casu i na MHD tak mi dajte tipy na nejake pekne elinove trate. dik
ale i tak sa na ne velmi tesim, len aby potom viac nestali vo vozovni ako jazdili...
v utorok idem na otocku do Brna a mozno mi ostane trosciku casu i na MHD tak mi dajte tipy na nejake pekne elinove trate. dik
Ale neboj, takychto fotiek mame v zasobe dost, takze sa budu postupne pridavat 
tulenique
Otazka je ci sa oplati kvoli trom trolikom investovat do vybavy novej dielne (jej cena nie je mala). A je tu este moznost ze udrzba sa bude mesacne / stvrtrocne platit u nejakej externej organizacie a ta sa uz postara o to aby mala tech. zazemie a know-how. Odpada potom aj problem s nekvalitnou ludskou pracou v dielnach dpb a takisto aj vysoka vstupna investicia na vybudovanie dielne v dpb. A ked bude dpb platit ext. organizacii za udrzbu, tak si snad uz konece da pozor na to aby to bolo kvalitne.
Zial si myslim ze bratislavsky dpb este nedospel do stadia aby dokazal pochopit ze nestaci voz zakupit, ze rovnako dolezite, ba i dolezitejsie sa je o neho primerane (a mozno i nadstardadne) starat. A tak si myslim ze 22Tr sa tu mozu kludne objavit a potom budu dva z nich a mozno aj vsetky stat vo vozovni, lebo to nebude dpb schopny a opravit (spomente si na Ikarusy 435 v Petrzalskej kolone).